1993年今日(11月4日),
本港掛起三號風球。
在惡劣天氣下,
華航一架747客機由台北飛抵香港,
降落啟德機場時衝出跑道墮海,
有二十幾人輕傷。
資料自亞視「當年今日」。 |
|
宏 Wang
|
|
|
之後華航就租賃了新航的9V-SMC,成為了3B-SMC
2006年下旬,這架飛機成為了甘泉香港航空的B-LFA |
|
|
|
|
原帖由 nwfb1110 於 2006-11-4 23:10 發表
1993年今日(11月4日),
本港掛起三號風球。
在惡劣天氣下,
華航一架747客機由台北飛抵香港,
降落啟德機場時衝出跑道墮海,
有二十幾人輕傷。
資料自亞視「當年今日」。
仲要係落地半年, 意外後因浸咸水太耐而報廢... |
|
殺雞焉用牛刀?!
|
|
|
原帖由 hkbw 於 2006-11-4 23:37 發表
仲要係落地半年, 意外後因浸咸水太耐而報廢...
出事飛機為B-165, 事發後, 其駕駛艙機件(除引擎外)被移植到華航後來的另一隻新的
B744上.
此事是B744首飛以來第二宗意外, 也成為第一隻退役的B744. |
|
喺總站尾拉500鏡影總站頭的巴士係咩玩法
|
|
|
架機最後係香港肢解咗,唔知當時係點肢解咖呢,係咪同USA d 湯機 場一樣呢?
有冇板友知或者有相呢?幾想睇下肢解744 |
|
40 219P 219X 621
|
|
|
原帖由 U-157星之Kelvin 於 2006-11-5 23:27 發表
上呢個網,clickAirline按China Airlines--->Keywords按B-165
就有近10幅相俾你睇,架機又乾曬,又俾咸水浸,最後炸左隻尾翼先拖上地面肢解
當年華航同保險公司研究過它的去留, 始終出事時它只有三個月機齡, 最後決定
放棄它才打撈上岸, 但由於機身太重, 故此要炸焯尾翼才撈上岸.
肢解時, 其Cockpit及Flight Deck被保留作另一隻華航訂購的新飛機用, 但不知有否
其他設備被保留.
當年此機出事後, 我正在午飯時間, 我和同學走了上紅燈山上看, 後來看油麻地小
輪的通訊, 原來第一隻到達飛機旁邊救援的船隻, 是當時行走北角--觀塘航線的
「民和」號. |
|
喺總站尾拉500鏡影總站頭的巴士係咩玩法
|
|
|
原帖由 238X 於 2006-11-6 00:06 發表
香港空難唔多,最近幾次係咪都同華航有關?
都4年無出事啦, 各位對呢間航空公司仲有無信心?
家陣CI飛高雄台北仲係咪全用777 |
|
|
|
|
原帖由 lok1032 於 2006-11-6 10:50 發表
都4年無出事啦, 各位對呢間航空公司仲有無信心?
家陣CI飛高雄台北仲係咪全用777
一定冇用,因為CI冇777
佢有用330/747/737 |
|
康城、啟德、皇后、屯門,冇一個唔係錯誤
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|