(討論)2006 年十大巴士事件

原帖由 nwfb1601 於 2006-11-29 09:39 發表
咁唔知新城 8 號同 780 系重組算唔算呢？

可以算是, 因為8號線自1949年起都是行經東區電車路, 直至2006年2月11日才改行東區走廊特快, 令一條開辦超過半世紀的巴士路線的定位徹底改變

原帖由 da54 於 2006-11-29 09:59 發表

我對 T6 都有保留，因為佢都係一條因為唔夠客而執的路線...
佢開辦係大事，但唔代表取消都係大事...

相對地，當年一 d 有相當客量/重要性的路線被取消，
例如 300, 100 等被取消，就比較算「大事」~

咁又係,只是幾個之中選一個的話,T6是較特別的路線,但個人覺得都只是小事而已,又唔似舊年新/城大執位咁...

巴士阿叔事件,個人覺得只是場地問題,同交通(巴士)業界談不上大關係,如果是十大港聞或十大網聞較合適,反而"識飛巴士"270A事件我就真係漏左,是大事來的!

原帖由 leslie 於 2006-11-29 11:34 發表
巴士阿叔事件,個人覺得只是場地問題,同交通(巴士)業界談不上大關係,如果是十大港聞或十大網聞較合適,反而"識飛巴士"270A事件我就真係漏左,是大事來的!

咁要睇講緊「十大巴士事件」定「十大巴士運作事件」喇

其實巴士阿叔事件某程度都同乘客操守有關既....

過海巴士102 改以筲箕灣為總站.

原帖由 hksf 於 2006-11-30 13:56 發表
過海巴士102 改以筲箕灣為總站.

102遷站是為配合愛秩序灣愛德街巴士總站關閉而實施(同時受影響的有2X, 102P, N102)
不過要到愛秩序灣餘下的路線2, 14, 720, 720A於6月24日遷往新啟用的嘉亨灣巴總後, 才正式告別愛秩序灣總站

竟然冇冬姑既為藍天打氣?

原帖由 eric278 於 2006-11-29 09:32 發表
摩星嶺道早在1920年代便已有巴士服務，但數十年來一直沒有大規模發展，故此巴士需求一直稀少，當年唯一服務摩星嶺道的3A，亦在近二十年間不斷縮減服務至只行走平日繁忙時間。後期更不敵紅色小巴及專線小巴54，以致巴士客量一直偏低。

直至A10決定取道摩星嶺道行走，該處才有每天全日行走的巴士服務。

摩星嶺道只是 A10 開往堅尼地城的一個「過路處」，該線的服務對象怎也算不到
摩星嶺沿線去。

原帖由 da54 於 2006-11-29 11:41 發表

咁要睇講緊「十大巴士事件」定「十大巴士運作事件」喇

其實巴士阿叔事件某程度都同乘客操守有關既....

忽然想起仲有一單-

開頂巴士新概念-城巴及Spacebus分別改裝三台及二台冷氣雙層巴士變成上面"打開天窗",下面"冰涼舒適"的新型車種.另外,3台前新巴DA也作類似改裝,作出口之用