692P由十月三日起延長至調景嶺及改為特快路線，並更改開車時間

講真... 692P 真係可以改名為 X692...
得o個 10 個站, 港島個個區得一個站,
若再多o的人座, 實可以加多一兩班搶地鐵客~

原帖由 ronaldlau 於 2006-10-15 17:18 發表
講真... 692P 真係可以改名為 X692...
得o個 10 個站, 港島個個區得一個站,
若再多o的人座, 實可以加多一兩班搶地鐵客~

少站唔代表就可以叫X692既…港島少站又真係幾正常
但係將軍澳…你睇下佢幾多地方先得嫁，梗係少站啦

莫講話601P, 就算601, 朝早都不時到祥和苑已經唔使上車.

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-10-15 09:30 發表

繼98S班班頂閘架架爆後，又一個唔係講事實既Point

咁我計錯數囉，但係17分鐘變10分鐘一班都係用唔足四架車咁多

不如咁睇啦，692有幾多柯打做姐？離離去去咪又係98C
你都識講692柯打唔係用死一架車，同 ...

睇野要睇得全面d，只係見過幾次頂閘就100%頂閘?

你唔知道692要柯打98A?
柯打係唔係用死一架車其實唔重要，以692為例，
既然冇可能用足咁多架車，點解一定要留低做果條線呢?

98A 6分鐘一班70分鐘一轉是一個我和你都冇可能改變的事實，
九巴用12架車絕對唔見得唔合理，整體客量又不足以加車的時
候，說一定要加車又是否合理?

原帖由 fleetline 於 2006-10-15 21:20 發表



睇野要睇得全面d，只係見過幾次頂閘就100%頂閘?

你唔知道692要柯打98A?
柯打係唔係用死一架車其實唔重要，以692為例，
既然冇可能用足咁多架車，點解一定要留低做果條線呢?

98A 6分鐘一班70分鐘一轉是一個我和你都冇可能改變的事實，
九巴用12架車絕對唔見得唔合理，整體客量又不足以加車的時
候，說一定要加車又是否合理?

我冇話過100%頂閘，事實上如果你拎架聲粗去講既話
咪真係遲d頂閘囉，不過以601P一日正常開五班車，星期一至五加多架車
一個月開咁多班泥計，究竟去到和樂村都仲上到車既機會率有幾高呢？
而且，呢度已經唔單只我一個話601P頂閘情況嚴重
唔好講我啦，你估下其他人信你定信其他兩位板友？你又唔係未畀人踢爆過…

係囉，所以咪可以Cut 車囉
你唔係真係唔知九記中段時間收埋左兩架692 o係交廣掛

70分鐘一轉係一個改變唔到既事實，但係唔代表用呢個數去計係岩
你係咪當班司機係超人，可以幾個鐘唔停咁去渣車？
而且你邊隻眼見到我話要加車？98A要做返密佢真係唔洗加車嫁
只要其中一班98S搵第二條線既車去做就得，無需加車，亦無需開返架收車
呀係喎，你既然咁樣講，咁你以後就唔好提98S加班啦
因為佢整體客量唔足夠支持佢加班甚至全日

又 cut 多個站啦

由 10 月 16 日起, 金鐘海富中心巴士站將會永久取消

來源: 站頭通告

原帖由 exspeed 於 2006-10-15 22:49 發表
又 cut 多個站啦

由 10 月 16 日起, 金鐘海富中心巴士站將會永久取消

來源: 站頭通告

但城巴網頁仲未更新

692P

如果有得揀, cut 金鐘站總好過 cut 六國中心

原帖由 exspeed 於 15/10/2006 22:49 發表
又 cut 多個站啦

由 10 月 16 日起, 金鐘海富中心巴士站將會永久取消

來源: 站頭通告

越來越有新巴 46X 「超級點到點」的影子

[ 本帖最後由 TP人 於 2006-10-15 23:02 編輯 ]

原帖由 exspeed 於 2006-10-15 22:49 發表
又 cut 多個站啦

由 10 月 16 日起, 金鐘海富中心巴士站將會永久取消

來源: 站頭通告

若然係既... 692P 在港島得番 3 個站,
真係稱得上 "特快少站路線" wor...

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-10-15 22:04 發表

我冇話過100%頂閘，事實上如果你拎架聲粗去講既話
咪真係遲d頂閘囉，不過以601P一日正常開五班車，星期一至五加多架車
一個月開咁多班泥計，究竟去到和樂村都仲上到車既機會率有幾高呢？
而且，呢度已經唔 ...

601P頂閘機會係有，但去到和樂村之前頂閘?
只有0740果班機會較高，其他的班次，隨時唔會頂閘過海

692有車長泊交廣?

98A本身行車時間係足夠，唔難發現下午繁忙時間仍然
有車泊坑口，98A的問題只是拖卡嚴重，你放多幾架車
落去都無助解決問題