692P由十月三日起延長至調景嶺及改為特快路線，並更改開車時間

原帖由 eric278 於 2006-10-16 10:15 發表

今日打過九巴熱線，行車路線還是途經夏愨道、琳寶徑、遮打道、昃臣道。
若果不停金鐘，路線肯定會走上夏愨道天橋直去中環。

可能又玩臨時收回

原帖由 fleetline 於 2006-10-15 23:24 發表


601頂閘就等於601P頂閘?

我都想知幾時試過有九巴車長泊交廣

98A用車做98S，由98C特車年代已經開始緊，果陣
98A有接近30部車，點解要減一半車，相信只有九
巴答到你

事實上又真係喎

據聞係兩架，呢層要再問下見到果位人兄

似乎你有d野搞錯左
當年初初開98C特車果陣，係直接將部分98C班次變成特車
令到正常98C班次變成8或18分鐘
結果就係98C未去到太子就頂晒閘，白塞旺角
之後九記就同98C加班，初時98A係唔需要柯三架車咁多，甚至係唔洗搵佢做柯打
因為佢既做法係將93A四架蛇車入面其中兩架柯打去98C
但係因為98C同98S全冷，變左就要93A兩架蛇轉行98A，98A柯D冷馬去
因為93A果兩架車未必Fit到98A本身兩架車既時間，加上後期93A四蛇變三蛇
98A就咁少左架車，你可能會覺得93A減蛇係同95M有關
但事實上93A本身客量亦唔低，繁時都係碼頭客最多，95M想搶都搶唔到堆客
反而將軍澳入面仍然有D線可以o係果個鐘數借架車出泥，咁點解唔執下堆柯打呢？
我又唔明白，點解你會講到去加車減車咁遠，講左幾廿萬次98A係柯走晒d車，唔係本身唔夠車呀

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2006-10-16 20:48 編輯 ]

原帖由 gn3509 於 2006-10-16 10:04 發表


你都係無謂駁喇.......
一啲唔會爆既線話班班爆
班班爆既線話唔會爆
淨係呢篇文都幾個人講過601P班班爆..
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... 4&highlight=601

佢都唔係第一次嫁啦，之前就話98S班班頂閘架架爆
到我轉貼左張98S去到九龍城警署仲未坐滿既相，就死都話新蒲崗打得爆架車
之後就改口話一個月最少頂兩次閘啦，又話黃昏第二班98S最好客
到我做到出泥，果班車客量唔過百果陣就話我老作六張A4，結果係點就咪鬼提啦

其實講事實係咪真係咁難為你呀fleetline…

原帖由 exspeed 於 2006-10-16 11:26 發表


可能又玩臨時收回

咁又係，連金鐘個站都冇埋，唔通唔想做咩
到時真係手手腳腳畀人斬晒，再斬就斬頭嫁啦

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-10-16 20:48 發表

佢都唔係第一次嫁啦，之前就話98S班班頂閘架架爆
到我轉貼左張98S去到九龍城警署仲未坐滿既相，就死都話新蒲崗打得爆架車
之後就改口話一個月最少頂兩次閘啦，又話黃昏第二班98S最好客
到我做到出泥，果班 ...

要我為了討好人而講大話，我真係做唔到

601P唔係唔會爆，而係去到曉麗苑就爆的機會好低(唔計0740果班)

98S班班企滿，我冇改過自己的立場，係你自己改變別人的立場

當然，立場是可以改變的，但一定要根據事實的全部去改變
至於你果個所謂的報告，唔塞車都過晒鐘，你認為仲有師傅
肯做98C掛牌?

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-10-16 20:43 發表

事實上又真係喎

據聞係兩架，呢層要再問下見到果位人兄

似乎你有d野搞錯左
當年初初開98C特車果陣，係直接將部分98C班次變成特車
令到正常98C班次變成8或18分鐘
結果就係98C未去到太子就頂晒閘，白塞 ...

一開線就已經係98A/C一齊抽車

甚至剛改由三架98A柯打果陣，98A都有二十幾架車，
九巴點解要幫98A減車呢?

如果要搵多架車，點解唔搵95，而要將柯打大改位?
點樣改都好，都一定有路線受影響，咁應該那條路線
受到影響?

原帖由 fleetline 於 2006-10-17 06:38 發表


要我為了討好人而講大話，我真係做唔到

601P唔係唔會爆，而係去到曉麗苑就爆的機會好低(唔計0740果班)

98S班班企滿，我冇改過自己的立場，係你自己改變別人的立場

當然，立場是可以改變的，但一定要根據事實的全部去改變
至於你果個所謂的報告，唔塞車都過晒鐘，你認為仲有師傅
肯做98C掛牌?

真係好笑，講事實係每個板友既責任
但係事實上你真係做緊d你聲稱做唔到既野，除非你唔係人啦
因為你正正係為支持自己而講大話

咁請問你點解釋呢度有咁多人話601P易頂閘丫？
試問一個住將南、聲稱自己日日坐692P返工既人會知道601P o係邊度頂閘？

乜而家仲有人會信你咩？有人拎到證據出泥反駁你
你懷疑個結果都算，你竟然毫無證據就話我老作
你估你講既野就一定岩？唔會冇樣岩既，但係唔會全部岩晒囉

第一日測試的確係過左鐘，因為長沙灣道塞車
但係第二日個測試就應該冇過鐘，98C單係行車時間都係畀70分鐘啦
而且98C入旺角，塞到過鐘都唔係咩奇事

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2006-10-17 13:28 編輯 ]

原帖由 fleetline 於 2006-10-17 07:13 發表


一開線就已經係98A/C一齊抽車

甚至剛改由三架98A柯打果陣，98A都有二十幾架車，
九巴點解要幫98A減車呢?

如果要搵多架車，點解唔搵95，而要將柯打大改位?
點樣改都好，都一定有路線受影響，咁應該那條路線
受到影響?

咁點解當初98C特車一開，98C正常車會疏咁多？
因為一開始就冇就特車開辦而加任何柯打

因為將鐵通車，九記要交數畀運吉

我一直都覺得可以o係296M抽架車去攝返98A幾轉
仲可以直接由康盛私出牛頭角中途起載
反正296M用四架車都可以做密過20分鐘一班
仲可以考慮埋抽692，佢黃昏既班次都用唔著8架車

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2006-10-17 13:24 編輯 ]

今早晤知係咪692又壞車
條龍排到好長,嚇到好多人立即搭692P

原帖由 ef8826 於 2006-10-17 17:24 發表
今早晤知係咪692又壞車
條龍排到好長,嚇到好多人立即搭692P

下？乜692P改左特快之後
仲有班「可以坐692P但唔坐692P」既客？