民主黨鴨利洲/南區路線建議 <修訂建議>

今日收到馮生的通訊,
中間兩頁提及他及民主黨對鴨利洲路線建議~
1. 90B   海怡半島 - 中環 (循環線)
    路線改為  干諾道中東行, 民吉街, 民祥街東西行 -> 隧道 -> 干諾道中西行 ->
                   皇后街* -> 皇后大道西*  -> 薄扶林道南行 -> 返回原線~

*修訂建議中的行車路線

上環及西營盤之"聯合"班次點算呢?

2. M49 延長至金鐘
3. 171P 加至 8 班
4. 91A/94A 合併

另外兩個原有方案~
5. M590 黃昏不入香港站
6. 90/590A/M590 重組

民主黨應建議 增設 91 -> 90B BBI,
及 加密 91 下午繁時一小時班至 10 分鐘,
彌補因大道西冇 90B 後的後遣症~

[ 本帖最後由 ronaldlau 於 2007-1-14 13:35 編輯 ]

90B 咁行不如跟 M47 去返大道西
咁樣 91 負擔都唔使咁重

M49 拉去金鐘
如果經碼頭再去金鐘實在太兜...
不如 再大改46X 啦...
改返入華富
經金鐘去灣仔
咁樣多客左
班次都會好睇少少
段路可以用590A QUOTA

其他無所謂

M49 延長至金鐘

金鐘沒有位了,很難再迫去......

原帖由 daiteioh 於 2006-12-21 18:11 發表

金鐘沒有位了,很難再迫去......

有 ga... 因 90B 而家都有一條坑"專用"呢

原帖由 ronaldlau 於 2006-12-21 16:58 發表
另外兩個原有方案~
5. M590 黃昏不入香港站
6. 90/590A/M590 重組

這兩個早前馮煒光的建議，做完民調
有68%受訪者支持90/590A重組，91%支持M590全日行特快
詳情請按此

佢地話，有65%乘客支持M590黃昏唔駛入機鐵站
詳情請按此

原帖由 daiteioh 於 2006-12-21 18:11 發表

金鐘沒有位了,很難再迫去......

相信這是M49交換90B入金鐘的建議

就咁睇, 好明顯係將M49同90B位於中區個終點站對調
但係M49空出黎0既quota根本就唔夠90B入番干諾道中(行M49沿線)
我都諗過90B經皇后街入皇后大道西(即係現時M47行法)
但係上環文娛中心至中環街巿之間班客就變左"2揀1"
(一係出干中等90B, 一係入皇中等91) 呢個就係問題重點

91->90B BBI 呢個不如直接將現時 城巴瑪麗醫院轉乘計劃
擴大至同時適用於新、城兩巴, 咁會唔會更加好?

91A/94A可以好似91/94咁樣安排, 上午繁忙時間做番兩條線91A/94A
過左就用91A做 華富─西村─利東 循環線
大不了將香港仔巿中心0個段"拉直"(改經香港仔巴總同海傍)
咁樣行車時間應該唔會延長太多

90/590A/M590 我諗問題唔會太大
只要說服鴨利洲村居民就萬事ok

原帖由 JN6854 於 2006-12-21 18:44 發表
90/590A/M590 我諗問題唔會太大
只要說服鴨利洲村居民就萬事ok

依家都係{咬}緊合拼後個價姐.........
如果係依兩條線合拼後,個價可以和原 90 相約,相信鴨利洲村的區議員都唔會點反對........
但新城一減 依條新90 個價,咁M590 就自自然又會有人要求新巴減..............

M49若果有望搬到金鐘的話，其實可以考慮加入晨早特別車，由香港仔隧道往數碼港。
(這個時間，香港仔隧道去香港仔好少塞車。)

另：個人希望M49不經華富。

[ 本帖最後由 superay 於 2006-12-21 20:06 編輯 ]

不如把46X縮去交廣仲好,+經華富and華貴(都係跟而家咁行),M49就唔洗經華富令人有多個選擇番華富and華貴