CRH-2(原E2-1000)
膠濟線動車組,將會行走濟南至青島/北京/上海等車次(之前係咁話過,而家就唔知...)
[ 本帖最後由 Hinata 於 2006-10-25 02:26 編輯 ] |
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原帖由 Hinata 於 2006-10-25 02:21 發表
CRH-2(原E2-1000)
膠濟線動車組,將會行走濟南至青島/北京/上海等車次(之前係咁話過,而家就唔知...)
但現時是否應該只有一抽試驗車? |
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圖中的是第10抽,亦是第一抽中國自己建造的E2(當然,重要部位都係外國貨...)
據報此車至11月7日將會巡遊各個六提重點提速路段作行車試驗。
包括京滬、京哈、滬杭、浙贛、京廣(武昌<-->北京)、隴海(鄭州<-->徐州)(西安<-->寶雞)
[ 本帖最後由 Hinata 於 2006-10-25 19:21 編輯 ] |
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「愛國」既中國傳媒又話呢架係「國產車」(國內組裝=國產), 而
隻字不提係來自日本既新幹線列車.
咁香港地鐵都係香港既「國產車」啦... |
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這些EMU為數60抽,三抽完整付運,六抽CKD,其餘51抽透過技術轉移達至「國產化」。始終中國的交傳車輛技術尚未成熟,便需要引入外國技術加以消化。
中國有不少「反日憤青」,引進日本技術也顯得比台灣低調。
我在維基寫了有關CRH2動車組的文章。 |
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維基人威巴士
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D報導一時話 max. speed 係 200km/h, 一時又話 300km/h,
都唔知邊句真...  |
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反對所有專利巴士全空調化!
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原帖由 DD2113 於 2006-10-29 23:34 發表
D報導一時話 max. speed 係 200km/h, 一時又話 300km/h,
都唔知邊句真...
我覺得極速係300km/h
200km/h似乎慢左d |
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警HKP察
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原帖由 DD2113 於 2006-10-30 01:34 發表
D報導一時話 max. speed 係 200km/h, 一時又話 300km/h,
都唔知邊句真...
200 is the correct spec, these E2 are low spec version of the original E2 in Japan. 300km/h will be the CRH3 (aka ICE3) |
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超智能巴士 Super-Intelligient Bus
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