師傅，攪錯牌呀

師傅做乜咁唔小心？



[ 本帖最後由 komodo 於 2006-11-24 11:32 編輯 ]

落到北角, 炮台山就大件事
同真18相遇

教人懷念！

我很記得自己在2000年初曾搭乘此車行8號線，
在攀越柴灣道時被81的LV18抽頭！

繁忙時間於某大站攝

原帖由 fatku 於 2006-11-24 00:54 發表
教人懷念！

我很記得自己在2000年初曾搭乘此車行8號線，
在攀越柴灣道時被81的LV18抽頭！

古兄, 當年新記好多時用ML47, 50, 54, 55, 56, 57行8號
ML2, 62好多時行110
ML23, 29, 32, 33通常行2號
ML, 58, 59, 63同LV通常行84號(未改行東廊前)

如有錯漏, 請指正^^


另問KING兄, 是否交易廣場M590晚上班次?

[ 本帖最後由 kaka1985 於 2006-11-24 01:02 編輯 ]

原帖由 kaka1985 於 2006-11-24 01:01 發表


古兄, 當年新記好多時用ML47, 50, 54, 55, 56, 57行8號
ML2, 62好多時行110
ML23, 29, 32, 33通常行2號
ML, 58, 59, 63同LV通常行84號(未改行東廊前)

如有錯漏, 請指正^^

後來2、110線改派全線空調車，以及84號線改路後，
幾乎全部ML都集中在8號線，84號線則改用SF、LV(還
記得初改路後的字軌車組合是SF9、SF10和LV29 )；
另外同期8號線又有LV24做字軌車，還記得它左邊車身
有哈迪斯橫額廣告。

原帖由 ML29 於 2006-11-24 01:16 發表

後來2、110線改派全線空調車，以及84號線改路後，
幾乎全部ML都集中在8號線，84號線則改用SF、LV(還
記得初改路後的字軌車組合是SF9、SF10和LV29 )；
另外同期8號線又有LV24做字軌車，還記得它左邊車身 ...

ML29兄, 84的SF, 應該由CUT 88號得來的
再後期SF, LV退o既時候, 84就用DM1, DM2, DM3做字軌.
2同110 全冷後o既, 有ML就去o左2M;

最記得ML57(無國界醫生), ML58, ML59, ML63 上新巴油o係杏花車廠放o左好耐先出到車.....

不過再後期, 43X o既SF退o個陣, 印象中見過ML50, ML57, ML58, ML59, ML63行43X.

原帖由 kaka1985 於 2006-11-24 01:38 發表


ML29兄, 84的SF, 應該由CUT 88號得來的
再後期SF, LV退o既時候, 84就用DM1, DM2, DM3做字軌.
2同110 全冷後o既, 有ML就去o左2M;

最記得ML57(無國界醫生), ML58, ML59, ML63 上新巴油o係杏花車廠放o左好 ...

差點忘了那些SF的來源……
最記得SF10行走84號線的日子，它是最後服務東區的一部珍寶，但當年表現
卻已不太行，還得到了「東區大廢車」的惡名…… 它臨終時被調回黃竹坑
廠行走43X/91線，退役後卻又被駛回小西灣車場停泊，直至被拖往刑場為止。

當年ML59是最遲被重新出牌的一部ML，它在九九年十二月才被續了一年牌，
當時心想它可以服務到零零年底，怎料最後到了四月便和其他兄弟在一夜間
消失在香港路面上……
還記得離開當天我仍親眼看到它行走8號線，但晚上便提早收車回廠，然後匆
匆被駛往貨櫃碼頭上船。

當年8和43X線差不多是輪著用那批ML，記得ML23、ML30、ML38也曾先後服務
43X線一段時間，後來才陸續被調回來了柴灣廠行走8號線，但服務了不久便
退役，然後換上絲絨座椅和髹上紅色車身，等待最後一批退役的ML一起被運
往澳洲。

原帖由 ML29 於 2006-11-24 01:16 發表
後來2、110線改派全線空調車，以及84號線改路後，
幾乎全部ML都集中在8號線，84號線則改用SF、LV(還
記得初改路後的字軌車組合是SF9、SF10和LV29 )；
另外同期8號線又有LV24做字軌車，還記得它左邊車身 ...

84 並非甫改路便派 SF，初時是以三輛編號不定的 LV 行走。