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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 香港鐵路 (R1) 九鐵延長西鐵全月通至明年6月30日
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九鐵延長西鐵全月通至明年6月30日

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ahbong 發表於 2006-11-17 08:44 | 顯示全部樓層

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原帖由 cruisesnet 於 2006-11-17 07:52 發表
如繁忙時間都坐吾滿就大鑊la
而且最多人既都只係天水圍<->屯門,
其他站真係吾太多人lor...

而且區內客既profit應該有限.


西鐵的客量與 profit 要分開討論
我的回文只論客量而不論 profit
因為我相信月票的 profit 比單程區內乘客更低

以 $300 月票為例
平均每程只係 $6 但就要載到出南昌再加大量市區接駁
而區內客單程已收 $5.2
Andy_Chan 發表於 2006-11-17 08:46 | 顯示全部樓層
回覆 #9 ahbong 的帖子

現在很多新界西的居民(尤其是天水圍), 很多都是收入偏低的人士, 月票真是令這些人士可以以較平宜一些的費用, 可以乘搭西鐵, 減輕巴士在路面的負擔.......

如果取消月票的話, 我估有很多低收入人士, 因為西鐵長途線車費昂貴的關係, 會改回乘搭巴士. 假如, 如果去旺角, 所有新巴轉乘優惠取消, 由天水圍前往旺角, 會乘西鐵到美孚($13.5), 然後乘地鐵往旺角($.5.6), total=$20.1
遠比巴士$13貴$7, 以低收入人士來講, 相差七元正已經對他們來講是很大的
( 來回相差共 14元, 一個月就總共相差 $364 ), 14元已經可以搭多一程巴士. 所以有可能會流失低收入的長途客.

我已經聽到有些家長, 因西鐵取消月票而放棄搭西鐵出市區
ahbong 發表於 2006-11-17 09:00 | 顯示全部樓層
原帖由 Andy_Chan 於 2006-11-17 08:46 發表
回覆 #9 ahbong 的帖子

( 來回相差共 14元, 一個月就總共相差 $364 ), 14元已經可以搭多一程巴士. 所以有可能會流失低收入的長途客.

我已經聽到有些家長, 因西鐵取消月票而放棄搭西鐵出市區


你的數據係假設兩鐵合併
西鐵月票取消
但合併後車費並沒有減價
好明顯係假設錯誤

沒記錯的話合併後
新界西往旺角係收 $15.1(地鐵及西鐵各自減價,另外再減收轉閘費用)

[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-11-17 09:09 編輯 ]
dydx 發表於 2006-11-17 10:49 | 顯示全部樓層

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回覆 #12 Andy_Chan 的帖子

$13.5 + $5.6 只是 $19.1,冇廿蚊咁多,不過都係貴
ahbong 發表於 2006-11-17 12:40 | 顯示全部樓層
原帖由 dydx 於 2006-11-17 10:49 發表
$13.5 + $5.6 只是 $19.1,冇廿蚊咁多,不過都係貴


兩鐵合併後

新界西往尖沙咀只收 $17.1
往旺角應該會減到 $15.X
ben1985623 發表於 2006-11-17 15:08 | 顯示全部樓層
原帖由 Andy_Chan 於 2006-11-17 08:46 發表
回覆 #9 ahbong 的帖子

現在很多新界西的居民(尤其是天水圍), 很多都是收入偏低的人士, 月票真是令這些人士可以以較平宜一些的費用, 可以乘搭西鐵, 減輕巴士在路面的負擔.......

如果取消月票的話, 我估有 ...


佢地負擔真係好重,希望唔好取消喇
P1X3L YOLICA FANS
3bx 發表於 2006-11-18 00:29 | 顯示全部樓層

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原帖由 Andy_Chan 於 2006-11-17 08:46 發表
如果取消月票的話, 我估有很多低收入人士, 因為西鐵長途線車費昂貴的關係, 會改回乘搭巴士. 假如, 如果去旺角, 所有新巴轉乘優惠取消, 由天水圍前往旺角, 會乘西鐵到美孚($13.5), 然後乘地鐵往旺角($.5.6), total=$20.1
遠比巴士$13貴$7, 以低收入人士來講, 相差七元正已經對他們來講是很大的
( 來回相差共 14元, 一個月就總共相差 $364 ), 14元已經可以搭多一程巴士. 所以有可能會流失低收入的長途客.

我已經聽到有些家長, 因西鐵取消月票而放棄搭西鐵出市


另一個角度想,月票取消後,相信有不少人會減少出入
市區次數,以減低交通開支,巴士的得益唔會顯著。
gn3509 發表於 2006-11-18 00:55 | 顯示全部樓層
原帖由 3bx 於 2006-11-18 00:29 發表


另一個角度想,月票取消後,相信有不少人會減少出入
市區次數,以減低交通開支,巴士的得益唔會顯著。


除非係出街shopping(就算有月票都好,相信冇錢都唔會山長水遠走出市區行街街掛)
如果唔係,要做正經野既,好難可以減少出入
今期流行:690是原罪
ahbong 發表於 2006-11-18 01:09 | 顯示全部樓層
原帖由 3bx 於 2006-11-18 00:29 發表


另一個角度想,月票取消後,相信有不少人會減少出入
市區次數,以減低交通開支,巴士的得益唔會顯著。


這點我亦贊成
以往曾有學者指出
西鐵客量雖然不算高
但其中一項功能係增加新界西人口的流動性

我亦係因為持有月票
才不介意每日出入市區
而相約朋友行街
亦多選擇有免費接駁的地區如油尖旺一帶

若將來沒有月票
無論選搭巴士抑或西鐵出入市區的次數
肯定會減少幾成

[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-11-18 01:12 編輯 ]
3AD60 發表於 2006-11-18 02:38 | 顯示全部樓層

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原帖由 ahbong 於 2006-11-18 01:09 發表


我亦係因為持有月票
才不介意每日出入市區
而相約朋友行街
亦多選擇有免費接駁的地區如油尖旺一帶

若將來沒有月票
無論選搭巴士抑或西鐵出入市區的次數
肯定會減少幾成


除o左行街果方面外,九廣西鐵既月票亦可以
受惠埋新界西北區失緊業既居民係一個月內
任搭九廣西鐵出市區搵工,冇須擔心搭巴士
出市區既貴車費問題.

[ 本帖最後由 3AD60 於 2006-11-18 02:40 編輯 ]
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