其實e幾日因為小鳳姐演唱會,再加聖誕節,
260X係永安廣場或者新世界就已經坐滿晒,或者要企啦.
我諗佢自己都唔夠車用,又要留幾部車行260R,
況且紅磡上面上客都上左一段時間,
搞到有時好多車塞係上面清唔切,
樓主可以係辦公時間打上熱線(下次啦)
講個情況俾佢聽, 我試過因為咁,
佢拉左部58X直上黎俾我.
260X 柯打車最多既係9點幾果段時間,
果陣你慢慢揀,有位坐先上都得,
不過11點幾就真係好多車都開始收啦,
企都無計. |
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KU8269-HV6857-LS2216-愛
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小鳳姐演唱會散11:15分..抽了2部去做260R..
所以11:15-11:30果幾班車較多人. |
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原帖由 exspeed 於 2006-12-18 14:01 發表
貴 d 嘛 
Both 63X & 260X are $13 |
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One Door Closes Another Door Opens
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原帖由 Crotone 於 2006-12-18 22:16 發表
Both 63X & 260X are $13
同路線相近o既60X比較,63X就比較貴了
況且,63X同260X同價,但時間就差幾條街 |
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原帖由 dcyw 於 2006-12-18 16:39 發表
35A不時也是「越夜越旺場」，尤其是週末、週日、公
眾假期這些日子，遇上紅磡香港體育館有演唱會更是
如此。
頂閘的情況較少出現，但通常在中間道分站起座位很
多時候已是座無虛席。
打從十年前剛 ...
我都唔明 N241 咁早開做乜, 都冇乜人搭
相反 35A & 41A 卻供不應求,
應該將 N241 延遲服務時間, 把這幾班車
幫尖東兩條 A 加班好過 !
41A 服務真係令人發火, 睇住紅館散場後條龍長到唔夠位排隊,
睇住隻錶仲夠膽死開 12 分鐘一班, 都唔額外加班疏導  |
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260x是死證來的..
講真...以佢十七部正字軌(資料冇錯的話)
一定唔夠佢行...話曬都成八十幾分鐘一單...
加柯打車, 第二條線咪又嘈....
最衰都係老運的政策...
由頭到尾, 巴士在香港才是主要的交通工具
我不是反鐵派, 但我覺得政府明就偏幫某一邊囉...
遲d自您通唔轉得701同702, 看來西北來往西九線又多了一批客源了.. |
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你有你可愛，我有我好笑。
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原帖由 GD1570 於 2006-12-18 23:25 發表
遲d自您通唔轉得701同702, 看來西北來往西九線又多了一批客源了..
自悠通依然可以免費轉乘 K16
不會改變 260X/268B/269B 以及西鐵現時的競爭形勢
再講
即使這批自悠通客全數回流九巴
亦只會令西九線客量由谷底稍為回升一點吧
再計一計數
搭 69X 十一次來回 = $279.4
用自悠通十一次來回 + 接駁 701 = $277（自悠通十送一）
若果乘客是學生
往美孚轉地鐵亦比巴士便宜
乘客是否繼續用自悠通
當然會計下車費同時間邊個優勝了
[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-12-19 00:43 編輯 ] |
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原帖由 GD1570 於 2006-12-18 11:25 PM 發表
260x是死證來的..
講真...以佢十七部正字軌(資料冇錯的話)
一定唔夠佢行...話曬都成八十幾分鐘一單...
加柯打車, 第二條線咪又嘈....
最衰都係老運的政策...
由頭到尾, 巴士在香港才是主要的交通工具
我 ...
其實搭260X的乘客，有相當多的客源來自屯南，平日見到市中心便下了近半車的乘客，轉搭的士, 輕鐵, 506或44返屯南。
假如有259B的出現，260X的飽和可望舒緩。不過如今259B全日版的出現仍是個迷，這個迷一日未解，260X的飽和仍要持續。 |
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越近12點，我越會選擇63x
因為計埋等260x既時間，其實差唔得好遠
同埋63x路線雖然慢d，不過上落唔會太多 |
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唔知59X在晚上十點後在旺角等車
會否困難呢?唔知又有幾多客仔係
來自尖沙咀? |
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