原帖由 HV7025 於 2006-12-13 15:13 發表
16 假假地都係旺區線來既
而且隨住直梯巴士數量愈來愈多, 雖然仲有唔少所謂「晒命線」未有直梯
但直梯加落所謂「非晒命線」應該會變得愈來愈普遍
正如幾年前唔少新出牌既金巴都係掛一D好普通既路線一樣
當 16 無啦啦入部 AP 做掛牌
我已經覺得佢會再入 D 特別既車 |
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原帖由 HV7025 於 2006-12-13 14:02 發表
11X 加冷咁耐一部2+2車都未掛過(好似以前短龍都無)
一加就加大扒, 仲唔特過16咩~
早排 11X 加兩部冷究竟係邊兩部?
之前好似話係2部 TD 豪既... |
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麥當奴道 - 南昌站 12A
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原帖由 jv2004 於 2006-12-13 23:27 發表
早排 11X 加兩部冷究竟係邊兩部?
之前好似話係2部 TD 豪既...
GJ8306,GJ6209... |
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回覆 #22 HV7025 的帖子
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其實我覺得 14B 改用 11米冷車或12米金車比起 11X 更有需要 |
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
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原帖由 kfliu 於 2006-12-14 21:36 發表
其實我覺得 14B 改用 11米冷車或12米金車比起 11X 更有需要
九龍灣廠係咁架啦
11D以前用短金綽綽有餘, 咪又轉大金巴
26M某程度上都係, 不過好過11D, 起碼26M有幾班車用得著咁大部車, 但11D一班都無...
11C,14B,203E,224X(同埋佢柯打既13X), 俾金巴仔你慢慢迫啦... |
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不明白 到底辱了你哪裡 總覺得世界與你為敵
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原帖由 HV7025 於 2006-12-14 22:35 發表
九龍灣廠係咁架啦
11D以前用短金綽綽有餘, 咪又轉大金巴
26M某程度上都係, 不過好過11D, 起碼26M有幾班車用得著咁大部車, 但11D一班都無...
11C,14B,203E,224X(同埋佢柯打既13X), 俾金巴仔你慢慢迫啦...
11D同13D當年由短金轉大金唔係因為客量激增，而係要放
短金去何文田線。
宜家K廠去邊度搵咁多短金上牌？
除非肯郁109同5C啦......... |
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永遠懷念MJ
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原帖由 HY671 於 2006-12-14 22:38 發表
11D同13D當年由短金轉大金唔係因為客量激增，而係要放
短金去何文田線。
宜家K廠去邊度搵咁多短金上牌？
除非肯郁109同5C啦.........
K廠仲有一D短車線都未加金
早前都有行動, 好似91咁, 都搵到短金來源架
o係邊? 咪15A囉
15A 前前後後咁就無左三部金巴仔...由8部變成5部 |
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不明白 到底辱了你哪裡 總覺得世界與你為敵
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14B一到繁時...個班次就亂哂
司機去到總站仲要即開 |
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