基本上支持!
最重要係熱狗不會排出咁多熱能, 令城市越來越熱....
可惜政府高官只係識睇 figure:
全部車係 Euro4 = Very good;
Euro 3 = Good;
Euro 2 = Fair;
Pre-Euro/ Euro = Not good
最好一夜間全港柴油車的 engine 都係 Euro 4 standard既;
發電廠用空氣發電....
咁即係香港可以藍天再現! <= 政府的 straight-forward thinking 
[ 本帖最後由 DD2113 於 2006-11-13 09:56 編輯 ] |
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反對所有專利巴士全空調化!
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基本上支持樓主建議
但實際上執行有一定難度
因為巴士公司未必肯投資落去買熱狗
而且政府都認為Euro-4=the best |
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其實部分行走非繁忙地區ge路線係可以保留熱狗的...
屯門來往荃灣葵青ge路線係好例子 |
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sSie~~Find you later.
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原帖由 novkovsky 於 2006-11-13 01:03 發表
其實部分行走非繁忙地區ge路線係可以保留熱狗的...
屯門來往荃灣葵青ge路線係好例子
沙田區所有 K 線都可以保留熱狗 |
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原帖由 novkovsky 於 2006-11-13 01:03 發表
其實部分行走非繁忙地區ge路線係可以保留熱狗的...
屯門來往荃灣葵青ge路線係好例子
行走大埔公路之非隧道線都應該保留熱狗服務~~ |
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從社會方面，使用熱狗能間接控制車費(全冷後，人人搭貴車)，市民有平車搭
全冷減價我估會更受歡迎,因為大部份乘客都不太喜歡熱狗
現時要用熱狗價錢才能吸引乘客的都只是一些頹線線/半頹線 e.g. 70,66
但巴士公司會肯定不會為呢類線買新熱狗,
有可能刻意全冷後也不減價,令客量進一步下跌,乘機摺線,更加環保 |
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0 去錯方向
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原帖由 ryulky 於 2006-11-13 01:22 發表
全冷減價我估會更受歡迎,因為大部份乘客都不太喜歡熱狗
現時要用熱狗價錢才能吸引乘客的都只是一些頹線線/半頹線 e.g. 70,66
但巴士公司會肯定不會為呢類線買新熱狗,
有可能刻意全冷後也不減價,令客量 ...
用冷馬改熹狗得唔得? 例如Euro1 果批 AD... |
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L. Chan - 我們堅持才有希望!
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政府都要教育0下香港人唔好太依賴冷氣先得
香港太多冷氣地方，所以熱狗不太歡迎
若購入新熱狗，車廂環境企理，加上風機(唔好唔整)，咁先係藍天
P.S. 汽油車係環保過歐四 |
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nwfb23
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原帖由 leslie 於 2006-11-13 08:48 發表
用冷馬改熹狗得唔得? 例如Euro1 果批 AD...
批車本身都行咗十幾年
改裝似乎完全唔乎合成本文益wo... |
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