《大壽路線》港島38開辦二十五年 (10月26日)

10月26日是港島38號線開辦二十五周年紀念。

38 置富花園←→北角(馬寶道)
1981年10月26日起投入服務，此路線由中巴營辦。
主要途經香港仔、黃竹坑、南風道、黃泥涌峽道、司徒拔道、銅鑼灣及英皇道，晚間班次更繞經華富。

1982年3月15日起配合香港仔隧道通車而改經，不再經南風道、黃泥涌峽道、司徒拔道。

1983年5月2日起北角總站由馬寶道遷往北角碼頭。

1998年9月1日起改由新巴營辦，往北角方向改經香港仔巴士總站。

1999年7月26日起配合42號線延長服務時間，所有班次不再經華富道。

2000年8月26日，使用八達通咭的乘客可享有以下轉乘優惠：38←→2A, 2X, 8, 8P。此為新巴首個八達通轉乘計劃。

2001年12月9日起往北角方向改經黃竹坑道天橋。

記得以前38號線中巴是以珍寶為主，後期才有十一米三軸巴士行走。

新巴接辦後，以DA、LA、VA為主力。

歡迎提供38號線車型及服務演變。

早在1991年，38已獲派空調巴士行走。以當時中巴缺少空調巴士的情況來看，中巴為38號線提供的服務可算頂級。
當時，冷馬一般以LA為主，熱狗則有LF、DM

事實上，中巴派往行走38的巴士一向都比較好，新落地的LA、DA、VA、LM也經常在38出現的。
直至中巴末年，38的8架字軌中，冷馬佔5架。這個冷馬派車比例對中巴來就，是相當高的

想知道38開線時派車的車型。有無人知道？
按照記憶，有用過XF。
LF,DA,LA,VA,DM是字軌
LV,DS攝車
SF替車
LM,ML,DL,DC,LX比較少見
另外，38用超過一半冷車，因為俾人投訴太少冷馬

原帖由 hywonglx 於 2006-10-24 20:52 發表
另外，38用超過一半冷車，因為俾人投訴太少冷馬

中巴根本就少冷車架啦

以港島路線來說，除已經全冷的路線外，38的冷車比率是最高的

還有來自10a 的LV 來支援38 , 還有27 收工後的LV 會行38.....

原帖由 hywonglx 於 2006-10-24 20:52 發表
想知道38開線時派車的車型。有無人知道？
按照記憶，有用過XF。
LF,DA,LA,VA,DM是字軌
LV,DS攝車
SF替車
LM,ML,DL,DC,LX比較少見
另外，38用超過一半冷車，因為俾人投訴太少冷馬

當年冷馬字軌係LA24同LA25, 之後轉左VA24同VA25,
後期加入有DA86, DA87, DA88, DA90, VA56.
DC好似係非繁時先會行, DS印象中未行過.
中巴時代未行過38 o既車型應該係MB同MC~~

原帖由 ML4 於 2006-10-28 22:38 發表


當年冷馬字軌係LA24同LA25, 之後轉左VA24同VA25,
後期加入有DA86, DA87, DA88, DA90, VA56.

DA86、DA87、DA88、DA90、VA56正是中巴末年派往行走38的字軌車
非空調巴士有DM4、DM17、DM24，共8架車

原帖由 ML4 於 2006-10-28 22:38 發表


當年冷馬字軌係LA24同LA25, 之後轉左VA24同VA25,
後期加入有DA86, DA87, DA88, DA90, VA56.
DC好似係非繁時先會行, DS印象中未行過.
中巴時代未行過38 o既車型應該係MB同MC~~

未換入LA24、LA25還用過LA15、LA16，這兩部也是
38號線第一代空調字軌車。

DS通常是晚上才出現。不知何處調來，間中會見到，自己也坐過一次，DS25。
DS不是字軌車，可能是攝車。

當年冷馬字軌係LA24同LA25, 之後轉左VA24同VA25，屬柴灣
LA16，後來用LA15則是黃廠車，那時只有三部。

後期派車：
W：DA86,DA87,DA88,DM24
C:VA56,DM4,DA90,DM17