巴士擬重組路線減擠塞污染

原帖由 DC3938 於 2006-10-20 20:27 發表
係將兩班開出時間拉長
970依家係唔係兩班970,兩班970X,兩班970,如此類推,
係的話真係攪攪佢,等其中一架而見到兩班另一架,
D人實唔肯過你

如果車既數目不變,拉長開出時間只可以增加埋行車時間
或者個站頭塞晒等開既巴士.

原帖由 hksubways 於 20 Oct 2006 19:17 發表
Should cut buses
cos shxtloads of buses clog Nathan Road everyday

And the govt should take out 680, 681 altogether because there is already a very efficient railway service from MOS to Central

Imagine that you have to take KCR MOS Rail -> KCR East Rail -> ( MTR Kwun Tong Line , if interchanging at Kowloon Tong ) -> MTR Tsuen Wan Line to Central, and that you expect that you cannot find yourself a seat during the journey. In contrast, buses are frequent, comfortable, and the most important thing is that you need not change any bus. (Although for some they need to change between 680 and 111.) Who would switch to the railway?

其實又唔需要諗到大西北果d咁遠
因為將d紅隧線大執，應該都佔左一百架車入面一個好大既比重
而且，執大西北線實在太大風險，你知西鐵同輕鐵…
所以呢，沙田三寶都會係大熱

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2006-10-20 21:10 編輯 ]

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-10-20 21:09 發表
其實又唔需要諗到大西北果d咁遠
因為將d紅隧線大執，應該都佔左一百架車入面一個好大既比重
而且，執大西北線實在太大風險，你知西鐵同輕鐵…
所以呢，沙田三寶都會係大熱

三寶?
而家條 81C 已經俾人開刀啦
其餘兩條,遲早會 cut
不過唔會 cut 太多
同大西北一樣,有條馬鐵響度執你死雞
另外我相信東九大線王正字軌熱狗,以及 7 仔其中一隻熱狗遲早俾人開刀

沙田三寶可以用返之前馬鐵通車後個計劃:
即是 81C 取消, 281A 行埋大圍, 咁就可以善用資源,
同時九龍入大圍可以只需 $6.5, 好過依家搭
81C 要俾 $7.5 !

原帖由 kingprowm 於 2006-10-20 22:56 發表
沙田三寶可以用返之前馬鐵通車後個計劃:
即是 81C 取消, 281A 行埋大圍, 咁就可以善用資源,
同時九龍入大圍可以只需 $6.5, 好過依家搭
81C 要俾 $7.5 !

咁一個順手cut埋81啦

281A行大埔道

原帖由 kingprowm 於 2006-10-20 22:56 發表
沙田三寶可以用返之前馬鐵通車後個計劃:
即是 81C 取消, 281A 行埋大圍, 咁就可以善用資源,
同時九龍入大圍可以只需 $6.5, 好過依家搭
81C 要俾 $7.5 !

81c 全冷後全程收$6.9
可能九巴諗住全冷後仲賺少左
遲遲都唔肯轉全冷

但係81c/281a/87d 現時晚上既客量都好過好多其他獅隧線
所謂既"之前馬鐵通車後"計劃難以善用資源
281a行車時間會加長10-15分鐘(仲長過現在既81c)
87d行車時間亦無法縮短(假設該班車並不屬於平日早上繁時往紅磡車站方向)

[ 本帖最後由 nelson72A 於 2006-10-21 00:04 編輯 ]

原帖由 hksubways 於 2006-10-21 00:21 發表
Because as a citizen of Hong Kong, where we only have to pay 17% taxes (or no need to pay for many people), the HK govt has spent SO MUCH money investing on railways, we should support our government.

So let us all here not be so selfish here lea. I mean no one wants to end up with a big belly and loads of diseases later on in life... do you? Standing for one hour can burn 40 kcal. A sedentary lifestyle maybe what many HK ppl here wants, but that just makes us all obese and unhealthy.

Think in the long run. Think about your health, the government.

若果政府這樣一味叫人搭鐵路，筆者擔心有可能重演鐵路因客量飽和而要向乘客徵收「繁忙時間附加費」的事件，以致乘客流走回巴士。地鐵便曾在1988年5月實施以控制彌敦道沿線地鐵流量至安全負載水平，最終令當年「公共交通協調政策」被逼放寬。

因此政府在實行時必須相當小心，否則各方都是輸家。

[ 本帖最後由 eric278 於 2006-10-21 07:27 編輯 ]

原帖由 kingprowm 於 2006-10-20 22:56 發表
沙田三寶可以用返之前馬鐵通車後個計劃:
即是 81C 取消, 281A 行埋大圍, 咁就可以善用資源,
同時九龍入大圍可以只需 $6.5, 好過依家搭
81C 要俾 $7.5 !

本來281A係特快，要經完大圍先出九龍，你估第一城、廣源班區議員一定噪到拆天……