272S 加班消息

原帖由 petcity 於 2006-10-14 23:39 發表


你始終係執在於條線唔入中大，但由始至終我唔明你又唔係呢頭返工返學
仲乜咁著緊？呢度我知至少有三個中大返工返學，但居然，唔係一面倒支
持開多D線入黎喎，同埋路線有唔同性質，夾硬去為不明既巿場去變條線本
質，或者改動，在做生意講絕非一件值得冒險既事

我好懷疑佢只不過因為43P so-call有空位
而要夾硬迫架43p 入cu....
迫d cu人搭43p

原帖由 hjhj 於 2006-10-14 23:29 發表


以城隧線為例
由大學站出沙田轉車
火車呢程唔會唔駛錢掛...

我上面講緊火車support到科學園班客喎
關人地返放工時間咩事?

就係因為直接先吸引姐
不過 cu淨係得學生?無人返放工?

冇人返工d人返學做咩？

d人點樣番工請閣下自己實地觀察下

放工時間南行多人, 羅湖開仲多人, 條272S咪當分流, 人地返放工時間穩定開條線就話做到分流效果, 如果真係個個住東九的中大學生日日有7-10堂, 夜晚冇節目去搭車歸家, 到時就真係有需求

原帖由 hjhj 於 2006-10-14 23:21 發表


我岩岩都有諗過呢個問題
因為以我記憶
43p 272s的車係係水上活動中心(往科學園)等開
好似仲有站長之類的職員係個站度
如果改由大學站開,人手都可能慳埋
但咁樣一入一出科學園,加上科學園上客都有排上 ...

不過橫掂大學火車站開唔徙多咩資源,
就算火車站無客都無影響
而且對於一般乘客來講,
有得行公路, 始終感覺快好多,
所以倒不如就將43P/272S火車站.

如果43P不經濱景, 應該對中大學生都有一定吸引力
(有同學住荃灣無宿住)

原帖由 GK9636 於 2006-10-14 23:35 發表





咁點, 個個都住起43P/272S覆蓋範圍嗎?  東南西北度度有人住都有需求, 度度都要搵線兜一兜, 真係精彩呀

如果佢呢個pt 成立...
275 更加需要加車....
有時可以連AL都上唔晒d 人....
73x呀, 74x呀, 75x呀, 通通都要入ied先出市區....

[ 本帖最後由 teddybus 於 2006-10-14 23:55 編輯 ]

原帖由 petcity 於 2006-10-14 23:41 發表


如果國內學生交流學生，佢地一係住宿，一係住赤泥坪，咦，咁不如開條穿梭線
往返赤泥坪，既然有人咁堅持中大個market咁重要

原來staff有專車？係中大做左一年野而家至知

專車的車費好似比起同里數的巴士平唔少,
所以九巴開線入去, 應該好難搶員工客,
學生客執到幾多, 就真係要試下.

原帖由 S3BL100 於 2006-10-14 23:50 發表


專車的車費好似比起同里數的巴士平唔少,
所以九巴開線入去, 應該好難搶員工客,
學生客執到幾多, 就真係要試下.

我對分流火車既學生客呢個suggestion 無異議....
但我極唔認為拉43p 入去會係好method...

原帖由 S3BL100 於 2006-10-14 23:47 發表


不過橫掂大學火車站開唔徙多咩資源,
就算火車站無客都無影響
而且對於一般乘客來講,
有得行公路, 始終感覺快好多,
所以倒不如就將43P/272S火車站.

如果43P不經濱景, 應該對中大學生都有一定吸引力 ...

其實大學站做總站
我覺得科學園個邊無乜反對聲音
又可以做埋cu客
可以平衡各方利益

但272k一轉都三個字....
時間方面就唔睇好

原帖由 petcity 於 2006-10-15 00:09 發表


大學站如果你覺得有位既，我冇野講
如果要架車私牌到大學火車站夠鐘即走
咁不如直接入私科學園載客好過，又唔
係冇位

平衡各方利益，我真係諗唔到點平衡，或者
要令中大人接受，或者知道兩條線，繼 ...

大學站點會無位...287K個位都未用, 再唔係用埋87K落客個位