[意見調查] 烏溪沙線對沙田巴士受沿線乘客的影響

原帖由 Eddie 於 2007-1-7 13:26 發表

o係馬鐵站大堂可以用3分鐘先上到月台
敢問閣下是否坐輪椅?

仲有 : 等 87D/281A 就 3 分鐘,
等馬鐵就 4 分鐘, 好0野 !

可是我試過多次等 87D/281A 要 10 分鐘,
等馬鐵就 <1 分鐘 !

巴士就用最密的時間計, 鐵路就用最疏的時間計

原帖由 kingprowm 於 2007-1-8 12:04 AM 發表



仲有 : 等 87D/281A 就 3 分鐘,
等馬鐵就 4 分鐘, 好0野 !

可是我試過多次等 87D/281A 要 10 分鐘,
等馬鐵就 <1 分鐘 !

巴士就用最密的時間計, 鐵路就用最疏的時間計

果位人兄睇黎都要試下非繁時送 87D 同 281A 車尾啦

原帖由 Eddie 於 2007-1-7 00:40 發表

鑽石山起計
過海斷估唔會高過現時o既11.8掛

西九龍d巴士線咁耐以黎都未太受地鐵影響
相信沙中線都影響極有限...

原帖由 北角---九龍城 於 2007-1-8 00:17 發表

西九龍d巴士線咁耐以黎都未太受地鐵影響
相信沙中線都影響極有限...

老友,沙中線還未最後定案,若沙中線定線好好,
吃了一驚,今真是對西九龍巴士是好大影響啦!
(補充:將來九巴85C可能被沙中線陰乾,甚至可能會摺 )

原帖由 FY2213_LekYuen 於 2007-1-8 00:08 發表

果位人兄睇黎都要試下非繁時送 87D 同 281A 車尾啦

我都送過唔少次281A / 87D 車尾啦
繁時送車尾都唔錯,有時見多人就故意送車尾
一陣就黎班少人D , 坐得舒服D , 都值啦
你想講疏,不如你講夜後既班次先啦
87D 係比281A 密好多囉
同埋281A 夜晚有左80K , 83K 柯打, 比以前密左好多
我等咁多次車 , 3-4 分鐘一定有一班87D / 281A 到步

ｄｅｌｅｔｅｄ

原帖由 FY2213_LekYuen 於 2007-1-8 00:08 發表

果位人兄睇黎都要試下非繁時送 87D 同 281A 車尾啦

其實繁時第一城係有兩種87D，一種係從前的87X，即現在的87D馬市特車，
另一種係正常錦英開的87D，再加埋281A，5分鐘真係總會有最少一部到的．．．

原帖由 LN6487 於 2007-1-7 22:01 發表


如果你咁鐘意講商店
其實第一城站要經過幾間商店先去到入口
你可以話急步衝上電梯上大堂既
咁樣就1分鐘多D 就到大堂啦

提出「商店」呢樣野唔係本人而係其他版友
點解你剩係話我一個「鐘意」講既 ?

另外想搞清楚一件事先
馬鐵咁多個站既「大堂」都係設於「月台」下層
所以我唔太明白點樣「衝上大堂」

假設你係話「急步衝上月台」才可以 1 分鐘多 d 的話
我就唔太同意喇
特別係第一城站黎計 tim
我相信一個正常人「慢步行」都唔會需要動輒到 3 分鐘既時間囉
( 利用升降機上落者 或 行動不便者 另計 )

原帖由 hkbw 於 2007-1-8 18:43 發表



其實繁時第一城係有兩種87D，一種係從前的87X，即現在的87D馬市特車，
另一種係正常錦英開的87D，再加埋281A，5分鐘真係總會有最少一部到的．．．

呢個無可否認
但係若果去到個站睇住 87D 同 281A 一齊走呢 ?
相信候車時間唔會再係有關版友係回文 #48 所提出既 3 分鐘吧 ....
[ 雖然偶爾都會見 87D 去到第一城出現拖卡 , 但係火車 ( 特別係東鐵 ) 有時都會吧 ]

同埋有樣野想提出既就係路面情況 ..
需知道 87D / 281A 往市區方向所途經既沙田路、窩打老道、太子道西同埋彌敦道 ( 至旺角道交界 ) 一段 ,
係經常性塞車 ..
如果係要比較巴士同鐵路既行車時間 , 相信呢一樣野需要納入計算項目
但係加幾多分鐘 , 就要睇下係邊段時間喇
( 雖然沙田路任何時段一出事都坐底塞返 10 - 15 分鐘 )