請列舉一大堆九巴有甚麼蝕錢路線

原帖由 32 於 2006-10-7 21:38 發表


晚上九點後的確會有吉車遊街情況，
但單憑這點就能斷定 32B 會比 30 蝕得多？

32B 兜既路點都少過 30
淨係呢點,點蝕都肯定唔及 30

原帖由 3AD110 於 2006-10-7 11:47 發表


我覺得5號唔算蝕先
好多時間都坐滿
繁忙一定要頂閘
5號本身都幾旺下

蝕既話,9號仲蝕

我覺得7號線可能更蝕錢……
繁忙時間也坐不滿，非繁忙時間往尖沙咀方向平均每班車只得
十多人，往樂富方向叫做好一點，但也大約得四十人 。
繁忙時間尖沙咀碼頭總站上，8號線那條人龍，分分鐘可以排到
過了7號線那條人龍的龍尾……

原帖由 GM 於 2006-10-4 10:47 發表
70、73、78k、79k、273b、74k、261
73繁時都係得25%乘量，
這樣的線都不蝕的話全港都很少蝕錢線了!

73繁時都係得25%乘客量？
你搭過幾多次繁忙時間的73？
我成日搭上午七時彩園開班車，
去到圍頭村就多數會頂閘喎！

原帖由 無名 於 2006-10-8 23:29 發表


73繁時都係得25%乘客量？
你搭過幾多次繁忙時間的73？
我成日搭上午七時彩園開班車，
去到圍頭村就多數會頂閘喎！

即係好明顯數據係信唔過
想知真實情況一定要搭一次

73而加好多等佢入工業邨
照早實打爆

好老實講，其實我覺得呢個「列舉蝕錢線」的題目係好冇意思。

一條線賺定蝕係有好多因素，幾年前已有人提及過，客量不俗，
睇落好似好風光咁既線，分分鐘係蝕到入肉，九巴 9 已經係一
個好例子。甚至 5 比 9 客量更高，但可惜都係蝕錢。

憑客量高低最多可以估到一條線大約的營業額，就算一條線客量
中上，但行經地方要上山落斜，師傅補水多，收費平，甚至係
流水線 (流水線係耗油的 efficiency 遠比特快線低)，都可能蝕到
入肉。

73 繁時冇 25% 客量咁少，果條係 70。但 73 行車時間唔短，
大部份乘客都俾緊分段，區內客唔算多 (因為有其他選擇)，
相信盈虧狀況大家心中有數。

就咁睇北區好似好多蝕錢線，但冇辦法，鄉郊線就肯定蝕，
因為非繁時根本唔夠客 (連綠小 55K 都有時要車等人)，70,
73A 耗油量高，就算 70K, 273, 273A 都唔係好好，因為相比
277X，人地一個單一個鐘多點，每個位賺成 $13，273A 一轉
成粒鐘，每個位賺得 $7…

根本九巴最賺線既線，唔係過海線 (例如 102, 104, 968)，就
係特快線 (例如 74X, 260X)，其他線基本上係好賺極有限，因
為該等路線「賺錢能力」根本同上述兩類線差好遠。

原帖由 chan6723 於 2006-10-9 02:57 發表
就咁睇北區好似好多蝕錢線，但冇辦法，鄉郊線就肯定蝕，
因為非繁時根本唔夠客 (連綠小 55K 都有時要車等人)，70,
73A 耗油量高，就算 70K, 273, 273A 都唔係好好，因為相比
277X，人地一個單一個鐘多點，每個位賺成 $13，273A 一轉
成粒鐘，每個位賺得 $7…

根本九巴最賺線既線，唔係過海線 (例如 102, 104, 968)，就
係特快線 (例如 74X, 260X)，其他線基本上係好賺極有限，因
為該等路線「賺錢能力」根本同上述兩類線差好遠。
好老實講，其實我覺得呢個「列舉蝕錢線」的題目係好冇意思。

最賺線唔係1,1A呢類流水綫?

原帖由 cheungtszfung 於 2006-10-9 19:26 發表
最賺線唔係1,1A呢類流水綫?

我覺得1同1A真係賺到笑
因為好多客都只係搭一兩個站
一程車入面,其實做咗好多個人