環島最新的過境西雞

環島最新的過境西雞, 就是配K114底盤的KW7011,
小弟早前搭佢行中山(小欖)線, 性能相當好, 內籠又新淨, 靚雞一架.

架車不論內外都咁新淨


呢架車性能很好, 個掛牌司傅又肯去, 雖然架車極速得118km/h




內籠好新淨, 坐得好舒服




於小欖菊城賓館上客回港的KW7011


歡迎討論

其實都唔係最新,只不過係Go Go Bus同環島合併後
o的車無分你我一齊用

記得04年新年返鄉過年,架直通巴士話在西環塞車,唔可以準時到
於是派左部Go Go Bus去車站上哂所有客(大約20個)去皇崗換車
自此無再坐過呢間公司的車

原帖由 U-157星之Kelvin 於 2006-11-12 23:00 發表
其實都唔係最新,只不過係Go Go Bus同環島合併後
o的車無分你我一齊用

如果計埋合併後的GoGoBus, 最新的西雞的確是KW7011,

如果KW7011不是最新冠忠環島西雞, 咁邊架先係最新呢?

請問 GoGoBus是一間什麼的公司？而一間車牌全部是991的又是什麼公司？
本人一年在港時間甚少, 沒有太多機會坐車返大陸，希望版友見諒。

原帖由 volvo_chan 於 2006-11-13 10:33 發表
如果計埋合併後的GoGoBus, 最新的西雞的確是KW7011,
如果KW7011不是最新冠忠環島西雞, 咁邊架先係最新呢?

部車當然唔係最新,應該都落地有3-4年
或者話冠忠環島車隊中較年輕的一批西雞

原帖由 norrislaw 於 2006-11-13 17:02 發表
請問 GoGoBus是一間什麼的公司？而一間車牌全部是991的又是什麼公司？
本人一年在港時間甚少, 沒有太多機會坐車返大陸，希望版友見諒。

GoGoBus的中文名唔記得,創辦人好出名,由一架車都無到今日有龐大車隊兼同冠忠環島合併係一個神話

創辦人係台灣人(好似姓駱),當年兩岸還未「小三通」,機場在大嶼山,台商要返大陸就要出市區,到紅磡轉火車到
羅湖,由機場出市區,再由紅磡轉火車到羅湖,再轉車上東莞就要半日,於是他認為機場到東莞直通巴有利可圖,之後
帶住筆錢隻身走到香港,租部有兩地牌的巴士,塊牌吸引台商坐,起初台商唔信、環島大潑冷水,到最後有龐大車
隊


至於991,個公司名好似都係叫991

原帖由 U-157星之Kelvin 於 2006-11-13 23:54 發表


部車當然唔係最新,應該都落地有3-4年
或者話冠忠環島車隊中較年輕的一批西雞


GoGoBus的中文名唔記得,創辦人好出名,由一架車都無到今日有龐大車隊兼同冠忠環島合併係一個神話

創辦人係台灣人(好似姓 ...

GOGOBUS中文名叫通寶巴士
除了做過境旅遊巴服務之外, 仲有過境豪華七人車轎車服務
(不過應該同環島冠忠的vigor tours合併了)

而991公司的中文名應該叫顯運。
(有錯請更正)

原帖由 053h4 於 2006-11-14 00:51 發表


通寶的"擴大車隊", 應是租來的, 該公司應無車
而同被迫環島合併, 傳聞是投資失利所致....
而當年年環島睇中通寶, 在眾多不利因素下注資
(當年還未有咁多跨境白牌, 起碼環島\華通都未做)

一 ...

照道理過境私家車一車載少人,
成本應比巴士更高,
咁票價上巴士不是該有一定優勢嗎?