[即日報導]政府擬從專營權手段令巴士公司逐漸淘汰高污染舊巴

有人話政府最好玩大佢, o係旺區線
一定要全線歐三車o係度行, 但係係
咪真係做到咁環保呢? 事實上唔係
o番, 唔好忘記o係旺區唔止得巴士
行呀, 仲有其他車, 有搵食車, 有私
家車, 座駕之類. 所以我覺得如果真
係要做o既話, 我覺得正如有位板友
所講, o係旺區要切實執行限制私家
車同座駕駛入或者經過旺區o既次
數, 而唔係單單只係限制巴士數目,
因為o係旺區係搵食車需要入o架嘛,
巴士都係搵食車啦, 私家車同座駕
就好阻人o架!

當然, 新巴士已經達到歐三甚至歐
四就最好, 但係歐盟前期o既巴士係
咪唔環保呢? 我諗未必. 假設一架
o係九三年出牌o既巴士, 佢副偈已
經改o左少少, 加o左少少o野, 如果
有政府o既資助令到架車唔噴黑煙
甚至換歐三偈, 我諗一樣得o架, 只
係政府願唔願意, 巴士公司有冇咁
o既資金去做呢o的改動o既問題.

[ 本帖最後由 a396 於 2006-10-15 00:45 編輯 ]

原帖由 a396 於 2006-10-15 00:41 發表
有人話政府最好玩大佢, o係旺區線
一定要全線歐三車o係度行, 但係係
咪真係做到咁環保呢? 事實上唔係
o番, 唔好忘記o係旺區唔止得巴士
行呀, 仲有其他車, 有搵食車, 有私
家車, 座駕之類. 所以我覺得如果真 ...

其他車輛唔好理, 但起碼現階段
把歐三車非旺區線跟用歐二車行旺區線對調用車,
這些動作已經可以先為改善旺區空氣質素出一分力,
同時又唔會令巴士公司增加成本, 何樂而不為 ? !

原帖由 kingprowm 於 2006-10-15 00:54 發表


其他車輛唔好理, 但起碼現階段
把歐三車非旺區線跟用歐二車行旺區線對調用車,
這些動作已經可以先為改善旺區空氣質素出一分力,
同時又唔會令巴士公司增加成本, 何樂而不為 ? !

但係我覺得你o既諗法係唔得囉, 歐二
車冇歐三車咁好, 歐二車噴o既煙多過
歐三車, 呢點我知呀. 只係將歐二車改
少少o野, 令到一架本來歐二車應有標
準o既巴士可以提升到更高標準, 比起
將歐三車同歐二車對調更合符成本效
益, 當然資金上要有政府o既支持先可
以做到. 記住, 如果保養做得好o既話,
就算再舊o既巴士都一樣可以環保o架!

其他車我覺得一定要理, 如果你只集
中o係巴士度, 我諗未免過於狹窄同短
視喇.

[ 本帖最後由 a396 於 2006-10-15 01:07 編輯 ]

原帖由 sa 於 2006-10-12 22:45 發表

講真..你估九巴唔想換晒歐三/四既..
如果一下子換晒D舊車, 除左錢係大問題之外..
車廠可唔可以一齊過出咁多車都係問題..
區議會俾唔俾九巴各線全冷又係問題..

或者巴士公司先將其中少部份o既熱狗
同第一批冷馬換歐二或歐三偈, 如果成
功o既話, 可以擴充到其他熱狗同早期冷
馬, 延長o下舊車o既壽命, 我諗係唔錯
o架!

其實o係倫敦果邊已經有喇, 咪就係將
o係香港行過o既巴士換歐二或歐三偈,
呢條橋我諗我地呢邊學o下喇!

我覺得好有問題,佢叫人買歐四車,點解唔入歐四柴油私家車?
兼且已經係用緊超低琉柴油,污染得去邊?
何況歐盟幾多型只係一個排放標準,可以係舊車上面改裝,
成本比換車更加平

講污染,我諗中國大陸仲勁過香港

[ 本帖最後由 CZ_6686 於 2006-10-16 00:12 編輯 ]

原帖由 alexero 於 2006-10-14 14:14 發表


其實真正主要的汽車廢氣來源
既不是巴士，也不是私家車
而是各類商用柴油重型車輛

u are right! Disel is the trouble-maker
And we fuel buses with disel, so buses are identified as problematic as well
the government didnt say buses were the only one though

原帖由 CZ_6686 於 2006-10-16 00:10 發表
我覺得好有問題,佢叫人買歐四車,點解唔入歐四柴油私家車?

because gas is much cleaner than disel
and cars use gas.