有架270A雙層巴士在太平道撞上行人路

原帖由 DK704_3N133 於 2006-10-18 21:40 發表

申報利益-----我係左傾ge.......

姑且唔好理佢ge邏輯認為政府問題
同報A4版亦報導民主派ge陳偉業亦指責政府冇正視頻密ge車禍....

我希望版友們唔好因為自己ge政見而立刻否認呢個point law.......
再者 ...

事實上，我是支持民主派的，亦一向討厭這兩份報章。
但我卻不會像這兩份報章及個別板友將大量個人感受加諸於事實性的評論身上。

如果細看評論內容，便會知道其邏輯的確混亂，連慈禧太后、普羅米修斯
也要搬出來去作為論據，未免太牽強吧。

我的說話無端被視為政治角力平台，我相信有個別板友也實在太敏感了...

原帖由 dennislokawai 於 2006-10-19 09:10 發表

我覺得有需要囉...
話晒咁多人條命晌佢手中...
但更重要就係司機如果發現身體有咩不適就唔好返工喇，
開緊車可以的話同安全情況下都儘快將架車停低先囉...

好似有一種心臟病係突發性而事前沒有任何預兆的，若今次司
機真的因這種情況而出事，咁即使轉轉車開車前驗一次身都未
必check到。

原帖由 DK704_3N133 於 2006-10-18 21:40 發表

申報利益-----我係左傾ge.......

姑且唔好理佢ge邏輯認為政府問題
同報A4版亦報導民主派ge陳偉業亦指責政府冇正視頻密ge車禍....

我希望版友們唔好因為自己ge政見而立刻否認呢個point law.......
再者.......政治上親政府唔代表其他方面都親政府......
呢件事如果唔係逼得巴士公司咁緊.....巴士公司就唔會逼得D司機咁緊.......
個人估計肇事司機都係為飯碗"死頂"出事姐.......

學一D傾向支持民主派ge版友話齋:愛國(特區)唔代表愛黨(親中黨派).....
政府唔聽頻密ge交通意外的確係唔岩.......但當然唔可以話晒政府.....
邊個有責任......邊個冇責任....等有報告先評la

有同我討論開政治問題的板友都知道我的立場同埋作風，
而我亦都唔會針對立場就話。

但在這件事上，又為何可以跟政府政策拉上關係?
我本身不認同政府的交通運輸政策，
但今次政府的責任在哪裡呢?

如果為飯碗問題的話，
咁係唔係應該為標準工時立法，
而非話香港無問題呢?

但呢一切，
在呢一刻、這一件事上，
未必俾人見到個關係。

而且，我亦都見唔到板友及報章的意見有何邏輯可言，
更遑論有關的理據是否成立及充份。

[ 本帖最後由 307 於 2006-10-19 10:49 編輯 ]

原帖由 homanbean 於 2006-10-18 10:11 PM 發表

唔知你究竟明唔明巴士o既結構
巴士用圓窗定用黏貼式車窗 與巴士車頂實唔實淨毫無關係
方窗圓窗只係車窗玻璃o既裝法唔同
車頂/車身實唔實淨係睇個車架

即是圓窗或方窗只有外觀上的差距，實際上內部的結構是一樣的？
因為看上去圓窗或覺上支柱是粗得多。

謝謝！

原帖由 superay 於 2006-10-19 12:30 發表


即是圓窗或方窗只有外觀上的差距，實際上內部的結構是一樣的？
因為看上去圓窗或覺上支柱是粗得多。

謝謝！

如果有板友有車身蒙皮前/拆卸中相作出比較,
總好過大家一味靠估,
好難會有結論。

不過引象中,
從前既車身除非被猛烈撞擊,
先會撞到有部份車身冇左。

74X[罐頭車]GX7569在吐公因車速快下層車身冇左一邊,
但車頭仍在。
城巴202以時速大約100km/h以上撞到電纜,
車頂被削開,但係都唔係好似KP4535咁[甩]出黎。

但係KP4535以大約15-20km/h速度撞擊就成個頂冇左,
之前HZ6751被撞車頭,咁就成個車頭冇左,好似硬膠咁化學,
以前S3V GK2586亦係猛撞車頭,都唔會成個頭冇左。

原帖由 joeli16 於 2006-10-19 15:12 發表
74X[罐頭車]GX7569在吐公因車速快下層車身冇左一邊,
但車頭仍在。
城巴202以時速大約100km/h以上撞到電纜,
車頂被削開,但係都唔係好似KP4535咁[甩]出黎。

電纜就話將車頂削開o者, 一幅牆點樣只削開車頂
而又唔令個頂向後甩出來呢?

原帖由 gakei 於 2006-10-19 16:02 發表


電纜就話將車頂削開o者, 一幅牆點樣只削開車頂
而又唔令個頂向後甩出來呢?

兩架車速度有好大分別,
用100km/h撞到電纜,
202都唔係成個頂甩出黎,
如果KP4535以100km/h撞到電纜,
可能唔只係甩頂咁簡單。
換轉係202以20km/h撞到一幅牆,
可能係車頂摺埋左,
而唔係成個甩出黎。

我剛剛收到的email說這次意外的死者
係我中學時期的舊生來........ anyway, 願他安息.

我睇返意外的片段和看了意外後的巴士損毀情況,
真的令人心寒, 這些意外, 一單我都覺得太多了, 希望
這些意外不會再發生.

原帖由 joeli16 於 2006-10-19 16:22 發表

兩架車速度有好大分別,
用100km/h撞到電纜,
202都唔係成個頂甩出黎,
如果KP4535以100km/h撞到電纜,
可能唔只係甩頂咁簡單。
換轉係202以20km/h撞到一幅牆,
可能係車頂摺埋左,
而唔係成個甩出黎。

呢個係咪關個車頂個構造事呀...
202 個車頂應該係分成7塊
撞牆都應該係牽涉個幾塊有事
一係甩出黎....
一係就好似你話摺埋....
但係KP4535 應該係一整過....
咁一撞就好大機會成塊向後移....

我反而唔覺得呢個difference 係由speed 造成....

唔知你有無玩過咁o既遊戲: 檯布上面舖物件, 快速拉走
檯布, o的物件仍能在檯上, 慢拉呢, o的物件隨檯布一
齊拉晒落地, 原理有點相似。

講返你舉o既例, 電纜同牆好明顯係兩樣完全不同o既o野,
o係高速時, 202 車身和車頂都高速衝向電纜, 衝撞後,
兩者都仍有高速向前運動慣性所以可以一齊較完整地向
前衝 (而亦有空間讓二者向前衝); 但今次呢個障礙物係一
幅牆, 車頂只能停在牆前而巴士則繼續前衝, 所以頂就開了,
除非你會認為巴士車頂應該堅硬到可以撞塌幅牆啦, 否
則頂一定開。我認為你舉o既例子很不合適。

原帖由 joeli16 於 2006-10-19 16:22 發表

兩架車速度有好大分別,
用100km/h撞到電纜,
202都唔係成個頂甩出黎,
如果KP4535以100km/h撞到電纜,
可能唔只係甩頂咁簡單。
換轉係202以20km/h撞到一幅牆,
可能係車頂摺埋左,
而唔係成個甩出黎。