原帖由 petcity 於 2006-10-12 20:42 發表
請留意，272S同43P針對係科學園客喎，而家呢堆線科學園開
都爆哂，入大學站可以執到幾多？
假設272S全日的話，係非繁時經大學站執多三幾個係未嘗不可既
分分鐘做得起，咪繁時開特車唔經大學站囉 |
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原帖由 asv2 於 2006-10-12 21:53 發表
假設272S全日的話，係非繁時經大學站執多三幾個係未嘗不可既
分分鐘做得起，咪繁時開特車唔經大學站囉
非繁時真係......就算我係有可能受惠的一群都唔想佢做，272K本身都好少客。
非繁時不如做274B，太和、大埔中心、寶鄉、廣福、
科學園（科學園北面有出入口）、大學站、大老山隧道、鑽石山（96R/272S坑），雙向非循環線。
此時段內74X不經鑽石山。
繁時分拆做現有的272S及新的274S，274S不經科學園直出鑽石山，服務方向與272S相反。
點到點巴士線......想成事都幾難。
馬料水交匯處正進行工程，完成後由科學園往大學站方向可能會比較方便......不知272S會否有改動。
[ 本帖最後由 DIH 於 2006-10-12 23:05 編輯 ] |
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原帖由 cong 於 2006-10-12 20:56 發表
基本上去得埔公等紅小見到有 74A 都可以轉軑
不過我見d人係等開74A轉軚去紅小多, 但係等紅小都係打個電話叫留位穩陣
原帖由 gn3509 於 2006-10-11 00:00 發表
有唔少人寧願埔公等隨時幾班都上唔到既紅小都唔肯搭火車/74A,
就知中大出九龍東既特快巴士其實有得做,只係九巴有冇心去做
同埋而家想擴展路線版圖,基本上係得番搶其他交通搶左既乘客一途
我識唔少同學朝早返早堂搭74A奶過野, 佢地朝早番學對巴士冇咩信心, 放學唔趕時間就無所謂, 早上都係多數搭地鐵轉火車, 朝早北行列車幾鬆動又密, 一落就係校巴站, 非常方便
大學生客講真真係幾浮動, 同人地科學園上班一族唔同, 同埋佢地番工都唔想兜多度入大學站, 其實現階段好唔好客有冇得做成疑問, 不過中大校園東區將來會有所發展, 或者果時272S角色上會唔同, 不過已經唔關我事了 |
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GK9636@ATENVIRO
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原帖由 petcity 於 2006-10-12 20:39 發表
不過問題係，如果山上面要坐272S，可能要等校巴落山，或者行落山
中大校巴班次唔穩定，二來要逼，就算富貴巴，四個半，行落山半個鐘
如果行得落去，坐火車仲快同埋易就
仲有係272S本身科學園都爆，入 ...
去搭火車又要行半個鐘(其實駛唔駛咁耐?)落山
去大學站個巴士總站(係正隔離)都一樣係咁多時間
而坐 272s 去鑽石山同火車加地鐵時間應該差唔多
但價錢就.....
呢個相信同 272s 咁旺場不無關係~
我覺得未必要部部都入大學火車站
初期可以搵一兩部繞經試客量睇情況
而我見 272s 就唔係部部都爆得咁勁... |
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原帖由 petcity 於 2006-10-12 20:42 發表
請留意，272S同43P針對係科學園客喎，而家呢堆線科學園開
都爆哂，入大學站可以執到幾多？
仲有係，272S有樣野係小巴做到，佢做唔到，小巴可以留位
272S唔得，同埋都要睇埋地理位置問題
咁無必要將客源咁焗限係科學園度
可以擴展客源 何樂而不為?
272s 都話會頂閘離開放學園
43P 我就坐過好幾次 未見過會頂閘走
一般都係坐滿或企幾個人落沙田
最勁個次就上埋生物科技園同水上活動中心
先岩岩頂閘 (個次部係 2+2車)
如果 43P 落埋大學火車站
相信有能力可以直接飛大埔公路上城隧
無需再繞經濱景
另一方面 聽聞埔公來往荃灣的紅小巳收緊十二蚊
而且仲話而家要兜埋長沙灣
我覺得捉 43P 入大學火車站應可有作為
要留的話 巴士都無話唔得
記憶係有總站於繁時限上幾多人的柯打車
地理問題? 你指兜入大學火車站時間好耐?
我認為同青衣的長安距離擔杆山迴旋處差唔多~ |
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原帖由 petcity 於 2006-10-13 22:18 發表
地理問題指中大裡面，43P會唔會因為唔知有幾多個客咁留位？
同埋所謂留位係紅小打個電話夾岩時間就有位坐，巴士最多限
企位喎
有咩地理問題?
43P 留位?佢上晒科學園條隊先走~
巴士柯打可以限上幾多人走
如上六、七十人就開走
唔一定淨係留企位
當然 以272S客量 留企位載大學站(建議)的客
咁坐火車都九成以上要企 睇埋價錢
就272S較吸引 |
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