經繁忙路段往來市區的新市鎮巴士，主要屬屯門、元朗及天水圍三個新市鎮最少十二條路線，該批巴士亦全部取道金鐘道、德輔道西，料屬運輸署首先重整的一批
取道金鐘道及德輔道西的屯元天路線有:960、961、962、N962、967、968、N968、969、969A、969B、N969，唔知仲有邊條。
個人認為德輔道中的巴士確實太多，如近置地廣場、
恆生銀行總行、經常見到大量巴士塞埋站、出站。 |
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原帖由 PB602 於 2006-10-21 11:40 發表
要怪就只有怪政府運輸政策做成.
殖民地政府主治既八十年代, 一直大力限制新市鎮過海巴士服務. 雖然
後來因為地鐵飽和而有所放寬, 但只限早上繁忙時間, 而全日服務就只
限馬鞍山及將軍澳一帶.
到西隧通車後, 一時間政府大量放寬新界往香港巴士服務, 路線倍增仲
要不斷分拆. 問題係西隧巴士一定會經過中環, 而中環道路本來就好塞,
繁忙時間要容納每小時過百架次額外巴士通行, 埋站及出站, 先至係做
成港島北道路難以負荷既主因.
大家都知道巴士線一放就難收, 而政府當時明知西鐵過幾年就快通車,
都仲要批准大量巴士過海線同西鐵競爭, 根本係自己攞黎衰. 如果政府
決心保鐵, 厲行當年大幅限制新界西北開巴士線過海既做法, 就唔會做
成開線後又要迫巴士公司縮班等行為.
所以我一直有個疑問就係為何政府既然保鐵,仲要在當西隧通車開969等巴士線。
quota制問題我認為由中巴開始,如果不是中巴提供劣質的巴士服務,政府要引入城巴,中巴/再甚至日後新巴都與城巴惡性競爭,政府邊有藉口以環保理由要quota制? |
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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原帖由 LN9267 於 2006-10-21 12:05 發表
所以我一直有個疑問就係為何政府既然保鐵,仲要在當西隧通車開969等巴士線。
quota制問題我認為由中巴開始,如果不是中巴提供劣質的巴士服務,政府要引入城巴,中巴/再甚至日後新巴都與城巴惡性競爭,政府邊有 ...
大家都知道巴士線一放就難收, 而政府當時明知西鐵過幾年就快通車,
都仲要批准大量巴士過海線同西鐵競爭, 根本係自己黎衰. 如果政府
決心保鐵, 厲行當年大幅限制新界西北開巴士線過海既做法, 就唔會做
成開線後又要迫巴士公司縮班等行為.
西隧 97 年通車時西鐵都未起, 而政府又想藉此發展西北,
咪容許城巴九巴開線 law~
[ 本帖最後由 ronaldlau 於 2006-10-21 12:23 編輯 ] |
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原帖由 3bx 於 2006-10-21 11:48 發表
經繁忙路段往來市區的新市鎮巴士，主要屬屯門、元朗及天水圍三個新市鎮最少十二條路線，該批巴士亦全部取道金鐘道、德輔道西，料屬運輸署首先重整的一批
取道金鐘道及德輔道西的屯元天路線有:960、961、962、 ...
咁搞法我去搭村巴好過lu.....
點解"正苦"淨係識搞巴士,又唔搞下D非法村巴先,朝頭早搭968番學經過中環,d 村巴數量真係不容忽視
968朝朝己經頂晒閘架啦,仲要人cut車??d"正苦"官員成鬼日淨係識坐o係佢地間冷暖房指指點點,又乜又七,邊會睇恤下d民情 |
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原帖由 wong 於 2006-10-21 12:32 發表
咁搞法我去搭村巴好過lu.....
點解"正苦"淨係識搞巴士,又唔搞下D非法村巴先,朝頭早搭968番學經過中環,d 村巴數量真係不容忽視
968朝朝己經頂晒閘架啦,仲要人cut車??d"正苦"官員成鬼日淨係識坐o係佢地間冷暖房指指點點,又乜又七,邊會睇恤下d民情
黃志光話... 好多"朋友"同佢講......
朋友個定義係...
A. 市民 抑或..
B. 私家車的人呢? |
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原帖由 ronaldlau 於 2006-10-21 12:42 發表
黃志光話... 好多"朋友"同佢講......
朋友個定義係...
A. 市民 抑或..
B. 私家車的人呢?
最重要既係........佢d好朋友洗唔洗日日朝早繁忙時間搭巴士經過一d繁忙地區返工返學先~~
行經中環d巴士冇乜人坐?有!返港澳碼頭做總站既線law~~
繁時中環私家車同的士都好多架,咁政府又有乜方法搞搞佢先~
典形政府常用的轉移視線方法一個罷了
[ 本帖最後由 wong 於 2006-10-21 12:53 編輯 ] |
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原帖由 tse0856 於 2006-10-21 10:48 發表
但係呢d過海路線客量好高,非繁時亦唔係好差
點解會搵呢d路線黎開刀?
唔響新界西,咪新界東囉
反正果邊最少有兩條可以捱吓刀
叫佢地減架車,巴士公司仲有賺 |
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原帖由 wong 於 2006-10-21 12:48 發表
最重要既係........佢d好朋友洗唔洗日日朝早繁忙時間搭巴士經過一d繁忙地區返工返學先~~
行經中環d巴士冇乜人坐?有!返港澳碼頭做總站既線law~~
繁時中環私家車同的士都好多架,咁政府又有乜方法搞搞佢先~
典形政府常用的轉移視線方法一個罷了
根本的方法就是用擠塞收費 (干諾道, 告士打道除外)
配合巴士、地鐵加班,
就一定改善不少 |
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原帖由 ronaldlau 於 2006-10-21 12:42 發表
黃志光話... 好多"朋友"同佢講......
朋友個定義係...
A. 市民 抑或..
B. 私家車的人呢?
會唔會係超自然界既朋友呀? 叫佢早d駕車上路, 咁就唔怕塞車啦! |
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