2005-2006年度荃灣巴士路線發展計劃

[ref=157136]dennislokawai[/ref]  在 2005-3-11 01:39 AM 發表:



唔知我有無錯，
我覺得234A同234B非繁時客量一直都幾少下，
非繁時「合併」也非無道理的。
不過佢郁條多人搭既234A，
我諗只因234B既客源大d卦？！
其實我覺得無需要取消非繁時服務，
我覺得兩線唔一定 ...

深井出荃灣仲有96/96M/302
佢地非繁時在深井上車都無問題
因為有三條綠小，所以如果見車就上
平均五分鐘就有車，收費又和巴士差不多
故深井出荃灣巴士少客唔奇

反而荃灣回深井，富華街站頭有地理優勢
故做到生意。
(當然，不少人(包括我)都喜歡在荃鐵上96M
繁時五分鐘左右就開一班，站頭長期有車
唔駛企響條街等巴士，加上等得巴士來，
小巴隨時去到麗城了，車速又快過234A)

[ Last edited by china on 2005-3-11 at 14:02 ]

[ref=155574]dominic023[/ref]  在 2005-3-9 06:55 PM 發表:
仲有之前做過荃景圍巴士路線調查,
(係荃景圍某議員做的,同時做了有關39A同30X的路線調查)

咁30x的調查係點??

[ref=157214]238X[/ref]  在 2005-3-11 09:18 AM 發表:



彩龍係睇住九巴個熱狗價再收少一毫，
根本到明係「死喇，你間咁既大公司，
我係要同你過唔去，係都要打殘你。」
另一間公司的 82M 綠小亦然。

一間有腦的巴士公司面對呢種情況，應該：
1. 減價至一 ...

39m而家係咪多左好多轉乘客??

[ref=157525]北角---九龍城[/ref]  在 2005-3-11 05:40 PM 發表:



咁30x的調查係點??

問乘客想要直接全冷定加返熱~
(該時好似係九記將原來3架熱減至1熱之後的事了)

以下論點唔係好記得係咪...
以及支唔支持全冷要求減價/支唔支持減到6.9(?)....

$6.9係正常架喎
5.3*1.3=6.9....
41都係咁架啦...

[ref=157319]chrisappear[/ref]  在 2005-3-11 12:25 發表:


講到現在深井出葵青巴士路線,小弟想知234S存在意義,以及客量如何.

N年前搭過一次
客量算OK既

[ref=157588]dominic023[/ref]  在 2005-3-11 18:41 發表:



問乘客想要直接全冷定加返熱~
(該時好似係九記將原來3架熱減至1熱之後的事了)

以下論點唔係好記得係咪...
以及支唔支持全冷要求減價/支唔支持減到6.9(?)....

現在想九巴加返熱 ..？
難啦 ..

[ref=157642]北角---九龍城[/ref]  在 2005-3-11 19:38 發表:

$6.9係正常架喎
5.3*1.3=6.9....
41都係咁架啦...

收$6.9係應該
$7.5就都算OK

[ref=157642]北角---九龍城[/ref]  在 2005-3-11 07:38 PM 發表:

$6.9係正常架喎
5.3*1.3=6.9....
41都係咁架啦...

其實佢講個價錢
我就唔係咁記得啦
所以我就打左個問號

不過如果30x減到6.9的
可能大把線跟住要減了,所以就遲遲不全冷
不過亦有可能好似青荃線咁
全冷減價同加冷線都只收3.9
唯獨243m繼續收4.2...

咁就30x 收6.9
238x收7蚊
234x收7.5
不過你估荃灣居民肯唔肯呢?

[ref=157715]dominic023[/ref]  在 2005-3-11 20:27 發表:
咁就30x 收6.9
238x收7蚊
234x收7.5
不過你估荃灣居民肯唔肯呢?

當然肯啦,只要234X,238X同樣可以減價的話.
補充一點,比較行車距離,30X明顯比234X,238X為長.

一d早期的冷氣巴竟然要收成熱狗的1.4倍
而家新的先係1.3........