(相) 「Ｅ車行Ａ線」

巴士迷們經常說的「Ｅ車行Ａ線」，其實在地鐵也有，
今天我終於看到了..... 約 18:30 到達香港站。

列車到站前，香港站 1 號月台暫停入閘


到站了，第一卡列車全部門都不開啟的 (門上有 LABEL)


很多人坐的「Ａ線Ｅ車」


開門了。當然，沒有幕門對應的車門不會開啟...


歡迎討論

小弟,想問個問題呀,東涌線caf既車可以控制d車門唔會打開呀????

原帖由 MANNL262 於 2006-12-6 23:52 發表
小弟,想問個問題呀,東涌線caf既車可以控制d車門唔會打開呀????

相中有答案

原帖由 virus 於 2006-12-6 23:06 發表
真係多人得甘緊要?
我諗機場快線通左車八年幾以來最發市係今次。

同巴士唔同，佢出普通車係為左疏導乘客，
而且有哂時間表，唔同巴士公司那種隨便

同意，巴士公司o個Ｄ，只係派車混亂
如果話為疏導乘客，根本就係荒謬到極點，
經常小貓幾隻都係咁派架E車行A線，又點計？
真係多人就仲死，搭得機場A線，唔少人都有行李，
以E線既車廂設計，根本無足夠空間放，唯有放到成走廊都係，輕則出入唔方便，重則有乜交通意外的話......

所以某巴士公司經常E車行A線，仲要係成八年都仲係無改善，可見其不單派車混亂不堪、服務質素差劣，
更有妄顧乘客安全之嫌，實不明白為何如此的公司都會有人盲目支持，更不明白為何運署會坐視不理。

巴士野講到此為止

原帖由 mckhgc 於 2006-12-7 00:25 發表

同意，巴士公司o個Ｄ，只係派車混亂
如果話為疏導乘客，根本就係荒謬到極點，
經常小貓幾隻都係咁派架E車行A線，又點計？
真係多人就仲死，搭得機場A線，唔少人都有行李，
以E線既車揚p，根本無足夠空 ...

我唔支持有關派車，但咁樣鬧臭就有無限上綱之嫌。
都唔明點解有 D 人做左咁耐人，諗野都仲咁偏激。

TCL 4車同8車呢個禮拜五日都會行走機場快線
換言之早上繁忙時間15列東涌線列車會全數載客
下午繁忙時間亦只有一列留廠

「Ｅ車行Ａ線」，並不是新聞,回想起8年前,
早在1998年6月21日,地鐵舉辦了機場快線慈善之旅參觀新機場客運大樓活動,
當日AEL又係唔夠車,派左架TCL車出來行,
去到HOK 的AEL月台又係只開一些有幕門對應的車門,
當然D 人見到TCL車就唔坐,等下一班AEL車入去新機場.
仲記得果時AEL的車出返市區到TSY 果陣,係停TCL 用的3號月台上.

原帖由 pakchi70 於 2006-12-7 00:11 發表
好似今次都唔係博覽館開後第一次有東涌線車行
我估架車應該係出廠去載客前鎖咗啲門吧

CAB入面有個panel 比TO控制開邊度門.....