新巴服務 日日退步 (歡迎接龍)

原帖由 GK9636 於 2007-1-3 00:24 發表


8點幾果段

E42 美林 (之前加左班之後上到車機會大左d)
86B 美林 (試過行去大圍道搭都上唔到)
46X都係美林, 而家有得起美田上46S, 唔駛煩, 計少一條, 暫列樓下區

同時間其他區都有唔少例子, 沙田對外 ...

樓主一早講左唔係因為頂閘飛站，如果班次密就冇所謂，但係而家疏左，
冇左一班車就要等多o的時間，下一架亦未必有位上到。呢個係佢o既argument。

新巴冇可能加唔番以前個班次吧！如果加唔番，即係佢真係賣走o的車啦。

原帖由 teddybus 於 2007-1-2 20:14 發表


早少少....
人人聽你話早少少....
咪搞到連早少少個d 班次都頂....

唔加班走去叫人搭早d 呢d concept 我都係第1次聽....

乘客期望交通工具準時同快捷帶佢地到目的地，
尤其o係咁分秒必爭的香港，預早少少係因為有o的野巴士公司
係預計唔到，但加番班次新巴唔會冇能力吧。

原帖由 GK9636 於 2007-1-2 22:21 發表


而家繁忙時間的出車率(出車/總車隊數), 而各間巴士公司來講都出到九成九啦, 都出得好盡囉, 講真繁時你估真係只得682尾站要等半粒鐘咩, 8點果段唔少線我都試過等半粒鐘上唔到車, 我的最後辦法係避多人的時間, 早d出門口, 果段時間唔好話巴士, 咩車都逼同難上

巴士公司梗係唔會有生意唔做, 不過只要有一個正常的財務顧問起度, 加車落邊唔係睇邊條線有幾多客上唔到車, 而係邊條線加左車係會帶來最高盈利

巴士公司係咪應該以乘客既利益行先哩???
繁時要人係站頭等30mins 會唔會講唔通....

強話巴士公司疏車飛站合理 就走去話人唔早d 搭
係咪本末倒置左d????

原帖由 alexero 於 2007-1-2 13:47 發表


我講682前前後後都開左三條thread，應該係時候告一段落
該說的，可以說的，已經說得七七八八，連我自己也說得生厭
我打算做的事，會繼續，但應該不會再拿上來討論了
大家就當我見識少，不懂得「為巴士公司利益著想」吧

我支持你咁做....
其他板友可能搭開的士私家車
唔知道巴士公司好多policy 對乘客做成好負面既影響....

原帖由 Citybus10 於 2007-1-3 00:50 發表


乘客期望交通工具準時同快捷帶佢地到目的地，
尤其o係咁分秒必爭的香港，預早少少係因為有o的野巴士公司
係預計唔到，但加番班次新巴唔會冇能力吧。

正如你所講，新巴賣走咁多車又唔入新車，的確唔見得有咩能力去加班....
新巴缺車，好多人都知道... 繁忙時間真係出得街的唔理好醜都要出....
所以我支持樓主理性投訴，不過我亦都見到改善不易.....

P.S. 680 調一架車去 682 又可行否？

原帖由 da54 於 2007-1-3 01:52 發表

正如你所講，新巴賣走咁多車又唔入新車，的確唔見得有咩能力去加班....
新巴缺車，好多人都知道... 繁忙時間真係出得街的唔理好醜都要出....
所以我支持樓主理性投訴，不過我亦都見到改善不易.....

P.S ...

我就係唔信個段時間個廠係一架車都無....
如果情況真係咁嚴重....
呢條線個專營權係咪應該放返出黎???

我都知各公司出車率高，新城仲因此產生好多問題
就算真係盡到99%，TD都唔會加quota，結果苦了的仍是市民
高官富豪仍然坐賓士，我0地就迫巴士
點解唔睇實際需要，非繁忙時間的quota怎會與繁忙時間一樣?
常常話無人坐、無人坐，要cut quota，非繁忙就梗係無人坐
繁忙時間就唔夠位坐，開多多都唔夠載，但開多多又話塞車同污染環境
又唔見有人話的士同私家車塞住條路同污染環境......

咁0既policy，flight到幾多就幾多啦，遲早香港巴士仲疏過外國

原帖由 GK9636 於 2007-1-3 00:24 發表


8點幾果段

E42 美林 (之前加左班之後上到車機會大左d)
86B 美林 (試過行去大圍道搭都上唔到)
46X都係美林, 而家有得起美田上46S, 唔駛煩, 計少一條, 暫列樓下區

同時間其他區都有唔少例子, 沙田對外 ...

thats bull crap~
if what you say is so true, all the crappy routes (KMB 51, KMB 53, KMB 70,...etc...) are gone by now
i know they are business, but do you know the differences between a public, franchised corp. and a private corp.
you sound like you know about economics, but you should know more than that

原帖由 GK9636 於 2007-1-3 00:24 發表


8點幾果段

E42 美林 (之前加左班之後上到車機會大左d)
86B 美林 (試過行去大圍道搭都上唔到)
46X都係美林, 而家有得起美田上46S, 唔駛煩, 計少一條, 暫列樓下區

同時間其他區都有唔少例子, 沙田對外 ...

你有無睇人講咩架,你講上面D線個段時間幾分一班,條682又幾耐一班呀
你都識講E42都加班啦 ,而家所謂要求682加班只係叫佢變回減班前既班次咋 ,明明之前都係岩岩夠仲要繁忙時間減車係咪有d過份呀?

樓主 ,我差唔多日日搭682 , 服務有幾”好”有眼見 ,繁忙時間有機會等20分鐘以上先有一班 ,7點幾8點前上車已經企到出門口,班次永無準已經係老奉會發生既事
不過算啦, 係度講咩都無用,因為呢度係巴士討論區喎, 你一話巴士公司唔岩唔岩實有大把人爭住做代言人幫佢地講好說話同解釋掩飾
如果真係想公開講呢個問題呢度肯定唔係好地方