[路線建議] 249x, 49x, 49p

249x 青衣機鐵站 ←→ 沙田市 (循環線) ~ 經荃灣

49x 九號貨櫃碼頭 ←→ 廣源 ~ 經德士古道天橋

49p 恒生商學書院 → 青衣碼頭 ~ 黃昏特快


249x 青衣機鐵站 ←→ 沙田市 (循環線) ~ 經荃灣
青衣機鐵站 0630-2330 (every 10 minutes)
1)青衣機鐵站
2)長發商場
3)楊屋道, 樂悠居
4)楊屋道, 近咸田街
5)楊屋道, 如心廣場
6)荃豐中心
7)惠荃路 綠楊
8)城門隧道轉車站
9)沙田大會堂, 擔桿甫街
10)帝都酒店, 白鶴汀街
11)城門隧道轉車站
12)惠荃體育館
13)千色店
14)大河道 門牌53-55號
15)楊屋道 門牌61-63號
16)楊屋道 近橫窩仔街
17)長發商場
18)青衣機鐵站
            收費表
青衣機鐵站往沙田市7.50
楊屋道往沙田市 6.60
沙田市往青衣機鐵站 7.50
過城門隧道後往青衣機鐵站 4.70
長發商場往青衣機鐵站 3.50


49x 九號貨櫃碼頭 ←→ 廣源 ~ 經德士古道天橋
九號貨櫃碼頭 0530-0020 (every 7-12 minutes)
1)青衣路, 九號貨櫃碼頭
2)青衣路, 藍澄灣/盛逸酒店
3)美景花園
4)青康路, 長青對面
5)保良局青衣中學
6)涌美路, 康順樓
7)青衣公立小學
8)青衣救護站
9)青衣警署
10)青敬路 近青綠街
11)青敬路 青衣公園
12)青敬路 聖保祿村
13)長安, 安湄樓
14)城門隧道轉車站
15)新城市廣場
16)好運中心
17)大涌橋路 河畔花園對面
18)大涌橋路 富豪花園對面
19)第一城中心
20)銀城街 愉田苑
21)第一城馬鐵站
22)都會廣場
23)太古汽水廠
24)小瀝源路, 小瀝源村對面
25)小瀝源路 帝堡城
26)廣源
全程收費 7.50  
楊屋道往廣源 6.60
過城門隧道後往廣源 4.70

廣源 0530-0020 (every 7-12 minutes)
1)廣源
2)小瀝源路,小瀝源村
3)沙田圍路, 太古汽水廠對面
4)愉翠苑
5)圓州角診所
6)銀城商場
7)沙田第一城第13座
8)富豪花園
9)河畔花園
10)新城市廣場
11)城門隧道轉車站
12)青敬路, 灝景灣
13)青敬路, 宏福花園
14)青衣碼頭
15)翠怡花園
16)長青, 青梅樓
17)長康, 康富樓
18)涌美路, 青衣公立小學對面
19)長康, 康祥樓
20)青盛苑
21)長青社區中心
22)長青, 青槐樓
23)長青, 青槐樓
24)美景花園
25)青衣路, 藍澄灣/盛逸酒店
26)青衣路, 九號貨櫃碼頭
全程收費 7.50
過城門隧道後往九號貨櫃碼頭 4.70
灝景灣往九號貨櫃碼頭 3.50


49p 恒生商學書院 → 青衣碼頭 ~ 黃昏特快
恒生商學書院  (平日 1710, 1740, 1810, 1840, 1910)
1) 恒生商學書院
2) 牛皮沙新村
3) 沙田圍路, 多石村
4) 沙田圍路, 近沙角街
5) 沙田圍路, 沙角雲雀樓
6) 新城市廣場
7) 城門隧道轉車站
8) 長安
9) 楓樹窩體育館
10) 宜業樓
11) 青怡花園
12) 青衣碼頭
全程收費 7.50
長安往青衣碼頭 3.50

九號貨櫃碼頭有冇合適位置俾巴士線做總站呢??

同埋49P既然拉到去恆商
點解唔盡D,拉埋佢上去黃泥頭呢?
起碼可以方便黃泥頭居民唔使吓吓落到廣源搭車嘛

原帖由 Bondi_Junction 於 2006-9-30 15:48 發表
249x 青衣機鐵站 ←→ 沙田市 (循環線) ~ 經荃灣

49x 九號貨櫃碼頭 ←→ 廣源 ~ 經德士古道天橋

49p 恒生商學書院 → 青衣碼頭 ~ 黃昏特快


249x 青衣機鐵站 ←→ 沙田市 (循環線) ~ 經荃灣
青衣機鐵 ...

原因呢 ???

繁忙時間入得新城市就不可能係特快

原帖由 JX9097 於 2006-9-30 15:53 發表
九號貨櫃碼頭有冇合適位置俾巴士線做總站呢??

同埋49P既然拉到去恆商
點解唔盡D,拉埋佢上去黃泥頭呢?
起碼可以方便黃泥頭居民唔使吓吓落到廣源搭車嘛

1) The bus terminal can set outisde the main gate, it doesn't need a formal terminal. The bus can use a roundabout to u-turn.

2) Since 49x doesn't via Tsuen Wan anymore, the passager number of 49p may decrease, so, just want to extect the route
    a bite and try to find a new group of passenger.

原帖由 AVD1 於 2006-9-30 16:05 發表

原因呢 ???

249x
a) provide a quicker way to travel between Tusen Wan and Shai-tin.
b) terminal at Tsing Yi North because new 49x maybe full when it arrival Tsing Yi North from Tsing Yi South, therefore, 249x
    and 49x overlap at Tsing Yi North.
c) BBI with 248m for people who live up in the hill.

49x
a) Adjust the demand between Tsing Yi South  and Shai Tin
b) and provide a quicker way to travel between Tsing Yi Island and Shai Tin district.

49p
a) an additional service in Afternoon peak
b) since 49x doesn't via Tusen Wan anymore, 49x and 49p become quite similar, the number of passager using 49p may decrease, so, try to extect the route and see if there is a new market.

[ 本帖最後由 Bondi_Junction 於 2006-9-30 17:52 編輯 ]

原帖由 kokchun 於 2006-9-30 16:21 發表
繁忙時間入得新城市就不可能係特快

Which route are you talking?

if you are talking about the new 49p, it need to via New Town Plaza as it was originaly start there

其實49x可唔可以行番楓樹窩路呢？
家陣設計呢條249x都係去青機
如果49x改行青敬路
青衣村同楓樹窩路沿路會冇車來往沙田

249X可唔可以拉去火炭?
一來可以滿足區議員要求令火炭有全日車上城隧，二來可以做雙向綫，等司機唔使咁辛苦

而家49x係沙田既站，絕大部份都變左無車去荃灣
無啦啦逼人轉車...........