嶼巴申請加價6% 居民不滿服務跳車抗議

http://orientaldaily.orisun.com/new/new_a16cnt.html
http://the-sun.orisun.com/cgi-bi ... 127024810_0000.html

東方報導，嶼巴因虧蝕關係，已向運輸署申請加價 6%，
主要是旅遊線，其中 23 申請加價 $1-$1.5。

另外，有居民團體及區議員於梅窩遊行抗議嶼巴加價減班，
其中三人更爬上車頂並跳車抗議。

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申請加價了，認真快手。加價兼減班，嶼巴遲早要執笠....

冇辦法la,昂坪360都開了,東涌道仍然「擴充中」,邊有辦法唔蝕錢。

仲有,梅窩碼頭今非昔比。

其實嶼巴經營一向都困難
政府仲整埋哂d「吊車」
驚死嶼巴唔死得咁,加多兩腳落去

如果政府唔肯俾嶼巴加價
睇嚟嶼巴都唔撐得幾耐......

原帖由 JX9097 於 2006-11-27 23:57 發表
其實嶼巴經營一向都困難
政府仲整埋哂d「吊車」
驚死嶼巴唔死得咁,加多兩腳落去

如果政府唔肯俾嶼巴加價
睇嚟嶼巴都唔撐得幾耐......

另一出路係政府俾d大嶼山來往市區線給嶼巴經營。

但在迪士尼已經看到la,嶼巴根本冇得玩,連36P和P1都要cancel,不延長入迪士尼。

原帖由 JX9097 於 2006-11-27 23:57 發表
其實嶼巴經營一向都困難
政府仲整埋哂d「吊車」
驚死嶼巴唔死得咁,加多兩腳落去

如果政府唔肯俾嶼巴加價
睇嶼巴都唔撐得幾耐......

吊車是"事在必行"的事
(哪有景點不想有"可靠"的交通
--雖然吊車的穩定性尚未足夠)

剩下的就是
如果壓力未能消除
究竟如何解決嶼巴"離場"後的"手尾"...

原帖由 LN9267 於 2006-11-28 12:02 AM 發表


另一出路係政府俾d大嶼山來往市區線給嶼巴經營。

但在迪士尼已經看到la,嶼巴根本冇得玩,連36P和P1都要cancel,不延長入迪士尼。

到底36P同P1係嶼巴唔玩定運吉唔俾玩先？

同埋就算俾嶼巴開大嶼山來往市區線都無用，
一來東涌大部份居民都選擇地鐵，
二來就算俾佢開都唔知開去邊好，
因為有肉食既地方本身已有有關巴士服務。

原帖由 LN9267 於 2006-11-28 00:02 發表
另一出路係政府俾d大嶼山來往市區線給嶼巴經營。

但在迪士尼已經看到la,嶼巴根本冇得玩,連36P和P1都要cancel,不延長入迪士尼。

我覺得開對外線都冇乜用

如果開嶼南至市區線,每日開得幾多班?
結果都唔會令到嶼巴由虧轉盈

如果開嶼北/機場至市區線
現時龍運同城巴都已經開咗,服務都算OK
嶼巴插手都唔係一件易事

如果開迪士尼至市區線,咁就唔開好過開喇
龍運同城巴咁多條線,有邊條係「成功」呢?!
嶼巴插手...只會蝕得比現時嚴重

根本嶼巴冇空間去發展
長遠而言,單靠三條賺錢線(23呢條「線王」仲隨時冇埋)
點養得起個嶼巴??

原帖由 JX9097 於 2006-11-28 12:10 AM 發表


我覺得開對外線都冇乜用

如果開嶼南至市區線,每日開得幾多班?
結果都唔會令到嶼巴由虧轉盈

如果開嶼北/機場至市區線
現時龍運同城巴都已經開咗,服務都算OK
嶼巴插手都唔係一件易事

如果開 ...

或者咁，
叫運吉有咩新區自動批一組線俾佢玩囉，
不過一定會俾人同其他巴士公司話唔公平。
但如果長此落去，
嶼巴肯定捱唔住摺埋。

算la,學CardCaptor兄話齋,搞掂如果嶼巴"離場"後的"手尾"仲實際。

37,37P,38,38P都話有龍運和城巴理,嶼南就麻煩了。

不知道元朗-落馬洲線的結果如何呢?

原帖由 LN9267 於 2006-11-28 00:20 發表
算la,學CardCaptor兄話齋,搞掂如果嶼巴"離場"後的"手尾"仲實際。

政府搵到人接手的話
都可以話係「奇蹟」...