原帖由 ~誰@359~ 於 2006-12-14 12:53 發表
不過算啦…果位板友一路以泥都係希望將d資源調晒去同地鐵對打嫁啦
下... 咁無聊...???
真係睇完都覺有問題...
好多人係將南搭694???
無可能...
地鐵快咁多...
仲有, 我硬係唔信將南去東區個客量真係咁多....
我諗694 係繼796B 之後另一條吉車出將南既線....
796B 完全係應該入返彩虹道同東頭村道....
行龍翔道真係盞搞.... |
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原帖由 teddybus 於 2006-12-14 13:42 發表
下... 咁無聊...???
真係睇完都覺有問題...
好多人係將南搭694???
無可能...
地鐵快咁多...
仲有, 我硬係唔信將南去東區個客量真係咁多....
我諗694 係繼796B 之後另一條吉車出將南既線....
796B ...
咁694又吉唔哂..
非繁時總有幾個人o係將南上車既 |
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原帖由 marioso 於 2006-12-14 19:27 發表
咁694又吉唔哂..
非繁時總有幾個人o係將南上車既
但係談唔談得上係米倉就… |
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字大只顯得人自大
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原帖由 cong 於 2006-12-14 08:17 發表
問題係 796B 行龍翔道係少客過行東頭村道, 並唔係行東頭村道夠唔夠開條線既問題
另外,據聞綠小 55 取消係同紅小爭生意有關
我又唔認同這點，796B行東頭村道都是非常少乘客上落，
大部份上落的都只是在黃大仙下村站，而由果個站行去而
家796B的站不遠，行東頭村道真是會令796B發達?
另外，796B在地鐵將軍澳支線通車初期的客量是最差，繁忙
時間冇10人出九龍，如果維持行東頭村道，客量隨時維持10人......
796B改左路後，796B客量是有上升，而各區議員都沒有因796B改路
而提出反對，巴士公司又冇作出改動，大約都知道那裡的需求有幾
高吧 |
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原帖由 fleetline 於 2006-12-14 21:32 發表
我又唔認同這點，796B行東頭村道都是非常少乘客上落，
大部份上落的都只是在黃大仙下村站，而由果個站行去而
家796B的站不遠，行東頭村道真是會令796B發達?
另外，796B在地鐵將軍澳支線通車初期的客量是最差，繁忙
時間冇10人出九龍，如果維持行東頭村道，客量隨時維持10人......
796B改左路後，796B客量是有上升，而各區議員都沒有因796B改路
而提出反對，巴士公司又冇作出改動，大約都知道那裡的需求有幾
高吧
你又知????
咁行龍翔道有咩著數
著數到連黃大仙區入面d 客都可以放棄
我睇唔出行東頭村道有咩咁唔著數.... ??
無反對就一定代表需求高???
加多一句:
好似而家咁既走法, 客量, 真係不如cut 左佢....
[ 本帖最後由 teddybus 於 2006-12-14 21:46 編輯 ] |
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原帖由 teddybus 於 2006-12-14 21:45 發表
你又知????
咁行龍翔道有咩著數
著數到連黃大仙區入面d 客都可以放棄
我睇唔出行東頭村道有咩咁唔著數.... ??
無反對就一定代表需求高???
加多一句:
好似而家咁既走法, 客量, 真係不如cut 左佢....
行龍翔道有咩著數?
1.慳時間，慳車
如果796B維持行東頭村道，行車時間便會增加，用車自然會增加
2.吸引九龍塘及樂富乘客
我都講過796B改路後是有上升，而多左既就是九龍塘及樂富的乘客，
以前坐796B去九龍塘，最快都要9個字，而家快既話半個鐘就到。
由796B開線至今，我都唔認同依條線應該存在，但如果行東頭村道
真的那麼吸引，為何巴士小巴都放棄，又冇人去爭取呢? |
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原帖由 cong 於 2006-12-14 22:03 發表
冇人話過行東頭村道真是會令796B發達,只係乞到淡飯食下0者 
行到去 796B 個站就搭地鐵啦,入將南鐘意坐巴士就坐 E22A, 去觀塘既客 796B 梗係冇份
未改道時 796B 入將南行完東頭村道一般都上到 ...
問題係果度乞唔到飯食架，東頭村道上到的客，10個有9個都係黃大仙下村上，
果9個客在將軍澳支線通車果陣已經走晒。
用一樣好簡單的事都可以證實到，110在取代796B東頭村道地位的時候，加埋
新蒲崗及九龍灣工業區的人，用當時796B班次，都唔足夠16人一車，最後要改
路情況先好轉。 |
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