[ 舊 聞 ? ] 長 嘟 降 臨 荃 灣 線

但係而家o既地鐵真係疏左，非繁忙都算啦，因為都有位，
但係繁時港島線仲夠膽死三分鐘一班！北角站已經冇位行
甚至根本冇可能去衝門，有埋月台助理o既情況下加上車廂企位都
冇o既情況下，最後門關幾次都未開到。唔講其他情況，但我觀察
到呢o的情況係關門最多次先開到車o既時候。月台助理咪最多o係
非繁忙時間阻止到乘客衝門，但繁忙時間佢地都做唔到o的咩，
點解地鐵仲將所以責任推哂o的乘客度，而唔o係繁忙時間加番班次，
等佢地唔駛好似而家咁迫入車廂，仲要關數次門先開﹖

原帖由 wrightap 於 2006-10-28 08:39 發表

講到關門,
個人覺得london underground係最快最正,
廢話唔多講之餘又好少關幾次都可以未開到車...
最多係d彎月台加句 mind the gap 同有時繁時車長有時開咪講句類似 door closing的野,
關門快但開門就仲快 ...

倫敦巴士都有效率啦,
埋站唔同準站牌,
珊門唔駛叮幾十下先開車.
不過香港地鐵載客多'
比例上衝門客多.
以前係Newcastle搭Metro,
司機見到有人都會等埋,
所以都唔駛衝門.
香港可能教育程度唔同歐洲,
就算廁所就要廣播洗手,
難怪所有應該會做既事都要廣播一次.

原帖由 Citybus10 於 2006-10-29 11:52 發表
但係而家o既地鐵真係疏左，非繁忙都算啦，因為都有位，
但係繁時港島線仲夠膽死三分鐘一班！北角站已經冇位行
甚至根本冇可能去衝門，有埋月台助理o既情況下加上車廂企位都
冇o既情況下，最後門關幾次都未開 ...

宜家港島線morning-peak每124秒一班車
已經係咁多條線之中最密
evening-peak係156秒一班
多過三分鐘只係班車遲到吧
同埋非繁忙時間係無SA

原帖由 Raymond 於 29 Oct 2006 21:28 發表


宜家港島線morning-peak每124秒一班車
已經係咁多條線之中最密
evening-peak係156秒一班
多過三分鐘只係班車遲到吧
同埋非繁忙時間係無SA

那 荃 灣 線 繁 忙 時 間 幾 耐 一 班 車 ?

有 段 時 間 荃 灣 線 繁 忙 時 間 試 過 6 分 鐘 一 班   兩 班 車 都 對 到 對 面 東 涌 線
原 來 九 巴 曉 收 車 , 地 鐵 都 會

原帖由 kp3011 於 2006-10-30 16:53 發表

那 荃 灣 線 繁 忙 時 間 幾 耐 一 班 車 ?

有 段 時 間 荃 灣 線 繁 忙 時 間 試 過 6 分 鐘 一 班   兩 班 車 都 對 到 對 面 東 涌 線
原 來 九 巴 曉 收 車 , 地 鐵 都 會

請問幾點同埋邊日既事??
繁忙時間6分鐘..應該一係有事,一係比前車頂,一係就delay..

原帖由 marioso 於 30 Oct 2006 23:31 發表

請問幾點同埋邊日既事??
繁忙時間6分鐘..應該一係有事,一係比前車頂,一係就delay..

今 年 年 頭 Mon-Fri 約 07:40 , 都 成 個 幾 月 的 事 .

之 後 又 補 翻 班 車 , 但 改 左 時 間 .

原 : 0739 0742 0746
後 : 0738         0744
現 : 0739 0743 0747

原帖由 kp3011 於 2006-10-30 16:53 發表

那 荃 灣 線 繁 忙 時 間 幾 耐 一 班 車 ?

有 段 時 間 荃 灣 線 繁 忙 時 間 試 過 6 分 鐘 一 班   兩 班 車 都 對 到 對 面 東 涌 線
原 來 九 巴 曉 收 車 , 地 鐵 都 會

morning-peak: 128 sec.
evening-peak: 140 sec.