[分享]報站提示成功KO違規乘客

原帖由 AVD1 於 2006-12-24 12:39 發表
有次坐 102 (ATE)
個司機係直情好似用左 Mic 咁起個 RS "楊聲器" 度講
唔該落番黎 , 唔係唔開車 ~~~

不如叫車長加多句
"唔該行入車尾, 唔係唔開車"
真係見左N咁多次, 兩度車門之間企到沙甸魚咁
車尾就小貓三兩隻, 鬆動夾舒服...

(咪以為企到頂閘係好事, 巴士要設條黃線
係避免頂閘0個陣影響車長望左鏡0既視線)

原帖由 JN6854 於 2006-12-24 13:20 發表

不如叫車長加多句
"唔該行入車尾, 唔係唔開車"
真係見左N咁多次, 兩度車門之間企到沙甸魚咁
車尾就小貓三兩隻, 鬆動夾舒服...

(咪以為企到頂閘係好事, 巴士要設條黃線
係避免頂閘0個陣影響車 ...

依個情況係3AV較少,,,

ATE/AVBE等車就成日見

原帖由 Anpretext 於 2006-12-24 13:58 發表
依個情況係3AV較少,,,

ATE/AVBE等車就成日見

0係"有水塘位"0既車就唔常見
但係0係多數車就差唔多成日都見...
(比如城巴, 新巴, 九巴0既金車...)

原帖由 JN6854 於 2006-12-24 13:20 發表

不如叫車長加多句
"唔該行入車尾, 唔係唔開車"
真係見左N咁多次, 兩度車門之間企到沙甸魚咁
車尾就小貓三兩隻, 鬆動夾舒服...

(咪以為企到頂閘係好事, 巴士要設條黃線
係避免頂閘0個陣影響車 ...

有次搭102九巴，司機播完廣播，就加左句：
「兩文三語你唔係唔識聽呀嘛...... (之後叫佢地落番下層)」

其實都要睇上層個報站有無聲,
有d車上層都有聲的話,
叫乘客唔好企上層的效用可能大少少...

原帖由 171606930 於 2006-12-24 12:02 發表
某次晌旺角搭87D番屋企，車長從閉路電視中見到有乘客
企上層，於是一邊行車一邊按動"上層/梯間不准站立"顯示，
但果位乘客冇理到，當部車駛到下一站準備上客前，車長
忍唔住走到下層樓梯口叫"喂唔該，上層唔俾企ga，麻煩你
落番0黎！"最後該名乘客唯有就範。

有幾多司機會咁做??以前直頭試過我同司機講啦,
個司機仲要我上台,話係我要求班乘客落返黎
真係唔知佢地知唔知上層係唔應該俾乘客企,
同埋佢地應該要主動留意上層情況,見到既時
候要第一時間叫返佢地落黎.
唔,不過都係唔好理咁多事喇.

原帖由 AVD1 於 2006-12-24 12:39 發表
有次坐 102 (ATE)
個司機係直情好似用左 Mic 咁起個 RS "楊聲器" 度講
唔該落番黎 , 唔係唔開車 ~~~

梗係啦,102係一條曾經被重點投訴既路線,九巴班司機
唔驚俾人port咩

原帖由 shtsang 於 2006-12-24 15:45 發表
有幾多司機會咁做??以前直頭試過我同司機講啦,
個司機仲要我上台,話係我要求班乘客落返黎
真係唔知佢地知唔知上層係唔應該俾乘客企,
同埋佢地應該要主動留意上層情況,見到既時
候要第一時間叫返佢 ...

呢0的師傅... 我唔會太客氣
記低車長資料再同巴士公司"講番件事"
(唔講明投訴車長, 留番巴士公司定斷)

連守則都有講明上層及梯級不准企立
佢都仲要企上去, 車長係"有責任"要求乘客返回下層企立
但係佢話係"其他乘客"要求佢返回下層
呢個做法就真係大有問題

不過其實有好多車長都認為呢 d 功能無用
難聽 d 講就直頭係「廢既」
真係要叫既寧可直接開聲叫都唔玩個部機

聽過有車長講笑咁話部機最有用都係請勿超越黃線
( 即係叫 d 人唔好企咁出 , 等自己開車舒服 d 咁話喎   )

原帖由 JN6854 於 2006-12-24 13:20 發表
不如叫車長加多句
"唔該行入車尾, 唔係唔開車"
真係見左N咁多次, 兩度車門之間企到沙甸魚咁
車尾就小貓三兩隻, 鬆動夾舒服...

(咪以為企到頂閘係好事, 巴士要設條黃線
係避免頂閘0個陣影響車長望左鏡0既視線)

不過講到括弧o個度，我就覺得巴士有左黃線，卻只係形同虛設姐。(有D離題，講左入去新巴o個度)好似新巴701平日黃昏繁忙時間頂晒閘既時候，由於太多乘客集中o係車頭，導致左後鏡經常比乘客阻擋，亦都令到車長冇辦法睇到左邊路面既情況，因此遇到咁既情況，701既車長都會叫D乘客企入D，以免遮住左邊後鏡。

[ 本帖最後由 3AD172004 於 2006-12-24 22:13 編輯 ]