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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (C) Transport 交通討論區 航空(C2) 對Emirates的3大不滿, 以後不想再坐
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對Emirates的3大不滿, 以後不想再坐

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前KMB員工家屬 發表於 2006-11-3 03:29 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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10月28日, 我同11個屋企人一齊到曼谷旅行, 好坐不坐, 買票時又俾我

買到EK, 但去到曼谷後, 對這間航空公司已失去信心, 以後都不會再坐.

不滿一, 派漏飛機餐

當起飛不久, 空姐就開始派飛機餐, 但她們幾行開始一齊派, 有些由前

開始, 又有由中間開始, 又有由後面開始, 結果我們11人當中, 有幾個就

無得食, 本應以為她們會後補, 但眼見前後左右個個都有, 只有我們幾個

人沒有, 我們等了好久, 就按鐘叫人來, 點知按了10幾次鐘都無人理, 一怒

之下走去廚房找她們, 告訢她們我們沒有飛機餐食, 但她們竟說" 不是剛才

派過了嗎" , 經過理論下, 她們才把飛機餐送出來, 仲要得返一款, 揀都唔得

揀.

不滿二, 錯放我們的行李

我們11人之中, 其中一個是BB仔, 因為嬰兒車不得拿入機艙, 在臨上機前, 地

勤把我們的BB車先拿走, 再給我們行李LABEL, 她並說, 在曼谷機場的行李帶取

回BB車, 但我們等齊行李後, 發現沒有BB車, 於是找當地職員協助, 他們問我們

拿了行李LABEL去幫我們跟進, 再等了好久, 原來他們BB車放了去杜拜的行李箱

裏面, 要立即返回機艙, 結果我們合共用了1小時去等那部BB車.

不滿三, 坐位窄, 旅程不舒服

我們坐的是777-300, 但坐位編排並非跟國泰的3-3-3一樣, EK的是3-4-3 10個位一

排, 坐位窄得好緊要, 747用10個位一排都還好, 部飛機夠大, 但777用10個位一

排, 我上到飛機都嚇了一跳, 好在只是坐2小時30分. 另外, 無論是去程或回程,

當飛機於跑道起飛時, 離地一刻我覺得好辛苦, 想嘔, 我坐咁多次飛機, 都沒有

試過這樣的, 令到喜歡飛機的我, 從此不想再坐飛機.

後記:

3天的行程好開心, 回程時飛機delay了20多分鐘, 因為我落機後要即時開工, 只有

20分鐘給我準備, 但在同事協助下, 都趕得及準時開工.

提外話:

我第一次坐飛機返工, 飛機直達客運大樓後, 我就即時入境, 再用職員身份返入禁區,

另外, 行李太多又不想一次拿回家, 可以放在公司, 每天拿少少返去, 我想在機場工作

的朋友都應該試過吧

[ 本帖最後由 前KMB員工家屬 於 2006-11-3 03:47 編輯 ]
板主無能, 亂咁罰人, 杯葛R1
tristan 發表於 2006-11-3 13:20 | 顯示全部樓層
Air France 的 777 都係用3-4-3....
搭飛機返工你都算到幾盡
StarFlyer燃燒的流星般劃過世界
U-157星之Kelvin 發表於 2006-11-3 13:41 | 顯示全部樓層

回覆 #2 tristan 的帖子

China Southern 的 777 一樣用3-4-3
有幾苦問家祺兄,他航程仲長過你(廣州-北京)

據聞China Southern以前開CAN<->HKG<->KUL / CAN<->HKG<->SIN
都用777/767-300飛,點都長過HKG-BKK


打工仔plan假幾難,唔算到盡連假都無
我家人以前成日咁做,搭超早機落深圳,再轉直通巴落香港返工
volvo_chan 發表於 2006-11-3 14:13 | 顯示全部樓層

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原帖由 前KMB員工家屬 於 2006-11-3 03:29 發表
不滿一, 派漏飛機餐
當起飛不久, 空姐就開始派飛機餐, 但她們幾行開始一齊派, 有些由前開始,
又有由中間開始, 又有由後面開始, 結果我們11人當中, 有幾個就無得食,
本應以為她們會後補, 但眼見前後左右個個都有, 只有我們幾個人沒有,
我們等了好久, 就按鐘叫人來, 點知按了10幾次鐘都無人理, 一怒之下走去廚房找她們,
告訢她們我們沒有飛機餐食, 但她們竟說" 不是剛才派過了嗎" , 經過理論下,
她們才把飛機餐送出來, 仲要得返一款, 揀都唔得揀.

呢個情況我在CX889(JFK--->YVR)試過, 見班crew派完飛機餐比其他乘客後,
我自己等了極耐都仲未黎飛機餐, 我就直接走去廚房找班crew話自己無飛機餐,
結果佢地說''我地派左飛機餐好耐啦'', 經過一番理論下先得到份飛機餐,
而且得返一款, 無得揀.

結果果次對CX大感失望, 下次寧願比多D錢都要坐SQ.......反正SQ果批773ER開始交機,
有新機坐, 又有新一代Kris World, 吸引極了, 看來下年回港又要花D錢去''遊機河''了(看SQ 773ER航線而定)......
至于你信不信,我反正信了
gakei 發表於 2006-11-3 17:44 | 顯示全部樓層
CZ777 好似還用來飛歐洲的 ... 真係唔知點捱 ...
EK 都唔係只飛香港-曼谷啦 ... 一定重一下一程更長的 ...
祺人祺事 是神奇技倆
cx838 發表於 2006-11-3 18:33 | 顯示全部樓層
想問問除了CZ, EK 和 TG 7722 版本外,還有沒有 3-4-3 的
B777-200?除了 3-3-3,2-5-2 外,我見過埃及航空還有
3-4-2 的座位設計的。

其實 3-3-3 都已經很迫了,3-4-3 的座位,實在有點兒那
個。
AVD1 發表於 2006-11-3 20:20 | 顯示全部樓層

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仲要為 EK 好好 tim ~
聽聞 EK 好好 , 原來 777 都 3 + 4 + 3 , 真係離普 ~~~
LJ7006 = MF5119 = AVD1
Bondi_Junction 發表於 2006-11-3 20:54 | 顯示全部樓層
原帖由 tristan 於 2006-11-3 13:20 發表
Air France 的 777 都係用3-4-3....
搭飛機返工你都算到幾盡


I am sure AF Tempo class is sitting as 3+3+3
U-157星之Kelvin 發表於 2006-11-3 22:13 | 顯示全部樓層
原帖由 Bondi_Junction 於 2006-11-3 20:54 發表
I am sure AF Tempo class is sitting as 3+3+3


有圖為證
norrislaw 發表於 2006-11-3 23:02 | 顯示全部樓層

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CZ 以前用租來的767-300ER飛香港-北京,廣州-北京-阿姆斯特丹航線,而777於96年投入運作之後就取代了767-300ER的任務,並開始了洛杉磯的航線
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