74X加密班次消息

原帖由 BL24 於 2006-10-29 11:18 發表



如果74x下午繁時開得果8分鐘一班，後果不敢想像。
你試諗下3分鐘一班，淨係APM一個到可以坐滿部大富
豪，重有一堆嫌冇好位坐唔上車既客，開八分鐘的話，
APM打後D人都唔洗上車。

佢係咪講緊拆出泥果條線？

原帖由 kmb~mcw1 於 2006-10-29 19:10 發表

不是話不得
倒不如74X不行四美街/鳳德道和鑽石山地鐵總站
而四美街的客源便由74A承擔
鑽石山地鐵站的客源改由75X承擔
繼而再不滿意的
叫74A改全冷/奶嶼q$7.8
自然便對74X不駛咁迂迴
74A又可以吸納更多乘客

弊在74A定線(行獅隧一定比直入大老山慢)
同埋班次上都完全吸引唔到乘客呢

原帖由 EV2021 於 29/10/2006 03:26 發表


到時富豪花園-車公廟一段會冇車去天馬苑-新蒲崗，
但可以用80X、89X的老隧轉乘填補不足，
問題應該不大吧…﹖

純屬個人意見~

原本可以用 74A 直接經獅隧出黃大仙,
但係要乘客用 89X + 84M / 85M 轉乘,
兜路之餘又費時失事

而且,
有一個獨市位係無法取代:
富豪花園/麗豪酒店往返大埔公路至大埔

原帖由 kmb~mcw1 於 29/10/2006 19:10 發表

不是話不得
倒不如74X不行四美街/鳳德道和鑽石山地鐵總站
而四美街的客源便由74A承擔
鑽石山地鐵站的客源改由75X承擔
繼而再不滿意的
叫74A改全冷/加班和在四美街往大埔加設分段$7.8
自然便對74X不駛咁迂迴
74A又可以吸納更多乘客

唔好玩啦
係咁既話,
我話用 70 取代 270A 都得啦

總括來講,
74X 兜新蒲崗鑽石山係一個死症,
點改都係有瑕疵

原帖由 cong 於 2006-10-29 09:20 發表


只係富豪花園冇車到,其他地方有 89B....

如果要填補,可以諗下將 82X 總站改入沙田圍,唔知有冇位呢?

沙田圍總站應該有位
但係82X一轉既行車時間要延長15分鐘左右
要加兩架車先可以維持現時既班次

即使82X真係改左係沙田圍總站
小弟寧願行去沙田圍總站搭89B去黃大仙好過

[ 本帖最後由 nelson72A 於 2006-10-29 21:15 編輯 ]

原帖由 BL24 於 2006-10-29 11:18 AM 發表



如果74x下午繁時開得果8分鐘一班，後果不敢想像。
你試諗下3分鐘一班，淨係APM一個到可以坐滿部大富
豪，重有一堆嫌冇好位坐唔上車既客，開八分鐘的話，
APM打後D人都唔洗上車。

我唔係講74X，
我係講當74X唔兜四美街同鑽石山拆出來果條。

不過其實都唔係好夠班次，
但開始時開住先啦。

原帖由 nelson72A 於 2006-10-29 21:12 發表


沙田圍總站應該有位
但係82X一轉既行車時間要延長15分鐘左右
要加兩架車先可以維持現時既班次

即使82X真係改左係沙田圍總站
小弟寧願行去沙田圍總站搭89B去黃大仙好過

將89B 拉去濱景得唔得???

原帖由 kmb~mcw1 於 2006-10-29 07:10 PM 發表

不是話不得
倒不如74X不行四美街/鳳德道和鑽石山地鐵總站
而四美街的客源便由74A承擔
鑽石山地鐵站的客源改由75X承擔
繼而再不滿意的
叫74A改全冷/奶嶼q$7.8
自然便對74X不駛咁迂迴
74A又可以吸納更多乘客

唔好玩啦！
74A先唔講班次問題，
行獅隧又要經黃大仙，
之後又要落沙田，
然後再要上大埔公路，
返到大埔仲要入埋運頭塘，
如果係上唔到74X做一個後備選擇仲可以，
但搵佢代替74X晌四美街既地位？
無可能！