2005-2006 年度北區巴士路線發展計劃

[ref=162620]914[/ref]  在 2005-3-16 12:41 PM 發表:
77K等到2006年先至加一雙，運吉傻架，夜晚１０點幾都見過ａｍ頂閘，係都應該即刻全雙先啦～

夜晚１０點ａｍ頂閘??幾時呀??

[ref=162633]968[/ref]  在 2005-3-16 13:01 發表:


夜晚１０點ａｍ頂閘??幾時呀??

我覺得可以去左晚上十一點三十分先為尾車既～不過尾車頂閘真係無見過啦～不過你所見既係去邊個方向呀？而且果晚係咪有特別事發生呀？

[ref=162614]914[/ref]  在 2005-3-16 12:31 發表:



將條273S拉長去上水(直去唔兜路), 可行嗎?

[ref=162620]914[/ref]  在 2005-3-16 12:41 發表:

不如將273轉去延長去上水啦～不過可以做循環線～

我寧願佢將d冷車先放入70好過啦，70要入隧道，73/73A/70K都唔洗，就算係用最舊的
AL/ADS，都好呀～

77K等到2006年先至加一雙，運吉傻架，夜晚１０點幾都見過ａｍ頂閘，係都應該即刻
全雙先啦～

273A ...

如果273A要變晒低地台～咁果幾部ADS可能去邊呀？唔通又調返出去K/L/S廠呀？

我都覺得70號真係要轉下全冷馬～之後再調整收費~

[ref=162689]上水站長[/ref]  在 2005-3-16 03:03 PM 發表:




如果273A要變晒低地台～咁果幾部ADS可能去邊呀？唔通又調返出去K/L/S廠呀？

我都覺得70號真係要轉下全冷馬～之後再調整收費~

我覺得要70轉全冷只會令佢死得更快
依家起碼都可以吸引到D人係九龍搭佢入沙田~因為收費差唔多
但係一轉全冷~個價錢就拉得太開~到時連依班客仔都無埋
都係雙向分段實際D

[ Last edited by 278x on 2005-3-16 at 15:11 ]

關273S何事呢?
要都係開條區內線做呢個角色啦。

有無車坑呀?

[ref=162531]上水站長[/ref]  在 2005-3-16 09:08 AM 發表:



如果２７３A再係咁再兜又兜~即係趕返工返學既人都唔會去再搭啦～寧願坐278x~70x(去上水)~,或者76K（去華明)~73A~277x~279x(去聯和墟)啦～

而我也十分懷疑 273A 已變成一條嚴重蝕錢路線..

以前未兜路, $3.5 由華明去彩園架車應該有賺.
依家咁兜路, 除了上下午的書包一族之外,
其餘時間車也密, 客量不多, 而且大部份都是 "免費乘車客".
路程長, 車程長---273A行一轉仲耐過 276A 行半轉, 油費高,
而且同線王 276 系有免費轉乘優惠,
收費仍維持初開時 $3.5, 很可能蝕錢.

誠心建議九巴摺 273A 佢,
再另覓新路線.

我諗吳屋邨果邊o的新樓入伙可能會有巴總卦~~

如果有既話273A就好大機會會分折啦^^

[ref=162611]nelson72A[/ref]  在 2005-3-16 12:23 PM 發表:



華明一帶居民亦可以搭270A去上水(雖然個站唔係華明巴士總站)

270A 返上水果陣唔兜華明總站、一鳴路的 ..

不過華明居民也可選搭 70K 、 278X ..
但係 70K 班次較疏 ..

[ref=163211]chickenho_6049[/ref]  在 2005-3-16 10:57 PM 發表:

我諗吳屋邨果邊o的新樓入伙可能會有巴總卦~~

如果有既話273A就好大機會會分折啦^^

果度有巴總又如何？
現在做的客係要做粉嶺南去上水火車站喎～