機管局斥十億建永久客運碼頭
(香港政府新聞網)
從設計圖片所見, 碼頭泊位將放棄"上環港澳碼頭"的設計,
而沿用現時海天碼頭的"突堤式"設計, 共四個泊位,
最多可增至八個泊位. 可能機管局都唔係太睇好"海空聯運"的前景... |
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其實跟本不需要用上環港澳碼頭那種設計的,現在都沒有大船服務,
要學港澳碼頭那樣外面有個大泊位有甚麼用哩!...反而這個設計簡單
實用還好,不用浪費公共開支 |
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原帖由 Seiko 於 2006-11-27 22:24 發表
從設計圖片所見, 碼頭泊位將放棄"上環港澳碼頭"的設計,
而沿用現時海天碼頭的"突堤式"設計, 共四個泊位,
那裡是飛機降落的航線, 點可以像"上環港澳碼頭"咁起咁高呀....
還有要起天橋... 建多個島....要乘客上上落落, 那裡可行呢?? |
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反對所有專利巴士全空調化!
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原帖由 053h4 於 2006-11-29 00:17 發表
最好整多個, 海天散貨碼頭tim....
機場早就有個貨運碼頭..
係海天碼頭旁邊!由珠江營運
[ 本帖最後由 guia 於 2006-11-29 00:56 編輯 ] |
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原帖由 053h4 於 2006-11-29 04:48 發表
問題是, 現有的設施是否有吸引力...
當然, 機管局也把算分流貨運到珠海, 在機場起多個貨運站也阻攔
現時機場貨運碼頭都未飽和, 根本不用擴建,
而且要擴建還有地方的 |
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原帖由 Seiko 於 2006-11-27 22:24 發表
機管局斥十億建永?
(香港政府新聞網)
從設計圖片所見, 碼頭泊位將放棄"上環港澳碼頭"的設計,
而沿用現時海天碼頭的"突堤式"設計, 共四個泊位,
最多可增至八個泊位. 可能機管局都唔係 ...
珠江擬重開:
海天 - 蓮花山線,
新開:
海天 - 順德線,
海天 - 九州線 (#航權問題, 未定時間表) |
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