嶼巴得米系列一 -- 37由19/11改上下課服務

原帖由 orange 於 2006-11-18 01:30 發表

住得石門甲多數都係行出東涌道搭車,
等34?倒不如等出東涌車仲實際

至於36...其實DB01R已經可以完全取代,
只要運輸署肯批條線中途停站就可以

38就真係咪搞佢,話晒嶼巴都無乜幾可
有條線係長期爆滿,反 ...

DB01R有個問題, 係非專利巴士(即居民巴士服務), 理論上不能半路中途停站,
加上價錢比36貴一倍.

依家嶼巴可能係爭取緊由東涌來往市區的路線.

原帖由 gordon 於 2006-11-18 01:38 發表

DB01R有個問題, 係非專利巴士(即居民巴士服務), 理論上不能半路中途停站,

好多村巴都有中途站播...

原帖由 Seiko 於 2006-11-17 23:47 發表


雖然東涌區內不少人都知34,36,37呢三條線有機會取消或縮減服務,
但很多人都反對有關的改動. 嶼巴,運輸署同區議會在沒有諮詢其他居民同機構下,
就通過有關改動, 這決定無可否認係唔夠代表性,
也令人質疑有關決定只從嶼巴既利益出發, 有違區議會同運輸署既應有角色和責任;

另外就係有關區議員既然贊成並通過了減班停辦事宜, 但係今日又出來抗議,
咁又是否"做賊喊捉賊"呢?

可能係區議員的計謀。

故意通過有關改動,再出來抗議,贏得居民支持。

原帖由 exspeed 於 2006-11-18 10:01 發表
好多村巴都有中途站播...

中途站大都只限下車 (屋苑開出) 或只准上車 (往屋苑)。

想問問北大嶼山公路隔離的支路是否名為翔東路(嶼巴36途經之處)？本人想是否可安排一條E線改經翔東路，再配合雙向分段收費，那麼就可以使嶼巴取消虧蝕的嶼巴36路線，又不致令翔東路沿線居民沒公車乘坐。

本人知道安排一條E線改經翔東路(北大嶼山公路隔離的支路)這個建議不能隨便提出，本人在此僅希望讓大家討論有關建議的可行性。

原帖由 gordon 於 2006-11-18 01:18 發表

其實真係不多, 白芒村有人住, 而且村屋本身也不舊, 早上0745在東涌開
的36, 回程返東涌時的乘客都有十多人, 而且永遠都係果幾個.

白芒村有幾個婆婆每早都會坐0745的36出東涌.

白芒村後生果批都有私家車, 佢地甚少會坐36;
而班老人家就愈見愈少, 以前可以坐滿半架ILS, 但而家得返五至十個左右...

但相反, 以前朝早同黃昏都見到36既巴士企滿晒在小蠔灣返工既工友, 而家就無留意到.

原帖由 YC 於 2006-11-18 14:31 發表
想問問北大嶼山公路隔離的支路是否名為翔東路(嶼巴36途經之處)？本人想是否可安排一條E線改經翔東路，再配合雙向分段收費，那麼就可以使嶼巴取消虧蝕的嶼巴36路線，又不致令翔東路沿線居民沒公車乘坐。

恐怕果條E線轉行翔東路會無人肯搭......時間太長了.

20/11 最新消息: 嶼巴終於新增一些班次,

1) 逸東村頭班車開出時間由6:45am改為6:40am
2) 映灣園開出之班次增加了5:15(代替5:10), 5:45, 6:20pm
3) 逸東村開出之班次增加了5:15, 5:45, 6:15pm
4) 特別班次: 2:00pm (地鐵站->松逸街->逸東總站->地鐵站)

此外, 原本早上兩班由東涌地鐵站開出之特別班亦已經取消.

原帖由 ccicoltd 於 2006-11-18 11:50 發表

中途站大都只限下車 (屋苑開出) 或只准上車 (往屋苑)。

不過 DB01R 本身已經係一條可以係中途站上落車的路線~
其實一切都視乎運輸署的批准，只要運輸署俾就得~

原帖由 da54 於 2006-11-21 01:26 發表

不過 DB01R 本身已經係一條可以係中途站上落車的路線~
其實一切都視乎運輸署的批准，只要運輸署俾就得~

而且愉景灣始終都係個特別地區，加站呢樣0野運吉
應該會鬆手 D 0既......