新巴正計劃修改796B及797M行車路線

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-12-13 23:18 發表

我講緊既係整體既客量走向，有時一個站係會無端端多左少少人
但overall地睇，每個時段既客量都係有限既
正如你拎架尾車去睇，正常既客量浮動都唔會突然暴升或者暴跌
而係會keep住一個固定既range度
做客量 ...

如果你睇的只是一次半次，你又點會知道幾時是特別情況呢?

做客量調查既最主要原因，就係要得到有關數據，去作出更適當調整，
而家講緊只是694客量大概分佈，睇一兩班就叫做客量調查?

一堆不知明而又誇張的數據難以令我相信，如一架又要上斜
又要停站的巴士只是比一架行快路既巴士慢3分鐘，換著是
上斜快冇站停的私家車，豈不是有機會更快? 為何私家車們
仍要比多3蚊呢?

[ 本帖最後由 fleetline 於 2006-12-13 23:41 編輯 ]

原帖由 cong 於 2006-12-13 23:37 發表
搞清楚先,當年係綠小迫新巴改線嫁喎,仲有,同龍翔道比一定係東頭道多客d,而且d客唔係個個去將南,有唔少係去觀塘0既

冇錯~!
當年真係有唔少客由東頭邨道一帶搭796B落觀塘
(因為東頭邨道沿線距離地鐵站都唔近)

原帖由 cong 於 2006-12-13 23:37 發表


搞清楚先,當年係綠小迫新巴改線嫁喎,仲有,同龍翔道比一定係東頭道多客d,而且d客唔係個個去將南,有唔少係去觀塘0既

你可以說綠小迫新巴改線，問題是點解綠小又會自己走呢?

當年都有一條綠小線可到觀塘，又點解要取消?

原帖由 cong 於 2006-12-13 23:37 發表


搞清楚先,當年係綠小迫新巴改線嫁喎,仲有,同龍翔道比一定係東頭道多客d,而且d客唔係個個去將南,有唔少係去觀塘0既

迫新巴改線的是另一條綠小110。

原帖由 cong 於 2006-12-14 08:17 發表


問題係 796B 行龍翔道係少客過行東頭村道, 並唔係行東頭村道夠唔夠開條線既問題

另外,據聞綠小 55 取消係同紅小爭生意有關

龍翔道可能真係會多d客，但事實上果度又有條地鐵爭飯食呢
似乎佢睇漏呢個因素，或者係覺得個個客都會夾岩時間坐半個鐘一班既796B

原帖由 cong 於 2006-12-14 12:48 發表


咁即係冇客啦,仲有唔好唔記得龍翔道去將南有自家 E22A 以平價 $6.0 搶客, 仲要密過 796B 添

不過算啦…果位板友一路以泥都係希望將d資源調晒去同地鐵對打嫁啦