寶琳站新商店消息

最近寶琳站接駁去新都城二期既兩條天橋，都圍左鐵板，
當諗緊係咪整透明屏障擋風雨時，今日終於知道答案喇…
呢四個位竟然係用黎…開新舖！

頭先返黎時專登裝個頭出去望，鐵板後面後空盪盪咩都冇，
但係寫左預計 2007 年 2 月完工，得唔得呀…

呢次已經係寶琳站開左既短短四年幾內，第三次新加商店。
第一次 - 對正新都城一期果邊既天橋開兩間，做美容同飯團
第二次 - 車站大堂同月台中間位，每邊電梯口開一間，做餅店同 boutique

MTR 無心做鐵路就系人都知，
唔系大家都唔叫佢做"地產公司"啦。

不過最唔gur 既都唔系加舖，而系
車站同車箱內每吋地方都用到盡
黎賣廣告。辛苦jor一日想系返屋企途中
relax 下，點知周圍都系d花呢花lok或者
嘈嘈閉既廣告，搞到未上車，先頭暈。

地鐵d廣告仲煩過roadshow，因為隨道
內已經無景睇，而且連窗口都貼埋。

果度整舖頭？
好牙煙咁喎

觀塘地鐵站原A2出口近aPM處，A1入囗原售票位置亦被改成商店中。

其實講良心, 九鉄那班高層幾好
至少依八九年來將九鉄的服務提升至地鐵甚至是超出地鐵水平
但可惜又唔爭氣
搞什麽内訌
雖然咚咚在黎生辭職后承諾唔會對班人開刀
但地鐵會否留底這些"叛徒"都成問題
而如田少真係坐正港鉄chair時
香港鐵路便....

個人不認為田先生的能力不足，惟新舊人交接時，很容易便會發生問題。
個人非常反對兩鐵合併，除了是細食大的問題之外，亦是因為不相地鐵以利益為先的作風傳到九鐵上。
可是，路軌事故令人人都覺得需要合併了。
相反，若果合併是九鐵食地鐵，本人非常讚成，因為效果會完全不同。

原帖由 hksubways 於 2006-12-7 02:15 發表
簡直冇品

e+已經逼到死
本身個站都是因爲省錢downgrade到一個月台
下下埋站是都要等等等
現在還物盡其用

寶琳站原來係諗住兩個月台...?
咁原本設計係點樣上落

講返個4間新鋪
都真係想知點樣起
話唔定遲d 連近疊翠軒個露天空地都變埋鋪頭

原帖由 vilo 於 8-12-2006 01:05 發表


寶琳站原來係諗住兩個月台...?
咁原本設計係點樣上落

講返個4間新鋪
都真係想知點樣起
話唔定遲d 連近疊翠軒個露天空地都變埋鋪頭

今日臨返工前影左幾張相

[ 本帖最後由 chickenbus 於 2006-12-8 02:00 編輯 ]