以前香港買英國二手車,
而家風水輪流轉,
點解英國會買香港o既退役巴士? |
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要求安信兄弟拯救雷曼兄弟
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原帖由 hksf 於 2006-11-17 15:14 發表
以前香港買英國二手車,
而家風水輪流轉,
點解英國會買香港o既退役巴士?
其實香港 D 巴士車齡唔算高 (17 年) ~ 起英國 D 車可以用到 50 年 (Routemaster ~ 唔知有冇串錯)
仲有香港 D 車都 Keep 得幾好 , 佢地而家又唔係全空調化
所以買可以起香港買 Hotdog , 又平 (點都平過新車) , 又唔算太舊 ~~~
雖然 Dublin 都有間公司買左 Volvo B9TL (E500 Body) ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 AVD1 於 2006-11-17 18:24 發表
其實香港 D 巴士車齡唔算高 (17 年) ~ 起英國 D 車可以用到 50 年 (Routemaster ~ 唔知有冇串錯)
仲有香港 D 車都 Keep 得幾好 , 佢地而家又唔係全空調化
所以買可以起香港買 Hotdog , 又平 (點都平過新車) ...
Routemaster係一個Exception...佢地都有翻新過, 而家仲行緊個d, 機械上已經成部Dart咁...
英國巴士用得幾耐其實好視乎公司而定, 但而家都仲有C牌雙層巴士行緊...(即1982年左右登記)...
而且, 轉做Open-top, 仲可以有排玩tim..分分鐘用到30年都唔出奇... |
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殺雞焉用牛刀?!
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據朋友講，英國好多唔大既城市無必要用到全新既車，只要有架正常既巴士行就OK，例如蘇格蘭更有巴士公司係去到買唔起巴士既地步
而香港用左十幾年既巴士就成為筍貨，機械正常，車況好，規格大致上一樣，最重要係平
所以英國會買香港既舊巴士 |
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老婆打老公?因住比雷劈呀妳!
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原帖由 MEMPHIX 於 2006-11-18 09:54 發表
據朋友講，英國好多唔大既城市無必要用到全新既車，只要有架正常既巴士行就OK，例如蘇格蘭更有巴士公司係去到買唔起巴士既地步
而香港用左十幾年既巴士就成為筍貨，機械正常，車況好，規格大致上一樣，最重要係 ...
完全正確！仲有一樣野你冇提到既係香港巴士載客量高，一般英國巴士係80人以下，而香港車可以載過百人。香港專利巴士因為有車齡既上限，所以17年就要淘汰，不過英國係冇既，只要你架車一日未散，一日PASS左個MOT，咁就繼續續個新牌 (£500一年)
好多英國巴士公司真係買唔起全新巴士，二手車一向好受歡迎，例如倫敦上年開始要全低地台化之後，98年車既Volvo Olympian好受歡迎，雖然話有7年幾車，但用佢嚟代替原本廿幾年車既Leyland Olympian的話，係一個好大既改變。
又有一d公司開始放出一d 97-99年之間既低地台巴士，呢d巴士雖然殘d，但係好多地方council而家都會要求新合約用低地台巴士，由於冇講一定要用全新既低地台，所以二手既早期低地台成為左首選。
車源方面，倫敦已經開始淘汰第一批2000年之前既低地台巴士，所以大公司既其他分支會陸續有一些改左單門既前倫敦巴士出現。
re hkbw: C牌係1984-1985年既車，1982年仲係A牌。 |
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其實仲有原因係
好似有d小鎮或城市市郊，一個鐘先一班巴士
就算人口多左，巴士營辦商都未必會開多班車
而用香港既十一或十二米車無論買車，營運都唔會增加太多負擔
ps.分分鐘買車既運費仲貴過車價
[ 本帖最後由 MEMPHIX 於 2006-11-19 12:45 編輯 ] |
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老婆打老公?因住比雷劈呀妳!
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原帖由 hkbw 於 2006-11-17 19:37 發表
Routemaster係一個Exception...佢地都有翻新過, 而家仲行緊個d, 機械上已經成部Dart咁...
英國巴士用得幾耐其實好視乎公司而定, 但而家都仲有C牌雙層巴士行緊...(即1982年左右登記)...
而且, 轉做Open-to ...
C牌車(prefix)係1985年出牌, 1982年車係X/Y牌(suffix) |
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原帖由 MEMPHIX 於 2006-11-19 12:41 發表
其實仲有原因係
好似有d小鎮或城市市郊，一個鐘先一班巴士
就算人口多左，巴士營辦商都未必會開多班車
而用香港既十一或十二米車無論買車，營運都唔會增加太多負擔
ps.分分鐘買車既運費仲貴過車價
仲絕d既好似First Somerset &Avon 咁，話個司機今日病左，索性連車都唔開，真係有命既就等 |
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stagecoach。megabus。citylink
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