新巴服務 日日退步 (歡迎接龍)

若加班車持續出現，而客量又不錯，便證明：
682有咁0既需求，唔排除之前不單止隧道口有人上唔到車
反映係有幫助，雖然唔知係咪假期後所以加返車
新巴係有資源係繁忙時間加車

將軍澳堆線除796X外,繁時都未必坐得滿
佢肯撥番幾架車過去682已經好好多

原帖由 hkbw 於 2007-1-5 09:41 發表
8:15a.m., 1220 "沙甸魚"式頂閘,
8:20a.m., 3022 頂閘
8:22a.m., 1082 企到出門口
8:24a.m., 5084 9成坐位滿座, 冇人企
8:32a.m., 1066 企到出門口
8:35a.m., 5088"沙甸魚"式頂閘
8:40a.m., 5069 企到出門口
8:52a.m., 5019 "沙甸魚"式頂閘
9:00a.m., 1218 企到黃線
9:07a.m., 5103 8成半滿座, 有位剩

今日多左兩班車...不過d時間都得唔係太好, 有d班次都係爆到九彩, 有d班次就
仲有位坐...

今朝搭682，正是5069
情況ok，起碼上到車，大約係23/10 cut車前的情況

但如果係加兩部車的話，應該唔駛點企
可能係班次不均先令你數多左兩部車
比較大既可能，係加左一部車
(其實已經可以解決問題)

希望可以維持下去吧...

[ 本帖最後由 alexero 於 2007-1-5 22:44 編輯 ]

原帖由 GK9636 於 2007-1-3 00:24 發表

從大財團利益角度, 新巴派部車行紅隧打仗起碼做一轉, 冇啦啦派多部吉車入去行出來一單, 一單果程好似968咁賺多個人地一轉先講啦, 仲有隧道油錢, 計數好似你計得咁簡單就唔駛搵咁多財務方面的專業人士

就算係紅隧行一轉都可以浪費時間喎
以前試過係北角搭112去紅磡車站
剩係係鵝頸橋上客已經塞左半個鐘
就算呢班112真係踢到去銅鑼灣先開始載客
用50分鐘亦去唔到紅隧喎

如果小弟改搭682既話
呢架踢去銅鑼灣既112去到紅隧九龍入口時
682已經返到利安啦

[ 本帖最後由 nelson72A 於 2007-1-7 18:53 編輯 ]

原帖由 orange 於 2007-1-4 00:26 發表
回番正題,都係一句:條條大路通羅馬

如果呢句真係可以套用係香港既話
政府根本不用起地鐵
地鐵通車後更無需要係八十年代開始係繁忙時間徵收附加費

原帖由 hkbw 於 2007-1-5 09:41 發表
8:22a.m., 1082 企到出門口
8:24a.m., 5084 9成坐位滿座, 冇人企
8:32a.m., 1066 企到出門口

昨日小弟早上搭左5084
呢班車即使去到東隧入口都仲有吉位
小弟發覺駕駛呢班車既司機通常去得比較快
所以班次冇咁平均

不過呢班車可以開慢少少
令每班客量更平均

[ 本帖最後由 nelson72A 於 2007-1-6 12:53 編輯 ]

原帖由 alexero 於 2007-1-5 22:43 發表


今朝搭682，正是5069
情況ok，起碼上到車，大約係23/10 cut車前的情況

但如果係加兩部車的話，應該唔駛點企
可能係班次不均先令你數多左兩部車
比較大既可能，係加左一部車
(其實已經可以解決問題)
...

睇返d數字, 係我計錯左, 係多左一部車only..
因為9:07a.m.個班我第一次數都冇數到的,
而今次都係我駕車走既時候剛好見到影埋.
.
加左個一部車正正係在我上一次數車最疏的時候出現..不過
都改變唔到8:52a.m.個班車頂閘的問題, 只係清左d客, 等d人唔駛等咁耐.

至於持續性的問題, 看來真係要交返俾真正 係682的搭客的板友接力了,
事關小弟都係時候又暫別香江, 希望下次唔會再有需要去影"證據"啦..

原帖由 flydragon 於 2007-1-5 20:55 發表
今日兄弟是在(小澀源站)小澀源路右轉大隧的路口影緊相﹖辛苦晒你了﹗

唔好話辛苦...反正如果個日係要入TKO的話, 那個鐘數返家屋企人又未起身,
小弟都會周圍搵位影相, 既然有板友話到682班次及客量咁不成正比,
小弟2號個日又見到真係有咁既問題, 咁就去個度影下相, 順手搜集下"證據",
萬一板友真係要投訴, 咁都有D野係手AR MA...

不過講起那個位, 陰天都好D, 如果唔係就真係愈近9點愈陰陽, 要轉位先掂...
但又真係有好多繁忙時間現象影, 係車麻煩D...

5號個日, 小弟唔知係咪有巴士司機認到我2號有去影..
2號個日小弟搵唔到位車, 最後停左係某站影車頭相就算,
個日都有唔少新巴司機和我對望左幾眼....

[ 本帖最後由 hkbw 於 2007-1-7 00:18 編輯 ]