33A 操金 ?

原帖由 914 於 2006-9-30 10:53 發表


33A並沒有加車，班次依然仍然是非常惡劣

講真....可能九巴覺得荃葵青離九龍太近
頂大都係得$7.5.......做條60M都咁上下
而且又有地鐵.....咪寧願放D qouta去6?x同紅牌線law........

唔好話33A.....44,32,36B,37(好DD,但都差不多)咁多條都係>10mins一班
根本就係見冇肉食.......
睇黎真係要引人競爭先得.....

原帖由 DK704_3N133 於 2006-9-30 11:02 發表

講真....可能九巴覺得荃葵青離九龍太近
頂大都係得$7.5.......做條60M都咁上下
而且又有地鐵.....咪寧願放D qouta去6?x同紅牌線law........

唔好話33A.....44,32,36B,37(好DD,但都差不多)咁多條都係> ...

33A, 37, 44 這些線真係好平, 話晒感覺上都係新界出九龍 !

最令人大惑不解就係九巴唔做好 41A 做衰 44,
如果佢可以令到 44 大多數的客走去搭 41A,
位位收多 $1.3 都幾和味 !

相反山上佢就谷 42A 整衰條 43C

另外其實 948 收 $15.3 都唔平, 除了行西隧外,
巴士公司都唔捨得投放資源加多幾班車 !

[ 本帖最後由 kingprowm 於 2006-9-30 11:15 編輯 ]

原帖由 kingprowm 於 2006-9-30 00:20 發表


荔廠今期入左咁多新車,
又好似話今次唔會調走金車,
希望 33A, 44M 齊齊加金,
改善葵涌村路線的用車

kingprowm 兄, 我都期待有呢一日出現.
可以方便一下長者同傷健人士....

其實33A呢一類冷熱混合線,唔好話落直梯, 膠牌低地台車都應該有
我意思唔係話一手定其他線唔要o既金車上牌, 最重要提升服務, 方便行動不便人士

部份路線好似2,6,6A全線金車, 其實可以放少少金車比33A, 42M冇咩金巴o既線
如果九巴覺得直梯咁新, 唔落得33A. 咪同914換o左掛牌先......不過好難叫九巴咁做

原帖由 914 於 2006-9-30 10:53 發表


33A並沒有加車，班次仍然是非常惡劣

但.......
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=135716
啲ORDER車又消失晒?

原帖由 kingprowm 於 2006-9-30 11:13 發表
33A, 37, 44 這些線真係好平, 話晒感覺上都係新界出九龍 !

最令人大惑不解就係九巴唔做好 41A 做衰 44,
如果佢可以令到 44 大多數的客走去搭 41A,
位位收多 $1.3 都幾和味 !

相反山上佢就谷 42A 整衰條 43C

螳螂捕蟬,黃雀在後;青衣山下還有地鐵,不少乘客一早改變了習慣,就算九記有心谷41A,成效都係有限.
山上搭地鐵相對隔涉,搭巴士出西九仍算方便.
33A加金疑問呢...個人估計佢會步37後塵,雖然唔易,但未至遙遙無期.

尋日操完12米車,今日就有部康偈 3AV (3AV7)行 33A

原帖由 superbus 於 2006-9-30 12:04 發表
尋日操完12米車,今日就有部康偈 3AV (3AV7)行 33A

禾塘咀街不是3AV的「禁地」嗎？九巴真的是藝高人膽大。

原帖由 3AD170 於 2006-9-30 15:13 發表

禾塘咀街不是3AV的「禁地」嗎？九巴真的是藝高人膽大。

唔知佢喇
不過今朝見到佢,眼都突埋

順便問埋,究竟今次係咪第一次有12米白板行 33A ?

原帖由 3AD170 於 2006-9-30 15:13 發表

禾塘咀街不是3AV的「禁地」嗎？九巴真的是藝高人膽大。

應該只係 3AD「禁地」 ..
正常黎講近乎日日都有 3AV 上禾塘咀街
( 當然 3AD 都算 normal 咁行 )

原帖由 chrisappear 於 2006-9-30 11:44 發表

螳螂捕蟬,黃雀在後;青衣山下還有地鐵,不少乘客一早改變了習慣,就算九記有心谷41A,成效都係有限.
山上搭地鐵相對隔涉,搭巴士出西九仍算方便.
33A加金疑問呢...個人估計佢會步37後塵,雖然唔易,但未至遙遙無期.

我在 2000 年才接觸 41A , 所以之前的歷史故事我唔係咁清楚,
只係覺得以現時服務水平來說, 班次疏又兜路,
想乘客回心轉意都難 !

至於 33A 加金問題, 如果今次冇金車調走, 我都頗為樂觀,
荔廠始終都會較為優先幫市區線加金多過鐵路接駁線,
現在應該只剩下 12A, 33A, 41, 44 未加金,
相信今次有機會了 !