尖沙咀天星碼頭會否拆埋...

十多年前政府曾經提出九龍角填海計劃, 將海運大廈對出填海並興建道路.
若果當年建議成事, 尖沙咀天星碼頭可能要拆

我覺得天星小輪根本沒啥保留的價值，香港有一流的鐵路網絡，再加上
近年不斷填海，保留它的意思不大。

要是我跟外國人介紹最能代表香港特色的交通工具，當然是地下鐵路，
地下鐵路貴為全球最有效率的集體運輸系統，完全反映出香港人的高度
工作效率。天星小輪嘛，對我來說廢了這種用了百多年的殘舊交通工具
也不可惜。

[ 本帖最後由 M 於 2006-11-13 18:14 編輯 ]

原帖由 M 於 2006-11-13 18:11 發表
我覺得天星小輪根本沒啥保留的價值，香港有一流的鐵路網絡，再加上
近年不斷填海，保留它的意思不大。

要是我跟外國人介紹最能代表香港特色的交通工具，當然是地下鐵路，
地下鐵路貴為全球最有效率的集體運 ...

除了九唔搭八之外, 我看不出有任何意見了

原帖由 M 於 2006-11-13 18:11 發表
我覺得天星小輪根本沒啥保留的價值，香港有一流的鐵路網絡，再加上
近年不斷填海，保留它的意思不大。

要是我跟外國人介紹最能代表香港特色的交通工具，當然是地下鐵路，
地下鐵路貴為全球最有效率的集體運輸系統，完全反映出香港人的高度
工作效率。天星小輪嘛，對我來說廢了這種用了百多年的殘舊交通工具
也不可惜。

天星小輪已被國家地理雜誌National Geographic列入「人生五十個必到景點」之一，證明它在全球旅遊界是有一定的地位。

原帖由 M 於 2006-11-13 18:11 發表
我覺得天星小輪根本沒啥保留的價值，香港有一流的鐵路網絡，再加上
近年不斷填海，保留它的意思不大。

什麼叫做保留它的意思不大?
我看見很多同胞也享受天星小輪的旅程

原帖由 M 於 2006-11-13 18:11 發表

天星小輪嘛，對我來說廢了這種用了百多年的殘舊交通工具
也不可惜。

你錯了,天星小輪比起地下鐵路同過海巴士係更加便宜的
所以我由九龍寧願搭1轉小輪都唔搭113過去...

原帖由 M 於 2006-11-13 18:11 發表
我覺得天星小輪根本沒啥保留的價值，香港有一流的鐵路網絡，再加上
近年不斷填海，保留它的意思不大。

要是我跟外國人介紹最能代表香港特色的交通工具，當然是地下鐵路，
地下鐵路貴為全球最有效率的集體運 ...

SORRY啦,各個國家都有自己既地下鐵路,why要黎香港睇,在加上地鐵根本看唔到香港的歷史,如果依照你的意思,這你也沒有保留的價值,因為你的思想也不是一流的。

原帖由 M 於 2006-11-13 18:11 發表
我覺得天星小輪根本沒啥保留的價值，香港有一流的鐵路網絡，再加上
近年不斷填海，保留它的意思不大。

要是我跟外國人介紹最能代表香港特色的交通工具，當然是地下鐵路，
地下鐵路貴為全球最有效率的集體運 ...

東鐵用左成百年啦,你咁講係咪又要廢埋佢?
你屋企長輩年紀大,咁你又係唔係又殺晒佢地?
長城起左成千幾二千年,又係唔係應該拆左佢?
老毛條咸魚左係北京幾十年,又係唔係應該燒左佢?

原帖由 M 於 2006-11-13 18:11 發表
我覺得天星小輪根本沒啥保留的價值，香港有一流的鐵路網絡，再加上
近年不斷填海，保留它的意思不大。

要是我跟外國人介紹最能代表香港特色的交通工具，當然是地下鐵路，
地下鐵路貴為全球最有效率的集體運輸系統，完全反映出香港人的高度
工作效率。天星小輪嘛，對我來說廢了這種用了百多年的殘舊交通工具
也不可惜。

唔該閣下為果班仲享受緊$1.7/$2.2過海既市民著想
我都費事同你講天星小輪幾咁有特色
家陣搭地鐵過海
就算俾你張八仔o都埋特惠站
最平都要八蚊呀大佬！
搭船一個「平」字同「慳」字就已經係保留既價值啦！

仲有呀你繁忙時間走去搭下荃灣線過海丫
個個質到好似沙甸魚咁呀大佬！
搭船都仲有得吹下海風丫
未講佢搬碼頭前
搭船來往中環同尖咀同搭地鐵時間其實都係差無幾
最有效率...你問下佢同九鐵今年延誤過幾多次先講啦！

如果你話小輪冇保留既價值
係因為近年不斷填海
你不如建議填哂個維港丫
到時我撐你話佢冇保留價值喇！

電車夠舊啦
使唔使淘汰埋佢呀？
你要保鐵都唔使咁明顯呀話！

原帖由 Ketsu 於 2006-11-14 19:29 發表


電車夠舊啦
使唔使淘汰埋佢呀？
你要保鐵都唔使咁明顯呀話！

聽聞電車真係有人話要淘汰佢 wor ~~~