(討論)2006 年十大巴士事件

原帖由 eric278 於 2006-11-28 17:18 發表
個人認為以下事件為2006年的巴士大事：

2. 龍運首部豪華版 Dennis Environ500 低地台超直巴士 (601 / ML3941) 於2006年中投入服務，並於8月1日起成為 A43 掛牌車。

3. 多條假日或特別路線停止服務，包括城巴 1M, N6, 29R, 73R, 九巴 T6。

4. 九巴數條過海巴士路線遷入新巴取得專營權的西九龍及將軍澳南地區，包括過海隧巴 914/914X (1月8日), N691 (4月24日), 692P (10月3日)。

2. 龍運首次「增直」是2005年的事，而「豪華直」只是一架「普通直」的座位加
　絲絨而已，個人認為未算得上係一件大事。

3. T6的確是比較特別，同T6同期開辦的698R有得延長仲好似越做越旺，相反T6則被
　取消，所以個人認為T6取消都可說是大事；其實29R都可以，吉車行街了咁多年
　先至被取消，也可一提；反而1M、N6、73R則比較普通吧了，不算得是大事。

4. 「地區專利」已經無左好多年，這４線只可說是被延長服務，也未算得上係一件大事。

反而E22B開辦，A33用超舊殘車當豪華車用騙乘客車＄，就可被列為大事。

竟然冇乜人講270A剷上行人路?

[ 本帖最後由 Eddie 於 2006-11-29 00:53 編輯 ]

原帖由 Eddie 於 2006-11-29 00:52 發表
竟然冇乜人講270A剷上行人路?

版友da54係#2已經講左啦，只不過他無提過「270A」呢４個字咋嗎，
他有提過有關巴士的車牌

原帖由 da54 於 2006-11-28 16:02 發表
咁早就討論？十二月都未到喎！
2006 仲有個幾月先完喎~

By the way，KP4535 窩打老道剷頂絕對可以上榜

另一宗嚴重巴士意外,發生於2006年7月17日
高危座位並無安全帶的ATR101
行走67X時於葵涌撞到貨櫃車
巴士車頭完全飛脫,
三名乘客被拋出車外,
其中一名乘客死亡...

原帖由 eric278 於 2006-11-28 23:16 發表

A10創下多項紀錄：

摩星嶺道唯一提供每天全日服務的專利巴士路線
港島區機場巴士線及五條「城巴機場快線」中路程最長的一條，也是所有機場A線中路程最長的一條，全程行車里數達56公里
日間機場路線中巴士 ...

有代表性可算是紀錄，欠代表性只算是事實。

原帖由 914 於 2006-11-28 23:59 發表
4. 「地區專利」已經無左好多年，這４線只可說是被延長服務，也未算得上係一件大事。

雖然地區專利理論上不存在，不過當新巴入主西九龍及將軍澳南時，卻不容許其他巴士公司於該地區提供服務（機場線因有特別規定，故不在此限），所以實際上「地區專利」是以另一種方式存在。

N293往市區方向途經將軍澳南，只是因為寶順路與環保大道交匯處的新交通管理措施，導致寶順路不能駛入環保大道，令到巴士被逼這樣改道而已。

[ 本帖最後由 eric278 於 2006-11-29 09:26 編輯 ]

原帖由 guia 於 2006-11-28 23:57 發表


呢個紀錄有什麼紀錄價值

摩星嶺道早在1920年代便已有巴士服務，但數十年來一直沒有大規模發展，故此巴士需求一直稀少，當年唯一服務摩星嶺道的3A，亦在近二十年間不斷縮減服務至只行走平日繁忙時間。後期更不敵紅色小巴及專線小巴54，以致巴士客量一直偏低。

直至A10決定取道摩星嶺道行走，該處才有每天全日行走的巴士服務。

咁唔知新城 8 號同 780 系重組算唔算呢？

原帖由 leslie 於 2006-11-28 17:58 發表
或者T6都值得講下,因為他的背景有點特別

我對 T6 都有保留，因為佢都係一條因為唔夠客而執的路線...
佢開辦係大事，但唔代表取消都係大事...

相對地，當年一 d 有相當客量/重要性的路線被取消，
例如 300, 100 等被取消，就比較算「大事」~

原帖由 eric278 於 2006-11-29 09:24 發表

雖然地區專利理論上不存在，不過當新巴入主西九龍及將軍澳南時，卻不容許其他巴士公司於該地區提供服務（機場線因有特別規定，故不在此限），所以實際上「地區專利」是以另一種方式存在。

N293往市區方向途 ...

N293如果純粹改路,行唐明街轉寶康路就得
無須經將軍澳廣場一帶