高鐵標磅由高雄左營至台北的車程為80分鐘, 實際是
全程不停站才可做到, 若果只停台中一站, 車程為90分鐘.
但按照高鐵的時間表, 原來每天只有4班車是快車, 只停
台中一站, 其餘班次為站站停的"慢車", 停足7個站的話,
全程就要120分鐘了. 另外, 還有4班由台中開出的短程
特別車, 分別開往台北及高雄, 車程約55-60分鐘.
如果只想坐一兩個站的話, 由台北坐去板橋, 在地底段
時速都可達160公里, 車程約10分鐘, 票價是40新台幣.
以上資料摘錄自今天的中國時報
小弟打算明年3月初才去試坐, 順道參觀埋高鐵博物館.
[ 本帖最後由 前KMB員工家屬 於 2006-12-26 01:57 編輯 ] |
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板主無能, 亂咁罰人, 杯葛R1
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不過台灣許多媒體都叫人罷搭高鐵
因為外國專家(英、日、德)檢測不合格,
試車2度脫軌! 而且信號系統有問題...
宜家台灣交通部用人命"較飛"... |
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5102-AVW9
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見個票價同搭飛機差幾百元台幣,
或許下次去台灣會試坐一程,
另外一程都係搭飛機. |
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等左咁耐，台灣高鐵終於可以通車營運。
下次去台灣旅遊一定要坐番一轉高鐵先得。
有台灣高鐵之後，台北去高雄坐高鐵真係首選，方便快捷。 |
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至于你信不信，我反正信了
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北市往來高市台幣1490，假設站站停車要120分鐘，於左營再轉臺鐵
多花十分鐘，仍比自強號快一倍，自強號現時收845，以160港元左右
的差價換回快一倍的時間，我覺得是合理的﹔反而高鐵台中站遠離市區，
如果台鐵開台北---台中直達車，相信高鐵於這路段的優勢會大大減低。
P.S﹕個人反而不滿意高鐵「三加二」的座位安排，
相比於台灣任何年代的對號車對都不如，
可算是退步。 |
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台灣高鐵在投入服務後，將會使用左側通行，還是右側通行的模式行走呢？ |
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에이핑크 대박!
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原帖由 china 於 2006-12-26 18:45 發表
P.S﹕個人反而不滿意高鐵「三加二」的座位安排，
相比於台灣任何年代的對號車對都不如，
可算是退步。
高鐵係跟新幹線嘛，台鐵軌距1067mm，高鐵係準軌，闊少少，
畀我係沒有經驗的營運者都會裝多個位，以求裝多些人，盡快回本。 |
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原帖由 tsang_wkvt 於 2006-12-26 11:00 發表
不過台灣許多媒體都叫人罷搭高鐵
因為外國專家(英、日、德)檢測不合格,
試車2度脫軌! 而且信號系統有問題...
宜家台灣交通部用人命"較飛"...
以bold起的部分黎講，係未有任何實質證據就係討論區話人地唔安全係可以構成違犯板規27條架。
為免回你呢點的板友違犯板規，我已經向板主作出舉報。 |
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原帖由 500 於 2006-12-26 23:53 發表
以bold起的部分黎講，係未有任何實質證據就係討論區話人地唔安全係可以構成違犯板規27條架。
為免回你呢點的板友違犯板規，我已經向板主作出舉報。
請有關站友盡量提供資料佐證其批評，謝謝！ |
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[站務文章]
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