原帖由 hjhj 於 2006-10-14 22:03 發表
但 272s 43P 係定點開
要預時間唔會太難掛...
我之前都講過
將你的理論apply返係科學園班人身上
272s 43P都摺得啦
科學園放工返工點同...
而家講緊大學生, 番學放學時間可以好浮動, 走埋堂唔駛搭添
果兩條線班次係定點開咁點, 放學唔定時就死得啦, 譬如早左放, 班車有排未開, 究竟係起度HEA下先定即刻落去等, 遲左放miss左班車, 如果起UC上堂又或者MMW, 等埋校巴落去, 都唔妨再等去巴士, 個時間都唔到自己控制, 起e d時刻, 火車就唔駛煩, 幾疏都5-6分鐘, 落左去就搭, 係夜晚跑馬先麻煩o者
同埋要條線入大學, 問下科學園班打工仔肯唔肯先啦
[ 本帖最後由 GK9636 於 2006-10-14 22:17 編輯 ] |
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GK9636@ATENVIRO
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原帖由 teddybus 於 2006-10-14 22:04 發表
都係個句....
放學時間唔一定match 班車....
你話一班有10個客未免太樂觀....
多過10個客等74A都係下晝5:30-7:00果段時間, 我都估唔到中大而家人流咁旺 |
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GK9636@ATENVIRO
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原帖由 hjhj 於 2006-10-14 22:15 發表
如果話開新線去serve呢班人
我都覺得無必要
但兜大學站都係在現有的資源上面去改動~
一定要去到疏導呢個level先去可以兜入去?
但去到咁的情況就要開特車去起載
你講到cu 人無43p 必死咁....
咁唔係疏導係咩???
anyway, 我覺得火車足夠support 呢班人....
為個幾乎uncertain 既10個人兜一兜火車站....
未免有d..... 
[ 本帖最後由 teddybus 於 2006-10-14 22:25 編輯 ] |
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原帖由 DIH 於 2006-10-14 22:00 發表
中大的situation真係幾難搞。
主要搭巴士／紅小的人在大埔公路，但大埔公路巴士疏，小巴貴。
大學站只有馬鞍山線，但落到火車站又多數人都會走去搭東鐵轉地鐵，加上大學生依然有地鐵優惠，
除非真係去「鑽 ...
城隧線咁成功r
同個轉車站不無關係
變相令43p可以覆蓋的地方間接擴大
同樣272s一樣有大隧轉乘
不過知名度比城隧的低得多
而且亦無咁抵...
[ 本帖最後由 hjhj 於 2006-10-14 22:33 編輯 ] |
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原帖由 teddybus 於 2006-10-14 22:09 發表
下....
放學時間隨時係中午...
你估有無人為左架43p 等到6點...
咁唔通埔公中大個站的紅小條隊
係d人去到五、六點先等? |
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原帖由 hjhj 於 2006-10-14 22:26 發表
咁唔通埔公中大個站的紅小條隊
係d人去到五、六點先等?
就係唔係....
幾時都有人...
到時你又係咪要43p 全日黎就呢班人....
不如直接d...
加密72, 74A 好過啦.... |
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原帖由 teddybus 於 2006-10-14 22:24 發表
你講到cu 人無43p 必死咁....
咁唔係疏導係咩???
anyway, 我覺得火車足夠support 呢班人....
為個幾乎uncertain 既10個人兜一兜火車站....
未免有d.....
又唔會必死
不過都係出面經過
我覺得唔差在兜埋入去
其實都係個句
火車一樣夠support埋科學園班人 |
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原帖由 teddybus 於 2006-10-14 22:28 發表
就係唔係....
幾時都有人...
到時你又係咪要43p 全日黎就呢班人....
不如直接d...
加密72, 74A 好過啦....
我覺得全日暫時睇到都無乜可能
始終係以科學園客為主
但可以做埋中大班客
74a個d 重組吧啦
個人覺得埔公堆線疏到趕客... |
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原帖由 hjhj 於 2006-10-14 22:30 發表
又唔會必死
不過都係出面經過
我覺得唔差在兜埋入去
其實都係個句
火車一樣夠support埋科學園班人
我真係唔介意43p 兜入cu....
反正與我無關...
只不過....
好似9636兄話齋
而家講緊大學生, 番學放學時間可以好浮動, 走埋堂唔駛搭添
果兩條線班次係定點開咁點, 放學唔定時就死得啦, 譬如早左放, 班車有排未開, 究竟係起度HEA下先定即刻落去等, 遲左放miss左班車, 如果起UC上堂又或者MMW, 等埋校巴落去, 都唔妨再等去巴士, 個時間都唔到自己控制, 起e d時刻, 火車就唔駛煩, 幾疏都5-6分鐘, 落左去就搭, 係夜晚跑馬先麻煩o者
我真係好doubt 43p 入cu 個需要程度....
IED 都話得275 同 26小巴....
去邊都要出去轉....
但cu 隔離就係火車站, 四通八達....
而且唔係個個都係住荃葵 東九喎.... |
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