巴士擬重組路線減擠塞污染

益左非法村巴

原帖由 DC3938 於 2006-10-20 18:22 發表
益左非法村巴

對！看看「龍威」越早越大，早兩日
還坐到簇新的MN牌ISUZU呢。人家收$16
保證有位坐，金巴公司收$18.2，在上環
上車者，有機會近距離「欣賞車長駕
駛」或可以「與車頭大銀幕更貼近」！

原帖由 307 於 2006-10-20 14:50 發表

唔係講緊100條路線，
而係講緊100?

誤會了真不好意思

事關港台於今天的1400及1430新聞的確如此報導

原帖由 daiteioh 於 2006-10-20 18:04 發表


運吉再來依招
什麼減少車輛擠塞,又什麼改善空氣污染,
全部都是癈話,
其實保障鐵路的利益為實
見西鐵客量唔好,就想向屯門去中環開刀,
當屯門居民好蝦
(p.s:上次用依招,今就680搬去金鐘,令部份居 ...

咁其實已經係對巴士公司不公平 ~~~

雖然途經繁忙道路之路線會因應客量酌量減班，
但運輸署亦表明未來數年間陸續會有新路線開
辦，九巴公司配合運輸署的政策乃明智之舉。

原帖由 yevgeny 於 2006-10-20 18:49 發表
雖然途經繁忙道路之路線會因應客量酌量減班，
但運輸署亦表明未來數年間陸續會有新路線開
辦，九巴公司配合運輸署的政策乃明智之舉。

二條舊線合併便成一條新線囉!

小弟觀察的是:
下午兩點幾112,118往港島方向,未到太子便拖卡
呢樣真的攪攪佢

減巴士數量, 我覺得都仲係污煙瘴氣,
最重要係減少私家車經過旺區o既數
量, 因為我每次經過旺區, 實有好多
私家車o係果度行o黎行去, 而且唔係
一兩架, 而係每日(假日少o的)數以萬
計, 呢o的車輛唔單止解決唔到塞車
問題, 空氣污染更係解決唔到, 若然
果個旺區真係有咩三長兩短o既話,
咁就大件事.

所以我建議政府, 如果真係做到既唔
塞車, 又減少空氣污染o既話, 先推出
軟功 -- 類似英國攪o既 'Park & Ride',
之後鼓勵私家車車主多o的使用公共
交通工具, 同埋試驗實施 '私家車星
期制', 限制佢地o係某日經過旺區o既
次數.

依家油價好貴, 如果政府為呢班私家
車車主做多些少甜頭o既話, 我諗佢地
會唔'渣'車, 改坐巴士或其他公共交通
工具, 比減一百架巴士更有效, 當然仲
有好多o野要等政府做.

[ 本帖最後由 a396 於 2006-10-20 19:01 編輯 ]

原帖由 a396 於 2006-10-20 18:58 發表
減巴士數量, 我覺得都仲係污煙瘴氣,
最重要係減少私家車經過旺區o既數
量, 因為我每次經過旺區, 實有好多
私家車o係果度行o黎行去, 而且唔係
一兩架, 而係每日(假日少o的)數以萬
計, 呢o的車輛唔單止解決唔 ...

十年前,小弟睇鏗鏘集,新加坡實施星期一三五
只准單數車牌出街,星期二四六只准雙數車牌出街,
可以效法下

原帖由 yevgeny 於 2006-10-20 18:49 發表
雖然途經繁忙道路之路線會因應客量酌量減班，
但運輸署亦表明未來數年間陸續會有新路線開
辦，九巴公司配合運輸署的政策乃明智之舉。

愚問:未來數年有什麼線巴士線會開辦?