在北區,未來會不會有新線呢?(如住北區,請進來)

好似北區區議會會爭取去深水埗、美孚巴士線,好似會用八號幹線出入,
好似近期沒有下文,其實最新情怳有是怎樣呢?
最後其實能否成事呢?
小弟覺得有新巴士線好過沒有巴士線,
可以方便北區居民前往深水埗、美孚等地方.....
不過運輸署有意唔想開新線,因為只係要保障鐵路的利益
各位板友,如住北區的話,想唔想有新巴士線呢?
你認為會成功嗎?歡迎來臨發表你的意見

[ 本帖最後由 daiteioh 於 2006-11-12 19:18 編輯 ]

新線就一定會有既，
睇下幾時會開架姐…

講真，
而家我就唔抱咁大期望響新巴士線度喇。
因為我住上水，
就算有新線，
都一定響北區遊半個鐘花園先上到公路。
既然係咁，
我不如搭火車…

我覺得71X絕對有能力「返生」
而且客量應該都唔錯tim

清河村, 御皇庭, 皇府山等屋村屋苑都已經陸續入伙
其實北區人口近期都急速增長緊
而東鐵0既乘客量亦都已經到達飽和程度
巴士服務實在有必要提升

現有路線0係繁忙時間需要加班之外
我相信亦都有開辦新路線0既必要
但係新路線0係北區0既行走路線上都需要好好考慮
70X, 270A, 278X 0係北區0既行走路線真係唔符合上水居民0既需要

我覺得依家北區欠缺0既係一條全日過海線(但相信都好難成事)同一條去西九龍0既路線

原帖由 ytwong 於 2006-11-13 01:07 發表
我覺得依家北區欠缺0既係一條全日過海線(但相信都好難成事)同一條去西九龍0既路線

全日過海線真係炆水咗少少
因為quota本身都唔夠用
好難再有新全日線...

八號幹線將於2007年尾通車，屆時會是北區能否開新線的關鍵。

區議會今年已在交運會會議中提出討論。

去深水埗、美孚......我住上水，過親去都係279x轉 68x or 69x or 265B，自己覺得都ok方便，善用轉車站興建的目的，都唔錯吧！

原帖由 ytwong 於 2006-11-13 01:07 AM 發表
清河村, 御皇庭, 皇府山等屋村屋苑都已經陸續入伙
其實北區人口近期都急速增長緊
而東鐵0既乘客量亦都已經到達飽和程度
巴士服務實在有必要提升

現有路線0係繁忙時間需要加班之外
我相信亦都有開辦新路線 ...

270A回程已經唔入華明
要80%客就上水班「大客」
這都說「0係北區0既行走路線真係唔符合上水居民0既需要」

其實符合上水居民0既需要是否非放在首位不可?
現時北區的「線皇」是277x及278x這兩條以粉嶺南為重心的路線。
反觀以符合上水居民0既需要為目的既路線279x、373A的客量卻遜於277x及278x。
279x已經可以在大欖轉乘多條目的地不同的路線，
但現時卻做青衣客多。

373A也是做粉嶺南客多。
如果北區新的巴士線0係北區0既行走路線再以符合上水居民0既需要為主要目的，
只會步73的後塵。

冇辦法, 搭 279X 轉車咁貴, 而且上水去欖隧口
點快都起碼半小時, 自然對上水客吸引力不大!

除非改轉車價錢如下, 或許有點吸引力:
279X 轉:
68X, 69X, 265B, 268B, 269B, 269D 免費 (279X 差不多等於 270A 收費)
268C, 269C 補 $0.5 (等於 70X, 277X 收費)
968 補 $8.9 (等於 373 系收費)

原帖由 GM 於 2006-11-13 14:07 發表

270A回程已經唔入華明
要80%客就上水班「大客」
這都說「0係北區0既行走路線真係唔符合上水居民0既需要」

其實符合上水居民0既需要是否非放在首位不可?
現時北區的「線皇」是277x及278x這兩條以粉嶺 ...

點可以將 277X、278X 同 279X、373A 相提並論呢？
大家服務對象都唔同，
好難比較。

但無可否認，
上水居民都係用東鐵出入居多，
除巴士服定線欠佳外，
東鐵收費較廉也是一主要原因。

其實可唔可以考慮增設特班，
由清河開，經太平、翠麗、天平後直上公路？