74X全冷十周年

十年前既今日，74X由冷熱混合改為全空調，為九巴第一條由冷熱混合改為全空調並沒有改編號的路線，對現在的巴士線發展有深遠影響

當年74X改為全空調服務的原因，是因為有不少乘客投訴大老山隧道空氣質素差劣，當巴士駛入大老山隧道時，乘客經常要關上車窗，或以手帕掩著口鼻，避免吸入隧道內廢氣，甚至有區議員動員巴士乘客在駛入大老山隧道時戴上口罩抗議。

原帖由 Wright---AVW16 於 2006-10-25 10:54 發表
十年前既今日，74X由冷熱混合改為全空調，為九巴第一條由冷熱混合改為全空調並沒有改編號的路線，對現在的巴士線發展有深遠影響

8A比74X更早全冷,所以74X應該不是第一條由冷熱混合改為全空調並沒有改編號的路線
不知當時九巴想點,在96年1月全冷的34B卻改為234B
講返74X,現在35架掛牌中,有31架3AV掛牌,應該是九巴最多3AV掛牌的路線,佔9%,接近1成的3AV是74X掛牌
74X應該是大埔區數一數二的線王

原帖由 HR9710+KU1391 於 2006-10-25 13:11 發表



8A比74X更早全冷,所以74X應該不是第一條由冷熱混合改為全空調並沒有改編號的路線
不知當時九巴想點,在96年1月全冷的34B卻改為234B
講返74X,現在35架掛牌中,有31架3AV掛牌,應該是九巴最多3AV掛牌的路線, ...

想當年74X,75X轉全冷,72X,64K(雙層)加冷,271又轉掛牌,
唔係2+2富豪,就係最新ADS,大埔周街都係新車.

原帖由 HR9710+KU1391 於 2006-10-25 13:11 發表



8A比74X更早全冷,所以74X應該不是第一條由冷熱混合改為全空調並沒有改編號的路線
不知當時九巴想點,在96年1月全冷的34B卻改為234B
講返74X,現在35架掛牌中,有31架3AV掛牌,應該是九巴最多3AV掛牌的路線, ...

8A是由普通巴士直接轉為全空調服務，而沒有經過普通及空調巴士混合行走的階段。
因此第一條由普通空調混合改為全空調而沒有改編號的路線的確是74X。

74X改為全空調服務可謂相當成功，亦促成75X於同年12月1日起改為全空調服務。

據說批冷馬本來係俾城隧線全冷, 後來因為傾唔掂數, 所以俾大隧線全冷先.

仲記得當年74X全冷時, 部份巴士站站牌係用黃底紅字

其實 74X 全冷後, 大埔批 AL 去晒做邊條線ge掛牌??

以我所知, 74X 全冷前, 係有以下 AL 做過大埔線ge掛牌 :
ER4295 (74X)
ER2990 (74X)
ET2032 (74X)
EY4088 (74X+75X+271+307)
EZ8701 (74X+307)
FE7263 (75X, 呢架唔知係咪 K 廠...)
FE9366 (74X+307)
FF6443 (74X)
FH1887 (74X)
FN7122 (74X+307)

原帖由 kmb~mcw1 於 2006-10-25 16:23 發表


74X應該是第三條全冷
第一條改全冷是90<彩虹<>調景嶺>
第二條才是8A
另有一些例子有改編號
3E改全冷但改為203E

3E改全冷同時亦同時改總站
當時九巴當作開辦新線203E, 取消3E