建議﹕1A 天星碼頭----中環環球大廈(循環線)

好多地方的政府都會設旅客巴士或一些方便公眾
的免費交通路線，我覺得本線可做到以上目的。
碼頭係政府要拆既，佢一句拆碼頭，
我地就要行到累死人，
離島人仲慘，日日都要行，
政府好應該保償番市民。


十五分鐘一班(善用資源，唔等得請自己行過去)
7:30-20:00

政府包車行駛，或同新巴/城巴包車
免費行駛。

路線﹕文耀街，港景街，交易廣地總站(設站)，干諾道中，調頭
干諾道中，恆生前轉入德輔道中，於中國聯合銀行前設站(同10號)，
轉出畢打街，文耀街直回碼頭。

或者可以參考一下以前 M16 的例子
於行人天橋開放前作為過渡安排,
直至行人天橋使用為止
至於去唔去埋上環地鐵站,就留俾大家決定

天星個新碼頭唔係响正港外線碼頭隔離咩?
離島居民點計都近左喎

原帖由 TP人 於 2006-11-12 20:30 發表
或者可以參考一下以前 M16 的例子
於行人天橋開放前作為過渡安排,
直至行人天橋使用為止
至於去唔去埋上環地鐵站,就留俾大家決定

行人天橋未開?
我睇新聞見有人响上面既....

原帖由 gn3509 於 12/11/2006 20:30 發表

行人天橋未開?
我睇新聞見有人响上面既....

之前新聞話十二月先至開放
唔通有變?

其實最應該就係將電車拉出新碼頭區, 因為:

1. 電車收費廉宜, 班次頻密, 又覆蓋旺區, 係接駁首選
2. 電車比巴士環保, 可以為藍天打氣
3. 最重要係, 天星電車本來就係一對呀!!

往碼頭方向路線: 東行到遮打花園後, 經皇后大道中, 畢打街,
民耀街, 民光街,

離開碼頭方向路線: 經民光街, (將其中一條東行行車線改為西行電車
專線, 反該段民光街汽車流量唔多), 林士街, 返回德輔道中.

當然, 如果可以投資興建一條短隧道, 由民光街尾橫過干諾道中往林
士街就最好啦, 因為而家定線會延長左林士街燈位既停車時間.

新增中環碼頭至銅鑼灣線, 每3-5分一班, 而原有其他路線班次可以略
為調整

[ 本帖最後由 PB602 於 2006-11-12 22:40 編輯 ]

原帖由 gn3509 於 2006-11-12 08:30 PM 發表

行人天橋未開?
我睇新聞見有人响上面既....

你係咪睇錯？
條橋仲有好大部份未得喎...
仲有成段未"砌"上去......
有好多連地下都未有......

回正題：
我覺得一係唔好開，
一係就開6-10分鐘配合番天星中尖線既班次，
開到咁疏我諗唔會有人肯等囉...

[ 本帖最後由 dennislokawai 於 2006-11-15 12:19 編輯 ]

電車公司都去爭取開新支線去填海區，不過開呢條線都無問題。

建議路線篇號要改一改，因為另一個天星碼頭都有一條1A線。