原帖由 Ads29 於 2006-10-17 23:21 發表
但今次坐上層右邊車尾位都是不安全!
曾經有專家話過坐係下層中間較安全..
不過,有d 巴迷中意坐左邊上層車頭位又係事實
唯有帶一帶安全帶..減少風險喇..
萬一有意外都唔駛成個人飛出車 |
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Bridgestone Potenza RE55S
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原帖由 homanbean 於 2006-10-17 22:48 發表
唔知大家有冇留意到d柱唔係拗斷
而係o係駁口位齊口扯甩
最合理o既解釋就係車身o既駁口設計或裝工唔好
例如駁口冇用入筍方法
或者接駁唔夠堅固
呢d都係散件裝成o既車身相對整體式車身差o既地方
至於點解 ...
Actually, the roof is designed not to be integrated to the body structure to make it easy
to fix in deroof accident. But the ALX-series body are not renowned to be structurally
sound. Only 3 years ago, the roof of a Trident collapsed in London after bumping into an
overhanging tree. |
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Tinyl Bus Photography - FB Group
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原帖由 nwfb23 於 2006-10-17 22:58 發表
雖然車頭用玻璃纖維,但整架巴士車身0既車架係合金(應該係鋁合金),
A柱都係有金屬支架。就算車頭用fibre,撞爛0左,都會有窗柱頂得住,
一條唔得,但都慢0左,兩條、三條都停啦......如果係Wrightbus有精鋼支 ...
Wrightbus有精鋼支架位置在那裏? |
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香港電台獲得由市民提供,拍攝到事發情況的錄影片段 ,十分可怕和嚇人。
〔因港台已刪去影片連結,故在這兒的連結亦刪去〕
請注意,內容十分恐怖,如觀看請有心理準備。
對這事件感到十分震驚,望傷者早日康服,死者安息,其家人節哀順變...
[ 本帖最後由 Alex_Chan 於 2006-10-18 00:34 編輯 ] |
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8!
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原帖由 6008-JU1220 於 2006-10-17 23:31 發表
唯有帶一帶安全帶..減少風險喇..
萬一有意外都唔駛成個人飛出車
其實如果上層每個位都裝安全帶,會唔會好D..?
岩岩睇番TVB 新聞,講閉路電視個part
岩岩有個人經過,架270A就迎面而撞,個鏡頭好恐怖
再睇番RTHK 段片,個人係諗住擋住架巴士,
但撞撃力太大,躲避不及,5~6秒之後架車就停左
最後希望各傷者早日康復,死者在天國安息
[ 本帖最後由 Ads29 於 2006-10-18 00:01 編輯 ] |
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TVB新聞都有播出,但就冇呢段咁清。
剛才睇新聞已經嚇左一跳,呢條真係仲恐怖.... |
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原帖由 leslie 於 17/10/2006 10:31 PM 發表
PS:架車拖了去何文田定葵涌汽車扣除中心?
架車大約晚上八點被拖車拖離事發現場,拖車由鐵馬開路,從窩打老道北行右轉培正道駛往何文田汽車扣留中心。
看左邊車下層身其實損毀不太嚴重(相比開了頂的上層)。 |
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色即是空 空即是色 受想行識 亦復如是
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原帖由 KR1691@102 於 2006-10-17 21:27 發表
對上一次係94年69M洪天路口部DZ蘭(?)
係DY9392。 |
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一次經歷,等於一次訓練。
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原帖由 Ads29 於 2006-10-17 23:49 發表
其實如果上層每個位都裝安全帶,會唔會好D..?
岩岩睇番TVB 新聞,講閉路電視個part
岩岩有個人經過,架270A就迎面而撞,個鏡頭好恐怖
再睇番RTHK 段片,個人係諗住擋住架巴士,
但撞撃力太大,躲避 ...
相信片中被撞o既就係死者
片中見到店舖地毯被拉扯
死者被撞之後可能就係夾左o係大廈外牆同巴士之間
而且巴士撞到人之前3秒可能仲係綠燈或者燈尾
因為出面仲有架車行緊
片中巴士時速仲可能唔止十幾公里 或者有廿幾公里
而且巴士唔似係急停
好似停得好緩慢下
[ 本帖最後由 homanbean 於 2006-10-18 00:18 編輯 ] |
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- 知足者自然常樂 -
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原帖由 arhang2001 於 2006-10-17 23:56 發表
TVB新聞都有播出,但就冇呢段咁清。
剛才睇新聞已經嚇左一跳,呢條真係仲恐怖....
無線播出既片段,好似cut左途人被巴士撞到飛起既一段…
…確實令人心寒。 |
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一次經歷,等於一次訓練。
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