這些車長 .. 應該讚賞還是作出投訴 ?

頭先搭某條班次幾疏既路線
其中有個站 .. 前大約廿零米就係紅綠燈

當我搭果班車埋完站上完客時 , 咁岩就遇著紅燈要停車
當時 , 有個係對面路過緊馬路既乘客見到 ,
就越過馬路 .. 跑到上車門表示想上車
估唔到個車長真係比佢上車 ..

但 , 果處既不是巴士站範圍 , 又是雙白線
上落車應該有問題的

如果你係車上既乘客 , 會唔會去 port 個車長呢 ?

原帖由 kokchun 於 2006-12-23 21:24 發表
頭先搭某條班次幾疏既路線
其中有個站 .. 前大約廿零米就係紅綠燈

當我搭果班車埋完站上完客時 , 咁岩就遇著紅燈要停車
當時 , 有個係對面路過緊馬路既乘客見到 ,
就越過馬路 .. 跑到上車門表示想上車
估 ...

多一事不如少一事啦

話說美孚總站都有好多人 o係燈位上車...

如果佢冇 cut 出去, 仍在慢線等轉燈, 我唔覺有問題.


反而, 上週我坐過新巴720, 放工時間部車大半滿返太古城,
在車頭仍可以企十個八個人的情況下, 就咁飛過了灣仔碼頭的"尾站",
我當時站左下層輪椅位, 見到司機就此飛站都幾突然!

若果我當時在灣仔碼頭等720, 我就會投訴.

[ 本帖最後由 DD2113 於 2006-12-23 21:41 編輯 ]

試過坐M49，司機隔了一個路口都照停。

如果你打電話去巴士公司諗住表揚車長,只會害左佢r
當睇唔到算啦
車長都是左右做人難!

如果影響唔到自己, 又無對其他人造成壞影響,
下下要投訴是否有點兒反智？

前幾日係西邊街個站見有人離遠去追架46X,
個司機連站都唔停就開走左, 到站前停紅燈都唔俾個客上,
呢類情況就應該要投訴。

[ 本帖最後由 kwyeung 於 2006-12-23 22:02 編輯 ]

原帖由 kwyeung 於 2006-12-23 22:01 發表
前幾日係西邊街個站見有人離遠去追架46X,
個司機連站都唔停就開走左, 到站前停紅燈都唔俾個客上,
呢類情況就應該要投訴。

車長有責任接載響車站內候車並截車既乘客, 如果當時個乘客根本唔響車站範圍
之內的話, 老實講等你係人情唔等你係道理囉.

如果架架巴士個個站都要咁等, 條路一定好塞車. 試過見車長等完一位客之後又有
人追車, 再等完又有人追, 如是者前後等左三分鐘先開到車. 如果個個站都等多三
幾分鐘, 雖然方便o個幾位追車乘客, 但就會影響班次, 令之後車站既乘客不便.

原帖由 PB602 於 2006-12-23 22:12 發表


車長有責任接載響車站內候車並截車既乘客, 如果當時個乘客根本唔響車站範圍
之內的話, 老實講等你係人情唔等你係道理囉.

如果架架巴士個個站都要咁等, 條路一定好塞車. 試過見車長等完一位客之後又有
...

咁如果我當時見到既係個客已經跑到喘哂氣咁追,
而架DA係個站既外圍無停已經離開左, 究竟係咪個客錯呢？

如果追緊112, 走左之後下一架已經埋站, 我同意係無必要等。
但走左架46X個客再等落去都無意義, 咁點解唔可以停多幾秒？
再者, 如果個司機係有停埋個站度, 佢無可能望唔到有人追車。

有時好多野唔係非黑即白,
值唔值得等仲要考慮埋班次一類因素,
「唔響車站範圍之內」並唔足以將所有責任推落個客度。

[ 本帖最後由 kwyeung 於 2006-12-23 23:34 編輯 ]

其實依D真係好睇司機個人既...

佢有時真係可能睇唔到你追車,

而你又未埋站,,,又無人上車

理應入坑定飛站?

[題外話]今日追N182,

個司機仲停係站到等左我幾秒

上到車叫我下次預早D