新巴服務 日日退步 (歡迎接龍)

原帖由 da54 於 2007-1-2 11:12 發表
......忽發奇想.... 不如開條大埔柴灣 P 線算啦~

不如叫做「672」
那一間公司做比較好呢

原帖由 alexero 於 2007-1-2 13:47 發表


你見到的，係好正常的上班日情況

今朝8:30am左右去到大老山等車
已經有十幾人響度等，相信已經有最少一班682飛站(即係話我再早D出門口都係無用)
8:35am 3006埋站，未頂晒閘，一口氣清晒所有客(約20人) ...

如果遲幾日又係要老早入TKO, 我唔排除又再去影下相...
其實入大隧之前個位應該正光, 如果攪得掂另一個問題,
小弟可能朝朝去晨運...

原帖由 nwfb1001 於 2007-1-1 21:41 發表


真係搞笑，咁都叫「飛站」，明知頂晒閘上唔到客，咁仲停嚟做乜?
(得喇，知你又想講班次不足所以頂閘)

ps: 外國就算未上到頂閘，有人企已經可以唔停

dont u get it?
he is complaining he cant get on the bus~
let me tell you something, the buses on my transit got in trouble once (quite big, its on the newspaper)
simply because people cant get on the bus

i TOTALLY SUPPORT with him to complain
Buses are supoosed to move people, not to make them stuck

[ 本帖最後由 dicksonboy 於 2007-1-4 13:41 編輯 ]

原帖由 da54 於 2007-1-2 02:49 發表
我都同意，有理就應該力爭；
不過我相信本文得不到板友的支持是因為樓主把這件事
過份擴大，好像叫大家不理三七廿一便貼相，目的是要
圍攻新巴，大有對人不對事之感。

雖然樓主用的語氣較重,但你睇返 B2 板上個月講 682 那條 thread,
好多版友已經指出左新巴服務水平下降的嚴重同埋表達左不滿
682 只係眾多事件中最嚴重同最具代表性的一件

原帖由 da54 於 2007-1-2 11:12 發表
不過如果 d 車全部都係去到第一城先打爆，咁即係話只係得大老山隧道既乘客上唔到車....
如果只係為左一個站的乘客去加一架車，聽落又好似有問題喎.....

忽發奇想.... 不如開條大埔柴灣 P 線算啦~

為左一個站的乘客去加車有乜咁出奇?
君不見紅隊口個站幾咁多特車? 仲有一條最密達 2 分鐘一班的 301 停一個站就過海
加唔加車係睇有冇客,唔係睇有幾多個站

有時真係唔明點解當有人批評巴士公司時,
總會有一堆人不問是非去維護巴士公司

原帖由 3ad150 於 2007-1-2 12:52 發表
即使真係提出反證據指控682飛站的情況，我諗TD都未必會要求新巴做野．
反而會建議閣下乘搭馬鐵轉東鐵及地鐵前往港島東．
所以，都係勸樓主避開有關時段等682．

請問佢可以點避呢？定係要佢被迫付出更高車費返工？

原帖由 flydragon 於 2007-1-2 17:29 發表
你說是上不了8:15那班，且你都知道開車時間為何你不早少少上之前那班呢﹖我也經常在大隧口等車，見到爆滿的車其實中部以後都有好多空間，只是有些人較自私唔行入點，所以泵馴L們又怎會加車呢﹖

到時咪好似970系咁樣，車頭頂晒閘都要開門上客，搞到插針都插唔落囉…
而且坐早一班都無補於是，因為已經有人講話前幾班都有唔少人
情況未必有改善，巴士公司同運吉亦冇理由要乘客不合理地提早出門時間
又或者付出更高車資去坐鐵路啵

原帖由 ~誰@359~ 於 2007-1-2 05:47 PM 發表

到時咪好似970系咁樣，車頭頂晒閘都要開門上客，搞到插針都插唔落囉…
而且坐早一班都無補於是，因為已經有人講話前幾班都有唔少人
情況未必有改善，巴士公司同運吉亦冇理由要乘客不合理地提早出門時間
又 ...

很奇怪的情況，多數在同一路線下，晚上的乘客會比早上的乘客自律，較肯盡量行入車箱。
但晨早班次就最不自律。